მას შემდეგ, რაც Turkish Airlines აღნიშნავს ტაილანდის ბაზარზე ყოფნის 20 წლის იუბილეს, ავიაკომპანიის აღმასრულებელმა დირექტორმა, დოქტორმა თემელ კოტილმა წარმოადგინა ეროვნული თურქული ავიაკომპანიის მომავალი. და მიუხედავად კრიზისისა, Turkish Airlines აგრძელებს ძლიერ ზრდას.
„ჩვენ ველით, რომ წელს 26.7 მილიონი მგზავრი გადავიყვანთ, რაც 9 პროცენტით მეტია. ჩვენ კი გვჯერა, რომ საერთაშორისო მგზავრთა მოძრაობა გაიზრდება 17 პროცენტით“, - თქვა დოქტორმა კოტილმა.
თურქეთის დროშის გადამზიდველის აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა, რომ მისი ავიაკომპანია უკვე მიზნად ისახავს 40 მილიონ მგზავრს 2012 წლისთვის, რაც წარმოადგენს კიდევ ერთ ზრდას 54 პროცენტით 2008 წელთან შედარებით.
თურქეთის ავიახაზების ამბიციები ძალიან მაღალია? „ჩვენ მუდმივად ვუყურებთ მომავალს და ვცდილობთ ვიწინასწარმეტყველოთ ჩვენი ბაზრის განვითარება. და ჩვენ ვფიქრობთ, რომ გვაქვს ძლიერი პოტენციალი გავხდეთ წამყვანი მსოფლიო გადამზიდავი ჩვენი გლობალური ცენტრის სტამბოლის წყალობით. აეროპორტი, სადაც თურქეთის ავიახაზები ყოველწლიურად 200,000 XNUMX-ზე მეტ რეისს ახორციელებს, ახლა მსოფლიოს „ბუნებრივ ცენტრად“ არის დასახელებული.
„სტამბულს მართლაც შესანიშნავი პოზიციონირება აქვს. ჩვენ მხოლოდ ევროპის კარებთან ვართ, სადაც უმეტეს ქალაქებში მისვლა შესაძლებელია 3-დან 4 საათამდე. ჩვენ ასევე ძალიან ახლოს ვართ ახლო აღმოსავლეთთან და ცენტრალურ აზიასთან“, - დასძინა დოქტორმა კოტილმა.
მისი თქმით, სატრანსფერო ტრაფიკმა გასულ წელს მგზავრთა 6.9 პროცენტი შეადგინა. ეს ავიაკომპანია იმედოვნებს, რომ წელს პირველად მიაღწევს ორ მილიონ მგზავრს, რაც მთლიანი ტრაფიკის 7.6 პროცენტს შეადგენს.
ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, თურქეთის ავიახაზები ძირითადად კონცენტრირებდა განვითარებას მოკლე და საშუალო მანძილის ბაზარზე. „ამ ბაზრებს შეიძლება ემსახურებოდეს ისეთი პატარა თვითმფრინავები, როგორებიცაა Airbus A321 ან Boeing 737-700 ან 800. პატარა მანქანები უკეთესია ევროპის მეორეხარისხოვან ქალაქებს ემსახურება და სთავაზობენ ღირებულების უპირატესობას, რომელსაც სპარსეთის ყურის ავიახაზებიც კი ვერ შეედრება“, - განმარტა თურქეთის ავიახაზებმა. აღმასრულებელი დირექტორი.
მან დასძინა, რომ შემდეგი აქცენტი იქნება გრძელვადიანი ქსელის გაძლიერება სტამბულის ჰაბის გასაძლიერებლად. „ჩვენ მივიღებთ 14 ფართო ტანის თვითმფრინავს, როგორიცაა Airbus A330 და Boeing 777 2011 წლის ბოლომდე. შემდეგ ისინი მოემსახურებიან შორ მანძილზე მდებარე მიმართულებებს“, - თქვა დოქტორმა კოტილმა.
აზია თურქეთის ავიახაზების საზღვარგარეთ გაფართოების ერთ-ერთი მთავარი ბენეფიციარი იქნება. დოქტორმა კოტილმა გამოავლინა: ”ჩვენ ძირითადად გავამკვრივებთ ჩვენს ამჟამინდელ ქსელს 17 მიმართულებისგან. მაგრამ ჩვენ ასევე ვგეგმავთ რამდენიმე ახალი მარშრუტის გახსნას. სექტემბერში, მაგალითად, კვირაში ხუთ რეისს დავიწყებთ ჯაკარტაში და ალბათ გავაძლიერებთ ჩვენს შესაძლებლობებს ბანგკოკში. გრძელვადიან პერსპექტივაში, ჩვენ ასევე მიზნად ისახავს ვიეტნამისა და ფილიპინების მომსახურებას. ”
არის თუ არა რაიმე ღრუბლები Turkish Airlines-ის ჰორიზონტზე? TK-ის აღმასრულებელი დირექტორი აღიარებს "მცირე" გამოწვევებს: მოსალოდნელია, რომ მოსავლიანობა კიდევ უფრო შემცირდება წელს საშუალოდ 10 პროცენტით, მსოფლიო რეცესიის ზეწოლის ქვეშ მგზავრობის ფასების დაცემის გამო.
გარდა ამისა, სტამბულის აეროპორტი განიცდის მზარდ საცობებს, რაც სავარაუდოდ შეაფერხებს მის ეფექტურობას. „მოსავლიანობის კლება დაბალანსებულია მგზავრების ძლიერი ზრდით. ხოლო რაც შეეხება სტამბოლს, მთავრობამ ახლა პრიორიტეტად დაისახა ახალი აეროპორტის მშენებლობა. ვიმედოვნებთ, რომ ის ხუთ წელიწადში დასრულდება“, - უთხრა ოპტიმისტურმა დოქტორმა კოტილმა.
