BANGKOK, ტაილანდი (eTN) - PATA-ს პირველი Bangkok Hub City Forum ჩატარდა ტაილანდის დედაქალაქში - ორგანიზებული იყო PATA Thailand Chapter-ის მიერ PATA-ს სათაო ოფისის მხარდაჭერით - და მისცა შესაძლებლობა ტურიზმისა და ტრანსპორტის ინდუსტრიის ბევრ მაღალი დონის წარმომადგენელს დაათვალიერონ. ტაილანდის ტურიზმის მომავალი. ეს ასევე იყო შესაძლებლობა Thai Airways-ის (TG) პრეზიდენტს, პიასვასტი ამრანანდს, წარმოედგინა ტაილანდის ეროვნული ავიაკომპანიის წინაშე არსებული გამოწვევები მზარდ კონკურენტულ ბაზარზე.
მისტერ პიასვასტიმ აუდიტორია გააკვირვა თავისი სიტყვით, რომელიც ”იყო ერთ-ერთი ყველაზე პატიოსანი, რომელიც ოდესმე გსმენიათ ავიაკომპანიის პრეზიდენტს”, - აღიარა მარტინ კრეიგსი, PATA– ს აღმასრულებელი დირექტორი.
Thai Airways- ის პრეზიდენტი ნამდვილად არ მალავდა ფაქტებს, რადგან სინანული გამოთქვა იმის გამო, რომ ძნელი ჩვევების სიკვდილი ძნელია. Thai Airways- ის თანამშრომლები ყოველთვის ცხოვრობდნენ კომფორტის ზონაში. მთავრობის საკუთრებაშია (ფინანსთა სამინისტრო TG– ის მთავარი აქციონერია, კაპიტალის 51.03 პროცენტით), Thai Airways International დარწმუნებულია, რომ გარკვეული ფინანსური სტაბილურობაა. მაშინაც კი, თუ ავიაკომპანია ფულს დაკარგავს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მთავრობა დაეშვას მის ეროვნულ გადამზიდავზე. მაგრამ ეს შენიღბული კურთხევაა.
სამაგიეროდ, მთავრობის ჩარევა მუდმივია და TG მენეჯმენტს მცირე ავტონომიით ტოვებს შესაძლო კომერციული და სტრატეგიული მანევრებისთვის. თვითმფრინავების შეძენა კვლავ რჩება მთავარ პრობლემად TG– სთვის და დაჯავშნის ტექნოლოგია მოძრაობს ლოკოკინის სიჩქარით. სინგაპურულ Tiger Airways– სთან ერთობლივი საწარმოს დაბალბიუჯეტიანი შვილობილი კომპანიის შექმნის წინააღმდეგია ადგილობრივი პოლიტიკოსების წინააღმდეგობა, რომლებიც თამაშობდნენ ნაციონალიზმის გრძნობებზე და ეძებდნენ საკუთარ ინტერესებს.
მისტერ ამრანანდმა პირდაპირ თქვა: ”Thai Airways არის ერთგვარი ძველი ავიაკომპანია, რომელშიც შედის ძველი თვითმფრინავები, ასაკოვანი პერსონალი და ანტიკური სამუშაო ჩვევები”.
ფლოტის მოდერნიზაციის შესახებ გადაწყვეტილებები წარსულში ბევრჯერ გადაიდო. Pyasvasti Amranand– ის თანახმად, TG– ს საშუალო ფლოტის ასაკი ახლა აზიაში ყველაზე მაღალია 11.3 წლის განმავლობაში, მხოლოდ მალაიზიის ავიაკომპანიებმა 12.3 წლით დაამარცხეს, მაგრამ სინგაპურის ავიახაზებს (5.8 წელი) ან თუნდაც Garuda Indonesia Airlines– ს (6.8 წელი) ჩამორჩნენ. . ეს მაინც შეიცვლება, რადგან TG 2011-2022 წლებში მიიღებს 75 თვითმფრინავს, მათ შორის პირველი Airbus A380 წლის ბოლოს. 89 წელს 2011 თვითმფრინავიდან Thai Airways- ის ფლოტი 105 თვითმფრინავს მიაღწევს. ამავე დროს მოხდება ძველი თაობის თვითმფრინავების, როგორიცაა Boeing 747-400, გადაკეთება.
