მელბურნი - ავსტრალიის დროშის გადამზიდავმა Qantas- მა დაადანაშაულა ლონდონისა და ლოს-ანჯელესის მთავარ მარშრუტებზე დროშების მოთხოვნა წლიური წმინდა მოგების 88 პროცენტიანი ვარდნაში.
აღმასრულებელმა დირექტორმა ალან ჯოისმა განაცხადა, რომ ორი მარშრუტი, ავიაკომპანიის მთავარი მოგების გენერატორი, მუშაობდნენ ზარალით კონკურენციის გაზრდისა და მსოფლიო ფინანსური კრიზისის გავლენის გამო.
ჯოისმა თქვა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავიაკომპანიის შიდა საქმიანობა კვლავ მომგებიანი იყო, LA- ს და ლონდონის მარშრუტებმა მისი საერთაშორისო ბიზნესი წითლად გადაიყვანა.
”ძირითადად, ეს მარშრუტები ყველაზე დიდი საკითხია,” - განუცხადა მან საზოგადოებრივ მაუწყებელს ABC- ს.
”ეს ორი დიდი მარშრუტი ძალიან დამოკიდებულია პრემიუმ ტრაფიკზე. პრემიუმ ტრაფიკი ჩვენთვის 20 – დან 30 პროცენტამდე შემცირდა. ”
გასულ კვირას Qantas– მა გამოაცხადა, რომ წმინდა მოგება 117 მილიონ დოლარამდე შემცირდა, ივნისამდე 96.6 თვის განმავლობაში, 12 მილიონით ნაკლები.
ავსტრალია-ლოს-ანჯელესის მარშრუტზე კონკურენციამ მიმდინარე წელს მოიმატა, რადგან აშშ-ს გიგანტმა Delta და Virgin's V-Australia მიიღეს არსებული მოთამაშეები Qantas და United Airlines.
დიდი ფასდაკლებით, ეს ნიშნავს, რომ მარშრუტზე ფასები ეხება ყველა დროის დაბალ დონეს, რაც ერთი წლის წინანდელი ღირებულების ნახევარზე ნაკლებია.
ჯოისმა იწინასწარმეტყველა ტრანს-წყნარი ოკეანის მარშრუტი და ეგრეთ წოდებული "კენგურუს მარშრუტი" ავსტრალიიდან ლონდონში, მოგება დაბრუნდებოდა ფინანსური კრიზისის შემსუბუქების და მაღალპროდუქტიული ბიზნეს კლასის ტრეფიკის დაბრუნების შემდეგ.
”როგორც ეკონომიკა ბრუნდება, ბიზნესის ბაზრის დაბრუნებისთანავე, ეს მარშრუტები გაუმჯობესდება”, - თქვა მან.
ჯოისმა გამორიცხა ავიაკომპანიის ფასდაკლებით განლაგებული Jetstar მარშრუტების გადაცემა, რათა მათ მომგებიანი ყოფილიყო და თქვა, რომ ისინი Qantas ბრენდის ძირითადი ელემენტებია.
