არ აქვს მნიშვნელობა ვინ გაიმარჯვებს, თქვენ წააგებთ.
იქნება დემოკრატი, რესპუბლიკელი, თუ ფიქრობთ საპროტესტო ხმის მიცემის შესახებ დამოუკიდებელი საპრეზიდენტო კანდიდატისთვის ნოემბერში, ის, რასაც საარჩევნო ყუთთან აკეთებთ, აზრი არ აქვს - თუნდაც თქვენი მოგზაურობის მხრივ.
რა თქმა უნდა, მოგზაურობა 740 მილიარდი დოლარის ინდუსტრიაა, მაგრამ ეს არის ბიზნესი, რომელსაც ვაშინგტონი თვლის თავისებურად. და ერთი არჩევნები არ შეცვლის რამეს, არა?
Მოიცადე. ეს არჩევნები ცვლილებას არ ეხება? არ უნდა ველოდოთ უფრო მეტს, ვიდრე იგივე ძველი, იგივე ძველი?
სწორედ ეს მეგონა, როდესაც დავიწყე სვეტის გამოკვლევა, რომლის შესახებაც პრეზიდენტობის კანდიდატი ყველაზე მეტად ზრუნავს მოგზაურებზე. პრეტენდენტებს არ შეუძლიათ დაიჯერონ, რომ ჩვენ შეუსაბამო ვართ. ამიტომ დაუკავშირდი თითოეულ კამპანიას და ვუსვი მათ მთელი რიგი კითხვები იმ საკითხებთან დაკავშირებით, რომლებიც ახლოსა და მოგზაურთათვის საყვარელია. ერთ წუთში საოცარ შედეგებს მივაღწევ.
პირველ რიგში, მოდით გადავხედოთ მოგზაურთა რამდენიმე მნიშვნელოვან პრობლემას:
ჩაწერეთ საჰაერო მიმოსვლის შეფერხებები და გაუქმებები
საჰაერო მიმოსვლა შეიძლება უსაფრთხო იყოს, მაგრამ ეს საიმედოდ არ არის დაცული. ტრანსპორტირების დეპარტამენტის თანახმად, გასულ წელს ყველა ფრენის მეოთხედზე მეტი დააგვიანეს, რომლის დასაწყისისთვის საკმაოდ ”თავისუფალი” განმარტებაა.
ეს მეორე ყველაზე ცუდი წელია რეკორდულად, მაგრამ მხოლოდ პროცენტული პუნქტით. ახლა, კანდიდატების მიმართ სამართლიანობის გამო, კამპანიის განმავლობაში განიხილეს საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის სისტემების მოდერნიზება.
მაგრამ ავიაკომპანიის პრობლემას არანაირი მოზიდვა არ ჰქონია. ეს იმიტომ ხდება, რომ პირველები კერძო დაქირავებულ თვითმფრინავებს ფრენენ თუ იმიტომ, რომ ავიაკომპანიამ უკვე გადაიხადა ბევრი პრეტენდენტი კამპანიის შემოწირულობებით? Უბრალოდ გეკითხები.
საწვავის ზრდა
გაზის ფასები რეკორდულ მაღლობთან ახლოს არის და არანაირი ნიშანია, რომ ისინი დედამიწაზე მიდიან. მე შემიძლია ხაზი გავუსვა ჩემს სტატისტიკას რამდენიმე სტატისტიკური მონაცემებით - ნედლი ნავთობი ბარელზე 100 დოლართან ახლოს, რეგულარული უიარაღო გაზი დაახლოებით 3 დოლარად გალონზე - მაგრამ ალბათ საუკეთესო გზა იმის დასადგენად, თუ როგორ მოქმედებს ეს საკითხი თქვენზე არის შემდეგი საგზაო მოგზაურობის ღირებულების გამოანგარიშება. ამის გაკეთება შეგიძლიათ AAA- ს სასარგებლო საწვავის ღირებულების კალკულატორის საიტზე.
