MUSCAT, ომანი - Oman Air- მა მიიღო მონაწილეობა ორ საერთაშორისო კონსულტანტში - Seabury და Oxford Economics - ჩაატარა ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება იაფი ავიაკომპანიის დასაწყებად. ფირმები ასევე გააკეთებენ გეგმას კომპანიის შემოსავლების, მომგებიანობისა და ფლოტის გაფართოების გასაუმჯობესებლად.
”ჩვენ მთავრობისგან პრინციპული თანხმობა მივიღეთ, რომ დავიწყოთ იაფი გადამზიდავი (LCC). მთავრობამ ასევე დაამტკიცა კომპანიის შექმნა LCC– სთვის და მოგვთხოვა, რომ საბოლოო დასამტკიცებლად წარვადგინოთ ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება. სავარაუდოდ, საბიუჯეტო ავიაკომპანია იმუშავებს საშინაო და რეგიონულ მარშრუტებზე, ”- განაცხადა ხუთშაბათს მან, დარიშ ბინ ისმაილ ალ ბალუშმა, ფინანსურ საკითხებში პასუხისმგებელმა მინისტრმა და Oman Air- ის საბჭოს თავმჯდომარემ.
”ჩვენ დიდი სურვილი გვაქვს შევამციროთ დანაკარგები და დავანგრიოთ თანასწორობა. ამ ფონზე ჩვენ ვიყავით Seabury– ის კონსულტანტები, რომლებიც მოამზადებენ ქსელისა და ფლოტის გაფართოების 10 – წლიან გეგმას, ”- თქვა მან.
კვლევამ დაგვანახვებს, იქნება თუ არა ავიაკომპანია მომგებიანი სამ წელიწადში თუ ხუთი წლის განმავლობაში და ყურადღება უნდა მივაქციოთ სატრანზიტო სტრატეგიას თუ წერტილიდან წერტილამდე სტრატეგიას, განაცხადა მან.
კონსულტანტს, რომელსაც სამ თვეში სთხოვა წარუდგინოს თავისი რეკომენდაციები, დაევალა რეკომენდაცია გაუწიოს საქმიანობასა და ბიზნესს, რომელიც Oman Air– ს შეუძლია მიიღოს შემოსავლების გასაუმჯობესებლად და ისეთი რენტაბელობის მისაღწევად, როგორიცაა სასტუმროების, რესტორნების, მოგზაურობისა და ტურიზმის ოფისების საკუთრება. მან თქვა. წინასწარი კვლევის თანახმად, ავიაკომპანიების საქმიანობის სოციალურ-ეკონომიკური სარგებელი, მათ შორის ტურიზმის ხელშეწყობა, ამჟამად 450 მილიონ რიალს შეადგენს.
„ჩვენ ასევე ვთხოვეთ კონსულტანტს დაენიშნა თვითმფრინავების ტიპები, რომლებიც შესაფერისია ექსპლუატაციისთვის გრძელვადიანი მარშრუტებზე, როგორიცაა ინდონეზია და ფილიპინები, საუდის არაბეთთან კავშირების შესაძლებლობით, მომგებიანობის მისაღწევად. გარდა ამისა, კონსულტანტს სთხოვეს ხაზი გაუსვა ავიაკომპანიის ზრდის გავლენას მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში და ტურიზმისა და ეკონომიკური განვითარების გაძლიერების გზებზე; სადგურების დეტალები, სადაც სხვა გადამზიდავები მიჰყავთ მგზავრებს ომანიდან და ასევე ზრდის გეგმის განხორციელების ზეგავლენა ასეთი შემოსავლების გადაცემის შესახებ, რომელიც შეფასებულია 50 მილიონი რიალი Oman Air-ისთვის, თქვა მან.
ალ ბალუშის თქმით, Oxford Economics– ს დაევალა ხაზგასმული ავიაკომპანიის როლი ადგილობრივი ფირმების და პროდუქტების მხარდაჭერაში ომანის საქონლის, მომსახურების და საწვავის შეძენის გზით; ადგილობრივ ავიაკომპანიასა და სხვა ავიაკომპანიებს შორის ერთობლივი თანამშრომლობისა და ურთიერთთანამშრომლობის საშუალებების ილუსტრაცია, რათა ხელი შეუწყონ მათ მუშაობას ომანის მიმართულებით; მიუთითეთ ლოგიკა და სუბიექტური დასაბუთებები, რამაც უნდა დაარწმუნოს მთავრობა გააგრძელოს მხარდაჭერა Oman Air– ზე
მას ასევე სთხოვეს შეისწავლოს Oman Air– ის მოქმედების გავლენა შემოთავაზებულ აეროპორტებზე და როგორ უწყობს ხელს ომანის დაკავშირებას საერთაშორისო აეროპორტებთან.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- კონსულტანტს, რომელსაც სთხოვეს რეკომენდაციების წარდგენა სამ თვეში, დაევალა რეკომენდაცია გაუწიოს დამხმარე საქმიანობას და ბიზნესს, რომელიც Oman Air-ს შეუძლია განახორციელოს შემოსავლების გასაუმჯობესებლად და მომგებიანობის მისაღწევად, როგორიცაა სასტუმროების, რესტორნების, ტურისტული და ტურისტული ოფისების ფლობა. მან თქვა.
- „ჩვენ ასევე ვთხოვეთ კონსულტანტს დაენიშნა თვითმფრინავების ტიპები, რომლებიც შესაფერისია ექსპლუატაციისთვის შორ მანძილებზე, როგორიცაა ინდონეზია და ფილიპინები, საუდის არაბეთთან კავშირების შესაძლებლობით, მომგებიანობის მისაღწევად.
- მას ასევე სთხოვეს შეესწავლათ Oman Air-ის ოპერაციების გავლენა შემოთავაზებულ აეროპორტებზე და როგორ უწყობს ის ხელს ომანის საერთაშორისო აეროპორტებთან დაკავშირებას.
