ოკლენდი - ექვსი ორმაგი კანოეს ფლოტი საფრანგეთის პოლინეზიიდან ჰავაიში გაფრინდება მომავალ წელს მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი მიგრაციის უძველესი კვალდაკვალ.
მაგრამ 4,000 კილომეტრიანი (2,500 მილი) მოგზაურობა აღმოსავლეთ პოლინეზიის ტრადიციული გულიდან რაიატეას კუნძულზე 16 კაციანი ეკიპაჟის მიერ პოლინეზიის ექვსი კუნძულიდან უფრო მეტის გაკეთებას ისახავს მიზნად, ვიდრე ისტორიის ხელახლა შექმნას.
”რაც უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჰავაიზე ნაოსნობის მოკლევადიანი ხედვა, არის ჩვენი წინაპრების მოგზაურობის უნარებისა და ტრადიციების აღდგენის გრძელვადიანი ხედვა”, - ამბობს ტე ატურანგი ნეპია-კლემპი, წყნარი ოკეანის ვოიაჟინგის კანოეს პროექტის მენეჯერი.
მაორი ახალზელანდიელი ამბობს, რომ პროექტი ააშენებს პოლინეზიურ სიამაყეს და იდენტობას წინაპრების მიღწევების ხაზგასმით, რომლებიც დასახლდნენ უკიდეგანო ოკეანეში მიმოფანტულ პატარა კუნძულებზე, რომელიც მოიცავს დედამიწის მეოთხედზე მეტს.
„ჩვენი წინაპრები ამ კანოებს წყალგაუმტარი ამზადებდნენ არასაკმარისი მერქნით, ქვის ხელსაწყოებით ბურღავდნენ და ამაგრებდნენ მათ, ქოქოსის ბოჭკოვანი თოკით ამაგრებდნენ.
”და შემდეგ მათ გააკეთეს ეს წარმოუდგენელი მოგზაურობა ათასობით წლით ადრე, სანამ ევროპელები დარწმუნებულნი იქნებოდნენ, რომ ხმელეთის თვალთახედვიდან გასულიყვნენ”, - განუცხადა მან AFP-ს.
დაახლოებით 3,000-დან 4,000 წლის წინ, ლაპიტას ხალხმა - როგორც ვარაუდობენ, პირველად გადმოსახლდნენ სამხრეთ ჩინეთიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში გავრცელებამდე - დაიწყეს მელანეზიისა და დასავლეთ პოლინეზიის კუნძულების დასახლება.
დაახლოებით 1,000 წლის შემდეგ მათმა შთამომავლებმა დაიწყეს გავრცელება აღმოსავლეთ პოლინეზიის კუნძულებზე, საბოლოოდ მიაღწიეს წყნარი ოკეანის ფორპოსტებს ჰავაი, ახალი ზელანდია და აღდგომის კუნძული.
რუქებისა და ინსტრუმენტების გარეშე, პოლინეზიელი ნავიგატორები იყენებდნენ ვარსკვლავებს, მზეს, ზღვის ადიდებულებისა და ქარების ცოდნას, რათა გაეტარებინათ კურსები ოკეანის ფართობზე მოფენილ პაწაწინა კუნძულებზე.
დიდი მოგზაურობა შემცირდა 1500 წლისთვის და იმ დროისთვის, როდესაც პირველი ევროპელი მკვლევარები ეწვივნენ წყნარ ოკეანეს მე-17 და მე-18 საუკუნეებში, დიდი ოკეანეში მცურავი კანოები მხოლოდ რამდენიმე რეგიონში იყო ნაპოვნი.
ახლა, ოკლენდის უაიტემატას ნავსადგურის იზოლირებულ მკლავზე, ნავის ეზოში, ახალი მოგზაურობისთვის სამი ორმაგი კანოე უკვე აშენდა, კიდევ სამი მაინც უნდა დასრულდეს ნოემბრისთვის.
საფრანგეთის პოლინეზიაში, ტუამოტუს კუნძულების ტრადიციული დიზაინით აშენებულ ლამაზ და გამძლე ხომალდს აქვს 22 მეტრის (72 ფუტის) სიგრძის ორმაგი კორპუსი, რომელსაც უერთდება პატარა გემბანის საყრდენი პლატფორმა.
ორმაგი ანძა მაღლა დგას გემბანზე 13 მეტრით (43 ფუტი) და მოჩუქურთმებული 10 მეტრიანი საჭის ბალიშები უკან გადაჭიმულია კორპუსებს შორის, რომელთაგან თითოეული შეიცავს რვა სათავსოს და შესანახ ადგილს.
მიუხედავად იმისა, რომ კონსტრუქციით იდენტურია, ექვსი კანოდან თითოეული დასრულებული იქნება გამორჩეული ფერებით, მოტივებითა და კვეთით იმ კუნძულებიდან, რომლებზეც ისინი იგზავნება.
