ძალიან უყვარდა Qantas სამგზავრო თვითმფრინავმა ამ კვირის პენსიაზე დატოვა კომერციული სამსახური და დაიწყო ცხოვრება, ROLLS-ROYCE მფრინავი საცდელი. თვითმფრინავი გამოყენებული იქნება რეაქტიული ძრავის ამჟამინდელი და სამომავლო ტექნოლოგიის შესამოწმებლად, რომელიც ფრენის გარდაქმნას, გამონაბოლქვის შემცირებას და ეფექტურობის ახალ ნიშნებს შექმნის.
ის Boeing 747-400 - VH-OJU– ს რეგისტრაციით - 20 წლის განმავლობაში მუშაობდა Qantas– ში, როგორც ავსტრალიის ეროვნული გადამზიდავი ფლოტის ძალიან საყვარელი წევრი. სიცოცხლის მანძილზე OJU– მ გაფრინა 70 მილიონზე მეტი კილომეტრი, რაც მთვარეზე თითქმის 100 საპასუხო მოგზაურობის ტოლფასია. მან იმუშავა ათეულობით ქვეყანაში და გადაადგილდა 2.5 მილიონი მგზავრი, თითოეული მოგზაურობით მუშაობდა ოთხი Rolls-Royce RB211 ძრავა.
როგორც მფრინავი საცდელი ზოლი, მასში განთავსდება უახლესი ტესტირების შესაძლებლობები და პირველად შემოწმდება ძრავები, რომლებიც მუშაობენ როგორც კომერციული, ასევე საქმიანი თვითმფრინავით. ახალი სისტემები უკეთეს მონაცემებს მიიღებენ უფრო სწრაფად, ვიდრე ოდესმე, და ტექნოლოგიები შემოწმდება უფრო მაღალ სიმაღლეზე და უფრო მაღალ სიჩქარეზე. მფრინავი საცობები გამოიყენება სიმაღლის შემოწმებისა და ფრენის პირობებში ტექნოლოგიების მონიტორინგისთვის.
Rolls-Royce- ის თანამშრომლები აირჩევენ თვითმფრინავის სახელს, რომელიც მის სიცოცხლეს ემსახურებოდა Qantas- თან, სახელად Lord Howe Island. მას გაფრინდება სპეციალური საცდელი მფრინავების ეკიპაჟის მიერ, რომლებიც აერთიანებენ საინჟინრო გამოცდილებას კომერციული, სამხედრო და საცდელი თვითმფრინავების ფრენის ათწლეულების გამოცდილებასთან.
ახალი თვითმფრინავი მხარს დაუჭერს Rolls-Royce IntelligentEngine ხედვას, სადაც ძრავები უკავშირდება, კონტექსტურად აცნობიერებს და აცნობიერებს კიდეც.
747-მა დაასრულა თავისი საბოლოო კომერციული რეისი Qantas- ის მიმართულებით 13 წლის 2019 ოქტომბერს სიდნეიდან ლოს-ანჯელესში. შემდეგ იგი გაფრინდა AeroTEC- ის ფრენის ტესტირების ცენტრში, მოსეზ ტბაში, ვაშინგტონის შტატი, აშშ, სადაც განიცდის ფართო ორწლიან ტრანსფორმაციას. AeroTEC- ის ინჟინრები და ტექნიკოსები გადააკეთებენ Boeing 747-400- ს კომერციული თვითმფრინავიდან 364 სამგზავრო ადგილიდან თანამედროვე ფრენის საცდელ სისტემაში, რომელიც აღჭურვილია ფართო აპარატურით და სისტემებით, ფრენის დროს ძრავის მუშაობის დახვეწილი გაზომვებისთვის.
დასრულების შემდეგ, თვითმფრინავი იმუშავებს Rolls-Royce- ის არსებული საფრენი ბილიკის, Boeing 747-200- ის პარალელურად, რომელმაც დღემდე 285 საცდელი ფრენა დაასრულა.
გარეტ ჰედიკერმა, როლს-როისმა, განვითარების და ექსპერიმენტული ინჟინერიის დირექტორმა, თქვა: ”ცის დედოფალი გახდება ძვირფასეულობა ჩვენი გლობალური საცდელი პროგრამების გვირგვინი. ეს არის მნიშვნელოვანი ინვესტიცია, რომელიც კიდევ უფრო გააფართოებს მსოფლიოს წამყვან ტესტირების შესაძლებლობებს და საშუალებას მოგვცემს ავიღოთ ფრენის ტესტის მეტი მონაცემები, ვიდრე ოდესმე. 20 წლის განმავლობაში ამ საყვარელ თვითმფრინავში მილიონობით მგზავრის ტრანსპორტირების შემდეგ, ჩვენ დიდი სიხარულით გამოვდივართ მას მომავალში. ”
კრის სნუკმა, Qantas– ის ინჟინერიის აღმასრულებელმა მენეჯერმა, თქვა: ”Boeing 747 მრავალი წლის განმავლობაში იყო Qantas– ის ფლოტის განუყოფელი და ძალიან საყვარელი წევრი. ჩვენ თითქმის ყველა ვარიანტი გამოვიყენეთ და მიუხედავად იმისა, რომ სამწუხაროა მათი წასვლა, 747-იანი წლები Boeing 787 Dreamliners- ს ეშვება. OJU ამაყად ატარებს მფრინავ კენგურუს 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და ჩვენ მოხარულები ვართ, რომ მას დიდი ხნის სიცოცხლე ელოდება, რათა დაეხმაროს მომავალი თაობის თვითმფრინავების ძრავების გამოცდას და განვითარებას.
AeroTEC– ის პრეზიდენტმა და დამფუძნებელმა ლი ჰუმანმა თქვა: ”AeroTEC გუნდი ამაყობს პარტნიორობით Rolls-Royce– ით, რომ შეცვალოს, ააშენოს და დააყენოს ამ ახალი მფრინავი საცდელი ბანაკი. ამ სადესანტო ლაბორატორიის საშუალებით შესაძლებელი იქნება ახალი, მაღალ მოწინავე ძრავის ტექნოლოგიების შემუშავება და სერტიფიცირება, რაც მიზნად ისახავს ეფექტურობის გაზრდას და გარემოზე ზემოქმედების შემცირებას. ჩვენი ინჟინერია, მოდიფიკაცია და სატესტო ჯგუფები სიეტლში და მოსეს ტბაში უკვე რთულად მუშაობენ როლს-როისის ხედვის რეალობაში მისაღებად.
Rolls-Royce 70 მილიონი დოლარის ინვესტიციას დებს (Qantas) თვითმფრინავების შეძენასა და განახლებაში. ეს დამატებულია 56 მილიონი ფუნტის ღირებულების ინვესტიციაში Testbed 90 – ში, მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ყველაზე ინტელექტუალური საცდელი ბანაკი, ამჟამად მშენებარე დერბიში, დიდი ბრიტანეთი, და მისი ექსპლუატაცია 80 წელს უნდა შესრულდეს.
