ისინი ყველგან არიან დიდი ბრიტანეთის ქუჩებში - და ბევრი შეიძლება იმუშაოს არალეგალურად. მაგრამ, როგორც დარბევა ელოდება, ლეგიტიმური ოპერატორები შიშობენ, რომ ისინი გააძევებენ ბიზნესს.
ისინი ბლინგის ბეჰემოთები არიან: ხისტი მეტალის სტატუსის სიმბოლოები დიდებულად გაჟღენთილი, სავსე მოციმციმე შუქებით, ნეონის ზოლებით, ძლიერი ბასებითა და ყვირილი მხიარულებით, რომლებიც ახლა მხოლოდ ჰოლივუდის ვარსკვლავებისა და სუპერმდიდრებისთვის ხელმისაწვდომი იყო.
იქნება ეს ქრომირებული ჰიპ-ჰოპის ჰამერები, რომლებიც წაიღებენ თქვენს ფანტასტიურ თუ მშვენიერ ვარდისფერ კრაისლერებს, ლიმუზინები ისეთივე მახასიათებელია საშუალო ბრიტანეთის ქალაქის ცენტრში პარასკევს საღამოს, როგორც წვეულებათა ურდოები, რომლებიც სულ უფრო ხშირად ირჩევენ მათში მოგზაურობას. .
თუმცა, დრო შეიძლება ამოიწუროს ათასობით მონაკვეთისთვის, რომლებიც მოგზაურობენ ქალაქებში, რომლებიც შეფუთულია რაფტერებით კლუბებით, ირმები, ქათმები და აღელვებული თინეიჯერები ღამით სულ რაღაც 200 ფუნტ სტერლინგად. საბჭოს ხელმძღვანელები ამზადებენ დარბევას გიგანტურ მანქანებზე იმის შიშით, რომ ბევრი არ შეესაბამება საგზაო უსაფრთხოების კანონმდებლობას. ადგილობრივი მმართველობის ასოციაციის (LGA) შეფასებით, ბრიტანეთის გზებზე 40 ლიმუზინის 11,000 პროცენტი, განსაკუთრებით ის მანქანები, რომლებიც აშენებულია რვაზე მეტი ადამიანის მოსათავსებლად, არის არალიცენზირებული და არალეგალურად მუშაობს.
იმის შიშით, რომ ზოგიერთი ლიმუზინის კომპანია შიშობს, რომ ეს საზიანო განვითარება იქნება, LGA-მ გუშინ გამოაცხადა, რომ საბჭოები დაუკავშირდებიან პოლიციას, რათა გაზარდონ გზისპირა შემოწმებები და უკანონო ლიმუზინები გზიდან გადმოიტანონ - რაც ამაღლებს ალკოჰოლზე მომუშავე ზოგიერთი მაცხოვრებლის გადანაწილების პერსპექტივას. ტროტუარი რამდენიმე დაშორებით მათი შემდეგი სარწყავი ხვრელიდან.
ლეგიტიმური ოპერატორები აფრთხილებენ, რომ ლიმუზინების უმეტესი ნაწილი კლასიფიცირდება როგორც უკანონო, რადგან კანონმდებლობა შეუძლებელს ხდის მრავალი მანქანის შესრულებას.
მათ პირობა დადეს, რომ დაიწყებენ პროტესტს სხვაგვარად აყვავებული ინდუსტრიის მიმართ უსამართლო მოპყრობის წინააღმდეგ. ხუთშაბათს ასკოტში, ქალთა დღისთვის ათასობით რბოლის მოყვარულის გადაყვანის შემდეგ, 500-ზე მეტი ლიმუზინის მძღოლი მოკლე შესვენებას მიიღებს მძღოლისგან, რათა სამიტი გამართოს ცნობილი იპოდრომის გარეთ, რათა განიხილონ, თუ როგორ შეუძლიათ მთავრობის ლობირება. არსებობს ახალი გეგმები, რომ ჩაატარონ "ნელა იარე" საპროტესტო აქცია ლონდონში მასიურად გადაადგილებით, ისევე როგორც გასულ თვეში სატვირთო მანქანის მძღოლების დემონსტრაცია.
ბოლო 10 წლის განმავლობაში გიგანტური ამერიკული სტილის გაჭიმვის ლიმუზის პოპულარობის საოცარმა ზრდამ გამოიწვია სამთავრობო წრეებში შეშფოთება იმის გამო, რომ დიდწილად დაურეგულირებელი ინდუსტრია ხელიდან გავიდა და ბევრი კომპანია თავის მანქანებში უფრო მეტ მგზავრს უშვებს, ვიდრე ლეგალური და უსაფრთხოა.