კანდიდატებმა ვრცლად ისაუბრეს იმაზე, თუ როგორ გაუმკლავდნენ ისინი ერაყის ბალანს. როდესაც საქმე თქვენი შემდეგი საოჯახო სამგზავრო მოგზაურობის უფრო ხელმისაწვდომს გახდის, ბევრი არ ყოფილა საუბარი, გარდა იმ შემთხვევისა, თუ გსურთ შემოგთავაზოთ ბუნდოვანი ინიციატივები უცხოურ ნავთობზე დამოკიდებულების შესამცირებლად. ვფიქრობ, ჩვენ უფრო კონკრეტული რამის უფლება გვეძლევა.
მოძრაობის მოძრაობა
ეს ცუდია და უარესდება.
მოძრაობა აშშ – ს ეკონომიკაზე $ 78 მილიარდი დოლარია, თანახმად ტეხასის ტრანსპორტირების ინსტიტუტის მიერ გამოქვეყნებული ურბანული მობილობის უახლესი ანგარიში. ეს არის 2.9 მილიარდი გალონი დახარჯული საწვავი და 4.2 მილიარდი დაკარგული დრო ამერიკელი მუშებისთვის.
რატომ არის მოძრაობის შეშუპება ასეთი პრობლემა? შეიძლება ამას რაიმე კავშირი ჰქონდეს იმ ფაქტთან, რომ ჩვენ არ შეგვიძლია ისეთი გზების აშენება, რომ ყველა მანქანა მოვათავსოთ, ან რომ მასობრივი ტრანზიტის გამოყენებაზე ფიქრი გვაგრძნობინებს, რომ ევროპელად ვქცევით. დაიღუპე აზრი!
ასეა თუ ისე, ჩვენი არჩეული წარმომადგენლები უბრალოდ ვერ ხედავენ პრობლემას და საკმაოდ კარგია ალბათობა, რომ ჩვენი მომავალი არჩეული ლიდერებიც ვერ ხედავენ.
იმის წარმოდგენისთვის, თუ რა მნიშვნელობა აქვს ამ ყველაფერს, გაითვალისწინეთ ”ინოვაციური” და ”გაბედული” პროგრამა, რომელიც ტრანსპორტირების დეპარტამენტმა გასულ წელს გამოაცხადა ტრეფიკის წინააღმდეგ. ბიუჯეტი: 1.1 მილიარდი დოლარი. ეს დაახლოებით რა ჯდება მსოფლიო სავაჭრო ცენტრის მემორიალის მშენებლობა.
ახალი, დამაბნეველი და ძვირადღირებული პასპორტისა და ტრანზიტის წესები
შარშანდელი პასპორტის პრობლემებმა ათასობით მოგზაური აიძულა უარი ეთქვა ზაფხულის არდადეგებზე და ისინი, ალბათ, არ დასრულებულა. ახალი მოთხოვნები ძალაში შევიდა ამ წლის დასაწყისში კანადასა და მექსიკაში საზღვრის გადაკვეთისთვის და კიდევ ბევრი რამ არის მოსალოდნელი.
ამავდროულად, თებერვალში აშშ-ს პასპორტის ფასი 97 დოლარიდან 100 დოლარამდე გაიზარდა, რითაც მრავალი ამერიკელისთვის საერთაშორისო მოგზაურობა ნაკლებად ხელმისაწვდომი გახდა. ყველაზე მეტი პასპორტის ცენტრის შესახებ საარჩევნო კამპანიის რიტორიკა ეხება საემიგრაციო საკითხებს და არა რიგითი ამერიკელების მოგზაურობის პრობლემებს.
მაგრამ აქ არის ეკონომიკური ზემოქმედება, რომელიც საერთოდ არ არის გათვალისწინებული: ახალი პასპორტის მოთხოვნამ შეიძლება ასობით მილიარდი დოლარის დაკარგვა გამოიწვიოს, როგორც სენატორმა პატრიკ ლეამ თქვა გასულ წელს, როდესაც კონგრესმა განიხილა დოკუმენტაციის ახალი მოთხოვნები. რატომ არ არის ეს კამპანიის საკითხი?
დოლარის კლების ღირებულება
მწვანე ფული ამ დღეებში ცოტათი ფერმკრთალია. 2003 წლამდე უნდა დაბრუნდეთ, რომ იპოვოთ ერთიდან დოლარიდან ევროს კონვერტაციის კურსი. ერთი ევროს დღევანდელი გაცვლითი კურსით თითქმის 1.5 დოლარი აქვს, რაც ევროპულ დასვენებას ართულებს ყველა, მაგრამ უმდიდრესი ტურისტებისთვის. თქვენ იფიქრებთ, რომ შედეგად ჩვენ საერთაშორისო სტუმრებთან ერთად დაგვსვამთ, მაგრამ ეს ასე არ არის.