”მომხმარებელთა ერთ-ერთი მთავარი პრეტენზია იყო ძველი სავარძლები და ბორტზე გართობა. წლის ბოლოს ჩვენი ყველა გრძელი საჰაერო ხომალდი განახლდება ახალი პროდუქტით ”, - აღნიშნა ბატონი ამრანანდმა.
Thai Airways დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა დაკომპლექტებული 20 – დან 30 პროცენტით მეტი თანამშრომლით, ვიდრე მსგავსი ზომის კონკურენცია. ნეპოტიზმი პერსონალის ინფლაციის ერთ-ერთი მიზეზია, რომელსაც ძლიერი პროფკავშირები იცავს. მაგრამ შეთქმულება განსაკუთრებით აშკარაა მფრინავი პერსონალის, განსაკუთრებით უფროსი პერსონალის დაქირავებისას, რომლებიც დაზარალებულები არიან მაღალ ფრენებზე. ისინი, ჩვეულებრივ, ორჯერ უფროსი არიან - თუ არა მეტი - ვიდრე მიმზიდველი Thai Airways მფრინავი გოგო, რომელიც ჩანს გადამზიდველის სარეკლამო კამპანიებში.
Thai Airways- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ხაზგასმით აღიარა, რომ ეს არის ძველი დროის მემკვიდრეობა, როდესაც პერსონალი დაკომპლექტდა მათი სახელით - ისინი ძირითადად "ჰაი-სო" ოჯახებიდან არიან, ვიდრე მათი რეალური უნარ-ჩვევები სამსახურში. ბატონი პიასვასტი ახლა ცდილობს დისბალანსის გამოსწორებას: ის გვპირდება, რომ მფრინავი პერსონალის საშუალო ასაკი 30 წლამდე შემცირდება და, უპირველეს ყოვლისა, ისინი ენთუზიაზმით იქნებიან. ახალი ღირებულების ბრენდის ავიაკომპანია, "ტაილანდური ღიმილი", რომელიც ივლისში დაიწყება რეგიონალური მიმართულებებით, წარმოადგენს ტაილანდის პერსონალის ახალი სულისკვეთებისა და მისასალმებელი გრძნობის ნიშნად.
პიასვასტის ძალისხმევა Thai Airways- ის ახალ სიმაღლეებზე ასასვლელად და სამეფო კვლავ ამაყობს თავისი ეროვნული გადამზიდავით, უფრო თვალსაჩინო გახდება მომდევნო თვეების განმავლობაში. ავიაკომპანია გააფართოვებს განახლებულ პროდუქტს ბიზნესსა და პირველ კლასში, გააუმჯობესებს ფრენის კვებასა და გააფართოვებს მფრინავი პერსონალის ტრენინგებს, რათა ისინი უფრო მეტად იყვნენ ყურადღებიან მგზავრების მიმართ. მიზანია Thai Airways კვლავ შევიდეს აზიის ავიაკომპანიების სამეულში. 2011 წლის Skytrack- ის რეიტინგის თანახმად, Thai Airways- მა თავისი მეხუთე პოზიციაზე გადაინაცვლა 2011 წელს, მეათე პოზიციიდან 2009 წელს. ეს ჰგავს Thai Airways- ის აღმასრულებელი დირექტორის პირველ გამამხნევებელ ნიშანს.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- It will anyway change as TG is due to receive in the period 2011-2022 some 75 aircraft, including its first Airbus A380 by the end of the year.
- A joint venture with Singaporean Tiger Airways to create a low-cost subsidiary is facing opposition from local politicians, who played on nationalism feelings and looked out for their own interests.
- This was also an opportunity for Thai Airways (TG) President Piyasvasti Amranand to present the challenges faced by Thailand's national airline in an increasingly competitive market.
