ატლანტა - დელტას აღმასრულებელმა დირექტორმა რიჩარდ ანდერსონმა თქვა, რომ ავიაკომპანიის გაერთიანების დასრულება უფრო რთული გახდა.
ჩრდილოეთის დასავლეთის გადამზიდავის მიერ 2008 წელს შესყიდვა, რომელიც მარეგულირებლებმა დაამტკიცეს შვიდი თვის განმავლობაში, "ალბათ იყო მისი ზომის ყველაზე სწრაფი გარიგება, რაც კი ოდესმე იუსტიციის დეპარტამენტმა გაიარა", - განაცხადა ანდერსონმა სამშაბათს შემოსავლების საკონფერენციო ზარზე. ”მე ვფიქრობ, რომ ახლა სხვა გარემოა,” - თქვა მან.
კითხვა დაისვა, რადგან „იუნაიტედი“ აწარმოებს შერწყმასთან დაკავშირებულ დისკუსიებს როგორც კონტინენტალთან, ასევე აშშ-ს ავიახაზებთან.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩრდილო -დასავლეთის გარიგება შედგა ბუშის ადმინისტრაციის ბოლო წელს, ობამას ადმინისტრაცია საყოველთაოდ თვლის, რომ ნაკლებად მიმღებია ავიაკომპანიების გარიგებები. ანდერსონმა თქვა, რომ დელტასა და აშშ -ის ავიახაზების მიერ შემოთავაზებული სლოტების გაცვლა „ფაქტობრივად უფრო დიდი ხანია მიმდინარეობს, ვიდრე დელტასა და ჩრდილო -დასავლეთის გაერთიანება“.
მისი თქმით, ჩრდილო -დასავლეთის შეთანხმების ერთ -ერთი მიზეზი ის იყო, რომ დელტამ გადააჭარბა მარეგულირებლებს ინფორმაციას. ”ჩვენ ერთ დროს გვყავდა თითქმის 270 ადვოკატი ჩრდილოდასავლესა და დელტას შორის, რომლებიც მუშაობდნენ დოკუმენტების შეგროვებაზე, ჩვენ შევასრულეთ DOJ– ს მეორე მოთხოვნა 90 დღის განმავლობაში (და) მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ წარმოვადგინეთ 35 მილიონი დოკუმენტი,” - თქვა მან.
სლოტების შემოთავაზება შემოთავაზებულია აგვისტოში. თებერვალში, აშშ -ს სატრანსპორტო დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ ის ეძებდა დელტას მიერ ნიუ -იორკის ლაგუარდიას აეროპორტში და აშშ -ის ავიახაზების მიერ ვაშინგტონის რეიგანის ეროვნულ აეროპორტში. მარტში, დელტამ და აშშ -ს ავიახაზებმა შესთავაზეს შესწორებული გარიგება, რომელიც მოიცავდა გამყიდველებს, მაგრამ არა იმდენს, რამდენსაც მარეგულირებელი ორგანოები ცდილობდნენ. ეს შეთავაზება მოლოდინის რეჟიმშია.
დელტას გენერალურმა მრჩეველმა ბენ ჰირსტმა, ყოფილი ჩრდილოდასავლეთის გენერალურმა მრჩეველმა, აღნიშნა, რომ ავიაკომპანიების ტრანზაქციებზე ბოლო მოწოდება არის სასამართლოებმა და არა იუსტიციის დეპარტამენტმა, „თქვენ გაქვთ ეს ადმინისტრაცია ადგილზე, თუ უკანასკნელი“.
”პარტიების დახურვა თავისუფალია”, - თქვა ჰირსტმა. ”ერთადერთი გზა, რომლითაც ის შეჩერდება, არის თუ სამართლიანობა გადაწყვეტს სარჩელს და შეძლებს დაარწმუნოს სასამართლო, რომ შერწყმა არის ანტიკონკურენტული”. მისი თქმით, დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზების სწრაფი გაფართოებისა და მომხმარებლებისთვის პოტენციური სარგებლის მიღება ავიაკომპანიების ქსელების გაერთიანებით, იუსტიციის დეპარტამენტისთვის ძნელი იქნება დაამტკიცოს, რომ შემოთავაზებული შერწყმა ანტიკონკურენტულია.
იმის გამო, რომ United/US Airways– ის გარიგება, სავარაუდოდ, ბადებს კითხვებს ორი გადამზიდავის ბაზარზე დომინირების შესახებ, როგორც ეროვნულ, ასევე ვაშინგტონ დულსის აეროპორტებში, ჰირსტს ჰკითხეს, გავლენა მოახდინა თუ არა შემოთავაზებულმა სლოტმა. მისი თქმით, ის მოელის, რომ მარეგულირებელი ორგანოები „იმოქმედებენ განაცხადზე, სანამ გაერთიანებასთან დაკავშირებული გადაწყვეტილებები იქნება მიღებული.
”თუ დღის ბოლოს უნდა დადგინდეს შეთანხმება Airways– სთან, არ არსებობს მიზეზი, რომ სლოტ სვოპ გარიგება არ წავიდეს წინ,” - თქვა მან. ”თუ გადაჭარბებული კონცენტრაციის დონე გამოიკვეთა, იუსტიციის დეპარტამენტს შეუძლია მოითხოვოს განკარგვა. (მაგრამ) ჩვენი აზრით, სლოტ სვოპის გარიგება დამოუკიდებელია ნებისმიერი შერწყმის შესახებ, რომელიც შეიძლება მიმდინარეობდეს ახლა. ”