პოლიციამ გააფრთხილა მანქანების ფანჯრებიდან ახალგაზრდების ჩამოკიდების საშიშროება. ასევე არსებობს შიში, რომ მცირე, მაგრამ მზარდი რაოდენობის უკანონო ლიმუზინის კომპანიები მართავენ კრიმინალური დაჯგუფებების მიერ, რომლებიც უბრალოდ უგულებელყოფენ უსაფრთხოების კანონმდებლობას, არ იხდიან დაზღვევას და ზოგიერთ შემთხვევაში უბრალოდ ადუღებენ ადრე ჩამოწერილ მანქანებს, რათა სახიფათო მანქანები გადააქციონ „ფუფუნებად“. ხალხის მატარებლები.
ბრიტანეთში მოქმედი 11,000-მდე მონაკვეთი ლიმუზით მათი პოპულარობის ჩვენებაა
შემცირების ნიშნები არ არის და 5,000-მდე ახალი ავტომობილი, სავარაუდოდ, შეუერთდება ეროვნულ ფლოტს მომავალი წლის ბოლომდე.
ამჟამინდელი ბრიტანეთის კანონმდებლობით, ნებისმიერი მანქანა, რომელიც გადაჰყავს რვაზე ნაკლებ ადამიანზე, მათ შორის ლიმუზინი, შეიძლება ლიცენზირებული იყოს ადგილობრივი საბჭოს მიერ, როგორც ტაქსი. მაგრამ პრობლემები იწყება ბევრად უფრო დიდი ამერიკული სტილის მანქანებით, რომლებიც ჩვეულებრივ იგზავნება საზღვარგარეთიდან და გახდა ლიმუზინის ყველაზე პოპულარული სტილი გზებზე, განსაკუთრებით თინეიჯერებისთვის.
ვინაიდან ამ უფრო დიდ ლიმუზინებს აქვთ რვაზე მეტი ადამიანის გადაყვანის შესაძლებლობა - ზოგიერთ მათგანს აქვს ადგილი 30 მაღაზიისთვის - სამთავრობო ავტომობილების და ოპერატორების სერვისების სააგენტო (ვოზა) მათ განიხილავს, როგორც მგზავრთა გადამყვან მანქანებს და, როგორც ავტობუსს, მათ სჭირდებათ სპეციალური. ლიცენზია და სერთიფიკატი, რომელიც ადასტურებს მათ უსაფრთხოებას. შეფასების კრიტერიუმები მოიცავს ადეკვატურ შემობრუნების წრეებს და სათავეს, ასევე წვდომას ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებთან და ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებებთან, რომლებსაც უახლესი მოდელების მხოლოდ მცირე ნაწილი აერთიანებს.
"წვეულება დასრულდა უკანონოდ მოქმედი გაჭიმული ლიმუზისთვის", - განაცხადა გუშინ LGA-ს ტრანსპორტის სპიკერმა დევიდ სპარკსმა. „მიუხედავად იმისა, რომ ლიმუზინის ბევრი ოპერატორი თავის საქმიანობას უსაფრთხოდ ატარებს, ჩვენ დავამარცხებთ უგუნურ უმცირესობას, რომელიც სერიოზულ საფრთხეში აყენებს მგზავრებსა და ფეხით მოსიარულეებს.
„ჩვენი გზავნილი მშობლებს ასეთია: არ შეცვალოთ სტილი უსაფრთხოებისთვის, როცა დაჯავშნით ელეგანტურ ლიმუზინს თქვენი შვილის ან ქალიშვილის გამოსაშვები საღამოსთვის. ბოლო ორი წლის განმავლობაში Vosa-ს ინსპექტორებმა დაიწყეს შემთხვევითი შემოწმების ჩატარება წესების დაცვის უზრუნველსაყოფად, ხოლო ლიმუზინის ოპერატორების წინააღმდეგ დევნის რაოდენობა იზრდება.
დაკავებულებს მძიმე ჯარიმები ემუქრებათ. გასული წლის აგვისტოში ბრედფორდის ბიზნესმენი მუჰამედ სალიმ ნავაზი დააჯარიმეს 14,200 ფუნტით და მის ლიცენზიაზე 31 ქულა მიენიჭა. მძღოლები დაზღვევის გარეშე მართავდნენ, თაღლითური სარეგისტრაციო ნომრების გამოყენებით, რომელთა უმეტესობას ლიმუზინად გამოსაყენებლად შესაბამისი სერთიფიკატი არ გააჩნდა.