17 წლიდან საზღვარგარეთ მოგზაურობაში 2000 პროცენტით შემცირდა შეერთებულ შტატებში, რასაც მოჰყვა 100 მილიარდი დოლარის ზარალი ვიზიტორების ხარჯვაში, თითქმის 200,000 16 სამუშაო ადგილი და XNUMX მილიარდი დოლარის გადასახადი, შესაბამისად Travel Group Association, სავაჭრო ჯგუფი. მიუხედავად იმისა, რომ კანდიდატებს შორის ბევრს განიხილავენ ეკონომიკური სტიმულირების გეგმასთან დაკავშირებით, დიდი საუბარი არ არის დოლარის დაღუპვაზე.
ამტრაკის დაფინანსება
ეს არ არის ის, რომ კანდიდატები არ საუბრობენ ამტრაქზე. ეს არის ის, რომ ისინი არასწორად ამბობენ. ჯონ მაკკეინსა და ბარაკ ობამას არ მიუღიათ საზოგადოებრივი პოზიცია ამტრაკის დაფინანსების შესახებ მათი კამპანიის განმავლობაში, რამდენადაც მე შემიძლია გითხრათ. მაგრამ ჰილარი კლინტონმა გასულ წელს მოითხოვა 1 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია საქალაქთაშორისო სამგზავრო სარკინიგზო სისტემებში.
სენატორის კლინტონის მტკიცებით, სარკინიგზო მომსახურება ”უნდა განიხილებოდეს, როგორც ქვეყნის სატრანსპორტო სისტემის კრიტიკული კომპონენტი”. ვეთანხმები და ვფიქრობ, რომ ამერიკელების უმეტესობა, რომლებიც დღის ნახევარს ატარებენ ტრეფიკში, ეთანხმებიან ამას. მაგრამ 1 მილიარდი დოლარი?
აკეთებენ თუ არა კანდიდატები საკმარისად მოგზაურთა საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად?
სამხრეთ კაროლინასა და ფლორიდაში პრაიმერის დაწყებამდე ჩატარებულ გამოკითხვაში - ორ შტატში, სადაც მოგზაურობა კრიტიკულია ეკონომიკისთვის - სავარაუდო ამომრჩევლის თითქმის ორი მესამედი ამბობს, რომ არ სჯერათ, რომ 2008 წლის საპრეზიდენტო კანდიდატებმა სათანადოდ მიმართეს სამოგზაურო სისტემას, რომელიც სულ უფრო ხშირად ხდება. განიხილება, როგორც "ხარვეზი და იმედგაცრუება".
”ჯერ კიდევ გრძელი გზაა გასავლელი, და ჩვენ ვენდობით, რომ ეს საკითხები მათ დღის წესრიგში დადგება”, - ამბობს როჯერ დოუ, მოგზაურობის ინდუსტრიის ასოციაციის პრეზიდენტი. ”კანდიდატებს ჯერ არ აქვთ გაცნობიერებული, რას ითხოვს საზოგადოება მათგან.”
მათ შეიძლება დაიწყონ რამდენიმე კითხვაზე პასუხის გაცემით.
რამდენიმე კვირის წინ თავაზიანი ელ.წერილი გავუგზავნე თითოეული კამპანიის მედიის წარმომადგენელს, ვთხოვე მათი კანდიდატის მოსაზრებები ჩემს მიერ წამოყენებულ ექვს საკითხთან დაკავშირებით. იმ დროისთვის ეს ჯერ კიდევ ექვსკაციანი რბოლა იყო - ჰილარი კლინტონი, ჯონ ედვარდსი და ბარაკ ობამა დემოკრატიული მხრიდან და მაიკ ჰუკაბი, ჯონ მაკკეინი და მიტ რომნი რესპუბლიკელების მხრიდან.
არცერთ მათგანს არ უჭირს პასუხის გაცემა.
cnn.com
