მოსკოვი, რუსეთი – რუსეთის სახელმწიფო ავიაკომპანია აეროფლოტი 100 მილიონი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს საკუთარი ბიუჯეტის გადამზიდველის შესაქმნელად, რომელიც ფრენებს მარტში დაიწყებს, იტყობინება რუსული მედია.
მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები ცნობილია მათი ფრენების დაგვიანებით, ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ შეიძლება გაუარესდეს აეროფლოტის შეფერხებები, რადგან ავიაკომპანიის არსებული კლიენტების სერვისი, ისევე როგორც მისი ჩაქუჩი-ნამგალი ლოგო, ხშირად ჩანს საბჭოთა დროის რელიქვია. .
აეროფლოტი, ოდესღაც საბჭოთა ეროვნული ავიაკომპანია და ჯერ კიდევ უმსხვილესი გადამზიდავი რუსეთში, მომდევნო ორი წლის განმავლობაში დახარჯავს ფულს Ryanair-ისა და Jetstar-ის მოდელის შვილობილი კომპანიის შექმნაზე, ნათქვამია აეროფლოტის დირექტორთა საბჭოს მიერ გასულ ხუთშაბათს გამართულ პრეზენტაციაზე. იტყობინება ორშაბათს. მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანია დაიწყებს შიდა ფრენებით, ის საბოლოოდ შეიძლება მოიცავდეს საერთაშორისო მარშრუტებს პოპულარულ მიმართულებებში, როგორიცაა ბარსელონა, სტამბული, კიევი და ერევანი.
ეს ნაბიჯი მას შემდეგ ხდება, რაც აეროფლოტი ცდილობს განაახლოს თავისი იმიჯი როგორც სახლში, ისე მის ფარგლებს გარეთ. ამ თვეში ავიაკომპანია მანჩესტერ იუნაიტედის პირველი რუსი სპონსორი გახდა.
„ეს ნიშნავს, რომ 660 მილიონი გულშემატკივრის დახმარებით ჩვენ ახლა ვაპირებთ რუსეთისა და აეროფლოტის პოპულარიზაციას ევროპულ ბაზარზე“, - განუცხადა აეროფლოტის გენერალურმა დირექტორმა ვიტალი საველიევმა ტელეარხ Rossiya 24-ს.
იმავდროულად, რუსეთში ტელეწამყვანისა და სოციალისტის თინა კანდელაკის კუთვნილმა კომპანიამ მოიგო 27.5 მილიონი რუბლის (550 მილიონი ფუნტი) კონტრაქტი, რათა Aeroflot-ის 190,000 გამომწერი მოეპოვებინა ერთი წლის განმავლობაში სოციალურ ქსელებში, იტყობინება ორშაბათს სახელმწიფო მედია.
მარტში აეროფლოტმა 90 წლის იუბილე აღნიშნა. საბჭოთა პერიოდში ყველგან გავრცელებული სარეკლამო სლოგანი "Fly Aeroflot" ხშირად ხუმრობის საგანი ხდებოდა, რადგან სხვა გადამზიდავი არ არსებობდა. ფრაზა "აეროფლოტის ქათამი", დამამცირებელი მითითება ავიაკომპანიის არასასურველ მგზავრობაზე, ასევე მემად იქცა.
მიუხედავად იმისა, რომ სერვისი გაუმჯობესდა საბჭოთა ეპოქის შემდეგ, აეროფლოტი მაინც ჩივის. ცოტა ხნის წინ, დიმიტრი მურატოვმა, დამოუკიდებელი გაზეთ Novaya Gazeta-ს რედაქტორმა, ივნისში დაწერა სვეტი ყირიმში აეროფლოტის ფრენის შეფერხების შესახებ.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Aeroflot, once the Soviet national airline and still the largest carrier in Russia, will spend the money over the next two years on establishing a subsidiary company on the model of Ryanair and Jetstar, according to a presentation given to Aeroflot’s board of directors last Thursday and reported on Monday.
- Most recently, Dmitry Muratov, the editor of the independent newspaper Novaya Gazeta, wrote a column in June about the overnight delay of an Aeroflot flight to the Crimea.
- მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები ცნობილია მათი ფრენების დაგვიანებით, ძნელი წარმოსადგენია, თუ როგორ შეიძლება გაუარესდეს აეროფლოტის შეფერხებები, რადგან ავიაკომპანიის არსებული კლიენტების სერვისი, ისევე როგორც მისი ჩაქუჩი-ნამგალი ლოგო, ხშირად ჩანს საბჭოთა დროის რელიქვია. .