ონლაინ ლიმუზინის კომპანიების სწრაფი შემოწმება ცხადყოფს, თუ როგორ აქვეყნებს უმრავლესობა ღიად რეკლამას უზარმაზარ მანქანებზე.
ერთი ონლაინ ლიმუზინის კომპანია, Style Limos, თავის ფლოტში აქვეყნებს რეკლამას ორ 16 მგზავრიან Hummer H2 ლიმუზინს და უფრო დიდ 18 ადგილიან Hummerzine-ს, მოდელი გადის ტესტებს იმის დასადგენად, შეუძლია თუ არა მას უსაფრთხოების საჭირო სერტიფიკატის მისაღებად განაცხადი.
ის ლეგიტიმური ოპერატორები, რომლებიც თვლიან, რომ ისინი ზარალდებიან მთავრობის მიერ, გაბრაზებულნი არიან იმით, რომ მანქანები, რომლებმაც დახარჯეს დიდი თანხები ქვეყანაში ლეგალურად შემოტანისთვის, შეიძლება ახლა უკანონოდ ჩაითვალოს და დაყადაღდეს. ისინი აცხადებენ, რომ ოპერატორები, როგორიცაა ბატონი ნავაზი, უმცირესობაში არიან და რომ კომპანიების უმეტესობა სასოწარკვეთილად ცდილობს იპოვოს გზა უსაფრთხოების კანონმდებლობის შესასრულებლად, მათი უფრო დიდი ამერიკული ლიმუზინის გაყიდვის გარეშე.
დენ როზემეიერმა, ლიმუზინის ოპერატორმა სამხრეთ უელსიდან, ორი წლის განმავლობაში 500,000 XNUMX ფუნტზე მეტი დახარჯა თავის შვიდ მანქანიან ფლოტზე, რომელთაგან რვაზე მეტი ადამიანის გადაყვანა შეიძლება. მისი აზრით, ხელისუფლებას მანქანების შემოტანის უფლება არ უნდა მიეცა.
”მთელი საქმე პროპორციულად გადავიდა,” - ამბობს ის. „როდესაც მე შემოვიყვანე ჩემი მანქანები, DVLA-მ დაარეგისტრირა მანქანები, როდესაც ისინი შემოვიდნენ ქვეყანაში, აიღეს დღგ და იმპორტის გადასახადი და მე გადავიხადე MOT. ახლა უნდათ გზიდან მთლიანად გადაყვანა, ეს აბსურდია“.
მან დასძინა: ”ჩვენ ყველანი ერთი და იგივე ფუნჯით გაგვიფუჭეს – რომ ჩვენ ყველანი ნარკოდილერები და კრიმინალები ვართ. მე არ ვამბობ, რომ იქ რამდენიმე თაღლითი ოპერატორი არ არის, მაგრამ ჩვენ უმეტესობას უბრალოდ ლეგალური ცხოვრების გამომუშავება სურს. ჩვენ გვინდა ვიყოთ რეგულირებული და ლიცენზირებული, მაგრამ ჩვენ უბრალოდ გვეუბნებიან, რომ ჩვენი მანქანები არ შეესაბამება. თუ ჩვენ არ დავიწყებთ ბრძოლას ამ ინდუსტრიისთვის, ის საერთოდ გაქრება. ”
ლიმუზინის კიდევ ერთმა მფლობელმა, რომელიც მუშაობს ბირმინგემში, მაგრამ ამჯობინა დარჩენა ანონიმური, თქვა: „მე დავხარჯე £10,000 ცოტა ხნის წინ ჩემი ერთ-ერთი მანქანის განახლებაზე ისე, რომ იგი შეესაბამებოდა უსაფრთხოების ყველა კანონმდებლობას და მაინც გამოიყვანეს და უთხრეს, რომ არ აკმაყოფილებდა მოთხოვნებს.
„კოვბოი ოპერატორები არც კი შეწუხდებოდნენ არცერთი საჭირო განახლებით, მაგრამ მაინც ჩემნაირი პატიოსანი მძღოლები არიან, ვინც ჩაქუჩს სჩადის. არცერთი ჩვენგანი არ აპირებს წუწუნს, თუ მთავრობა ნამდვილ თაღლითებს დაედევნება, მაგრამ არ დახურავს პატიოსან ბიზნესს, რომლებიც მხოლოდ ცხოვრების შოვნას ცდილობენ“.
ლიმუზინის ოპერატორები იმდენად შეშფოთებულნი არიან თავიანთი ინდუსტრიის მომავალზე, რომ მათ დაიწყეს ორგანიზაციების შექმნა, რათა ლობირება გაუწიონ მთავრობას უფრო მკაფიო მითითებების მისაღებად.
