დუბლინი – Ryanair Holdings PLC, ევროპის უდიდესმა ავიაკომპანიამ მგზავრების რაოდენობით, ორშაბათს განაცხადა, რომ გააფართოვებს ბაზრის წილს 2010 წელს, რადგან კონკურენტები მარცხდებიან ან კონსოლიდირდებიან.
ბაზრის პირობები კვლავ რთულია, თუმცა კონსოლიდაციისა და დახურვის მზარდი ტემპი ჩვენს კონკურენტებს შორის – მოკავშირეა Ryanair-ის ფლოტის მუდმივ გაფართოებასთან – გამოიწვევს ბაზრის წილის შემდგომ ზრდას წელს, განსაკუთრებით იტალიაში, სკანდინავიაში, ესპანეთსა და დიდ ბრიტანეთში“, – ნათქვამია განცხადებაში. აღმასრულებელი დირექტორი მაიკლ ო'ლირი. ბოლო თვეების განმავლობაში, რამდენიმე ავიაკომპანია დაზარალდა, მათ შორის გერმანიის Blue Wings, დიდი ბრიტანეთის Flyglobespan, სლოვაკეთის Sky Europe & Seagle Air და იტალიის My Air.
"ჩვენ ველით დამატებით მსხვერპლს ამ ზამთარში", - თქვა ბ-ნმა ო'ლირიმ. „ჩვენ ვზრდით ბაზრის წილს, განსაკუთრებით იქ, სადაც კონკურენციას ვუწევთ სამ დიდ მგზავრთა ჯგუფს, რომელსაც ხელმძღვანელობენ Air France-KLM, British Airways PLC და Deutsche Lufthansa AG.
ბ-ნი ო'ლირის კომენტარი მოვიდა მას შემდეგ, რაც სწრაფად მზარდმა საბიუჯეტო ავიაკომპანიამ გამოაქვეყნა მკვეთრად დაბალი წმინდა ზარალი ფისკალური მესამე კვარტალში საწვავის ფასების მკვეთრი კლების წყალობით. Ryanair-ის სტრატეგიამ გადაიხადოს დამატებითი ხარჯები, როგორიცაა საბარგულში შენახული ბარგი, საჭმელები და ნაკაწრები, ასევე დაეხმარა ბილეთების შემოსავლის სტაბილიზაციას. თითო ბილეთზე შემოსავალი მესამე კვარტალში 12%-ით დაეცა, მაგრამ კომპანია თავდაპირველად ელოდა, რომ ის 20%-ით შემცირდებოდა.
Ryanair-მა განაცხადა, რომ მიმდინარე ფისკალურ წელს, რომელიც მთავრდება 31 მარტს, მოსალოდნელზე უკეთესს გააკეთებს, რადგან მან შეწყვიტა ნაკლებად მომგებიანი მარშრუტები და შეამცირა წამგებიანი ზამთრის სიმძლავრე ძვირადღირებულ აეროპორტებში, როგორიცაა დუბლინი და ლონდონის სტენსტედი.
Ryanair-ის კონკურენტები, მათ შორის EasyJet PLC და Aer Lingus Group PLC, ასევე ცდილობენ შეამცირონ ხარჯები, გაზარდონ თავიანთი ყურადღება უფრო მომგებიან მარშრუტებზე და რაც შეიძლება მეტი დამხმარე შემოსავლის გაზრდა. თავის მხრივ, Ryanair-მა ახსენა გადასახადების დარიცხვა ყველაფერზე, ფრენის დროს მობილური ტელეფონებიდან ტუალეტით სარგებლობამდე, თუმცა ანალიტიკოსების უმეტესობა ამბობს, რომ ეს უკანასკნელი იყო ბიუჯეტის ავიაკომპანიის ერთ-ერთი სარეკლამო ტრიუკი.
31 დეკემბერს დასრულებული სამი თვის განმავლობაში, Ryanair-მა გამოაქვეყნა წმინდა ზარალი 10.9 მილიონი ევროს (15.1 მილიონი აშშ დოლარი) ოდენობით, რაც მკვეთრად ნაკლებია ვიდრე 118.8 მილიონი ევროს ზარალი დაფიქსირდა ერთი წლის წინ, რადგან საწვავის ხარჯების 37%-ით კლებამ ანაზღაურა 12%-იანი ვარდნა. ტარიფები. შემოსავალი გაიზარდა 1%-ით 612 მილიონ ევრომდე 604.5 მილიონი ევროდან. დამხმარე შემოსავალი, საჭმლის ან რეგისტრირებული ბარგის გაყიდვიდან, გაიზარდა 5.8%-ით და 139.4 მილიონ ევრომდე ან მთლიანი შემოსავლის 23%-მდე.
მთელი ფისკალური წლისთვის, გადამზიდავი ახლა ელოდება 275 მილიონი ევროს წმინდა მოგებას, წინა პროგნოზთან შედარებით, რომ მიაღწევს 200 მილიონი ევროდან 300 მილიონ ევრომდე დიაპაზონის ქვედა ზღვარს. მისი თქმით, ბილეთების შემოსავლის შემცირება სავარაუდოდ 15%-მდე იქნება, ვიდრე ადრე პროგნოზირებული 20%.
"სიმძლავრე კვლავ მცირდება მთელს ინდუსტრიაში", - თქვა აღმასრულებელი დირექტორის მოადგილემ და ფინანსთა ხელმძღვანელმა ჰოვარდ მილარმა, მაგრამ Ryanair ელოდება მგზავრების ზრდას 10%-ით 73 მილიონ მგზავრამდე ფისკალური 2011 წლისთვის. საზაფხულო ჯავშნები მიმდინარეობს მოლოდინების შესაბამისად, დასძინა მან.
Ryanair-ს დეკემბრის ბოლოს 1.01 მილიარდ ევროზე მეტი ნაღდი ფული ჰქონდა, წინა წლის 1.41 მილიარდ ევროსთან შედარებით. ავიაკომპანიამ განაცხადა, რომ 1 წლის ბოლოსთვის 2013 მილიარდ ევრომდე ჭარბი ნაღდი ფულის გამომუშავებას ელის, „რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება აქციონერებისთვის დასაბრუნებლად“.