ტრადიციული დიზაინის მიუხედავად, კორპუსები დამზადებულია მინაბოჭკოვანი მასალისგან და გამოყენებულია სხვა თანამედროვე მასალებიც. სწორი ტიპის მორების მოპოვება ახლა პრაქტიკულად შეუძლებელია და მინაბოჭკოვანი მასალის გამოყენება ნიშნავს, რომ კანოები უფრო დიდხანს გაძლებენ.
„კანოების შესახებ მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ისინი ერთგულები არიან იმ წინაპრების მიერ შექმნილი,“ - ამბობს ნეპია-კლემპი.
ახალ ზელანდიაში, კუკის კუნძულებზე, ფიჯიში, სამოაში, ამერიკულ სამოასა და ტაიტიში კაპიტნები აირჩიეს და ეკიპაჟები მალე დაიწყებენ ვარჯიშს ეპიკური მოგზაურობისთვის, ეკიპაჟი ტონგადან, შესაძლოა, მოგვიანებით დაემატოს.
მოგზაურობა პატივს მიაგებს უძველეს მოგზაურობებს - რასაც ახალი ზელანდიელი ისტორიკოსი კერი ჰოუ მასის უნივერსიტეტიდან აღწერს, როგორც "ერთ-ერთ უდიდეს ადამიანურ ეპოსს".
ვაკა მოანაში (ოკეანეში მიმავალი კანოე), წიგნში, რომელიც ჰაუმ რედაქტირებულია წყნარი ოკეანის დასახლებაზე, ამბობს, რომ წყნარი ოკეანის კუნძულელებმა შეიმუშავეს მსოფლიოში პირველი ლურჯი წყლის ტექნოლოგია.
„იალქნითა და საყრდენით მათ შექმნეს დახვეწილი ოკეანის გემები და ასე გააკეთეს ათასობით წლით ადრე, ვიდრე ადამიანებმა სადმე სხვაგან“.
ბოლო წლებამდე ბევრი ისტორიკოსი თვლიდა, რომ პოლინეზიელები შემთხვევით გავრცელდნენ წყნარ ოკეანეში, კანოებით გაფანტული არახელსაყრელი ქარებით.
„ვიცი, როცა სკოლაში ვსწავლობდი, მასწავლეს, რომ ჩვენი პოლინეზიელი წინაპრები შემთხვევითი მოგზაურები იყვნენ, ისინი უბრალოდ ხმელეთს დაეჯახა“, - ამბობს ნეპია-კლემპი, რომელიც 30 წლის წინ ჩაერთო მოგზაურობის აღორძინებაში.
”ისინი არ იყვნენ შემთხვევითი ვოიაჯერები, ისინი უკან და წინ მიდიოდნენ, როგორც კი აღმოაჩინეს მიწა, ისინი ძალიან მიზანდასახულნი იყვნენ იმაში, რასაც აკეთებდნენ.”
1970-იან წლებში შეიქმნა პოლინეზიის ვოიაჟის საზოგადოება, რათა აღედგინა ნაოსნობისა და ნავიგაციის უძველესი უნარები ჰავაიზე და იმის დასამტკიცებლად, რომ პოლინეზია შეიძლება დასახლებულიყო ორმაგი ნავიგაციური კანოებისა და არაინსტრუმენტული ნავიგაციის გამოყენებით.
მოგვიანებით ახალ ზელანდიასა და კუკის კუნძულებზე აშენდა ახალი მცურავი კანოები, რომლებიც შეუერთდნენ ჰავაის კანოებს 1995 წელს რაიატეადან ჰავაიში მოგზაურობისას.
ახლა Pacific Voyaging Canoes არის მცდელობა, გააფართოვოს აღორძინება რეგიონში და წაახალისოს მეტი ადამიანი ისწავლოს ტრადიციული უნარები.
ახალზელანდიელმა მსახიობმა რავირი პარატენემ, ფილმის Whale Rider-ის ვარსკვლავმა, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა კონცეფციის შემუშავებაში და გერმანიაში დაფუძნებული ოკეანის გარემოსდაცვითი ფონდის Okeanos-ისგან დაფინანსების მოპოვებაში.
მომავალი წლის მოგზაურობის მიღმა, ნეპია-კლემპს სურს, რომ სხვადასხვა კუნძულებზე მოგზაურთა საზოგადოებებმა განაგრძონ კანოების გამოყენება, რათა ახალგაზრდა კუნძულელებს ასწავლონ საჰაერო მოგზაურობის ხანაში დაკარგული უნარები.
მან უკვე იხილა ჰავაიზე მოგზაურობის აღორძინებით შექმნილი სიამაყე.
”ჩვენ შევედით მოლოკაის კლასში, ჭერი იყო მორთული თანავარსკვლავედებით და ყველა ბავშვს შეეძლო დაესახელებინა ნებისმიერი ვარსკვლავი, რომელიც იქ იყო.
„ისინი ამაყობდნენ, რომ მათ წინაპრებს შეეძლოთ თავიანთი გზის პოვნა და იცოდნენ გზის საძიებო უნარები, რომლებსაც იყენებდნენ.
”ეს არის დიდი სიამაყის გამაძლიერებელი ნებისმიერი ძირძველი კულტურისთვის.”