ამ წლის დასაწყისში დაუნინგ სტრიტში გადაეცა პეტიცია, რომელსაც 200-ზე მეტი კომპანია აწერდა ხელს, რომელიც მოუწოდებდა მთავრობას ემუშავა „ამ ინდუსტრიასთან და არა მის წინააღმდეგ“. იმავდროულად, ლიმუზინებისა და მძღოლების ეროვნული ასოციაციის წევრობა, ოფიციალური სავაჭრო ორგანიზაცია, თითქმის სამჯერ გაიზარდა ბოლო სამი წლის განმავლობაში.
ბილ ბოულინგმა, ასოციაციის ლიცენზირების ოფიცერმა, თქვა: „ჩვენ ვზრუნავთ, რომ ჩვენი მძღოლები კრიმინალური ჩანაწერების ბიუროში შემოწმდება, მანქანები სათანადოდ არის ლიცენზირებული და რომ ლიმუსები ამოწმებენ ყოველ 10 კვირაში. დიდ ბრიტანეთში ლიმუზინში მგზავრის დაღუპვა დღემდე არ მომხდარა, თუმცა, რისი მიღწევაც ყველას გვსურს, არის მეტი, უკეთესი და კონკრეტული კანონმდებლობა ლიმუზინებისთვის“.
პოლ გიბსონი, ინდუსტრიის სავაჭრო გამოცემის, ჟურნალის Chauffeur-ის მფლობელი, თვლის, რომ მთავრობამ უნდა უზრუნველყოს უფრო მკაფიო კანონები ლიმუზინის ინდუსტრიის მართვისთვის.
„პრობლემა ის არის, რომ არ არსებობს თანმიმდევრული შავ-თეთრი კანონი, რომელიც იტყვის, რა არის კანონიერი და რა არა“, - ამბობს ის. „ამ ბოლო დროს უამრავ შემთხვევას შევხვდით, როცა მანქანები გზიდან გადმოიყვანეს და დააკავეს, შემდეგ კი, როცა ოპერატორმა ისინი უსაფრთხოების შემოწმებისთვის მიიყვანა, აღმოჩნდა, რომ ისინი სრულად ემორჩილებოდნენ. ჩვენ მხარს დავუჭერთ ჭეშმარიტად უკანონო ქმედებების ნებისმიერ ლეგალურ დარბევას, მაგრამ მძღოლების უმეტესობა სიამოვნებით იცავს წესებს და აქტიურად სურს ამის გაკეთება.”
ხანგრძლივი მგზავრობისას
დიდ ბრიტანეთში 11,000 ლიმუზინი მუშაობს, დამატებით 5,000-ს მოსალოდნელია მომდევნო 12 თვის განმავლობაში.
მთავრობა ამბობს, რომ ყველა ლიმუზინის 40 პროცენტამდე არალეგალურია, უმეტესობა იქნება ის, რომელზედაც რვა ადამიანზე მეტია გადაყვანილი.
უმსხვილესი კლასიკური ამერიკული გაჭიმვის ლიმუსები, ჩვეულებრივ, ლინკოლნის ან კადილაკზე დაფუძნებული, 16-მდე ადამიანს ატარებს. ახალი თაობის გადაჭიმული უგზოობის მანქანები, როგორიცაა Lincoln Navigators - და Hummers - შეუძლია 30-მდე მგზავრის გადაყვანა.
2004 წელს პოლიციის მიერ ლონდონის ლიმუზინების ადგილზე შემოწმებამ დაადგინა, რომ ნახევარი არღვევდა კანონს.
2006 წელს საუთჰემპტონში პოლიციის მიერ ჩატარებულმა ანალოგიურმა გამოძიებამ აიძულა მთელი ქალაქის ლიმუზინების ფლოტის მეოთხედი გზიდან გადასულიყო, მაშინ როდესაც მძღოლების 70 პროცენტი სჩადიოდა რაიმე სახის დანაშაულს.
გასული წლის ოქტომბერში 100-ზე მეტი ლიმუზინი შეიკრიბა ბლექპულში, რათა გინესის მსოფლიო რეკორდი დაამყაროს ყველაზე გრძელი ლიმუზინის კოლონაში.
ამერიკული Hummer H2 ლიმუზინის ყიდვა £80,000-დან 100,000 ფუნტამდე ღირს, დიდ ბრიტანეთში იმპორტი 20,000 ფუნტი და დაზღვევა წელიწადში დაახლოებით 6,000 ფუნტი.
independent.co.uk
