ეთიოპიის ავიახაზები და ნეო კენიის ცაზე შესაძლო სასიკვდილო შეჯახების პროცესში იყვნენ. კენიის საჰაერო სივრცეში ჰაერით შეჯახების თავიდან აცილება ორი კვირის შემდეგ, აფრიკის ცაზე საჰაერო უსაფრთხოების შეშფოთება კონტინენტის საავიაციო განყოფილებებსა და მთავრობებს შორის მთავარ დებატებად რჩება.
გავრცელებული ინფორმაციით, ეთიოპიის სამგზავრო თვითმფრინავმა და იტალიურმა Neos SpA დასასვენებელმა თვითმფრინავმა თავიდან აიცილეს ჰაერში შეჯახება მას შემდეგ, რაც ეთიოპიის ავიახაზების მფრინავმა 1000 ფუტზე ავიდა ორი საჰაერო ხომალდის შესაძლო შეჯახების გამოტოვებით, ყველა იმავე გადაფრენისკენ მიემართებოდა.
მედიის ცნობით, ამით დასრულდა, რომ ეთიოპიის რეაქტიული თვითმფრინავისა და იტალიური Neos SpA Leisure ავიაკომპანიის შეჯახება თავიდან აიცილეს, როდესაც ეთიოპიის ავიახაზების მფრინავმა მოულოდნელად ავიდა, რომ თავიდან აეცილებინა იტალიის თვითმფრინავი კენიის სამხრეთით.
ჰაერზე შესაძლო შეჯახებამდე ერთი წუთით ადრე იყო, რომ ეთიოპიის ბოინგმა 737-800 ავიდა 38,000 ფუტზე და ამით თავიდან აიცილა პოტენციური შეჯახება. ერთი წუთის შემდეგ თვითმფრინავი კვლავ დაეშვა კრუიზის სიმაღლეზე. კენიის მედიაში ნათქვამია, რომ ორივე ფრენამ გააგრძელა დანიშნულების ადგილისკენ ინციდენტის გარეშე.
კენიის საგზაო მოძრაობის კონტროლის წყაროები ეთიოპიის საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერებს ადანაშაულებდნენ, რომლებიც გაფიცულნი იყვნენ საჰაერო ხომალდის თავიდან აცილების თავიდან აცილების წყარო, საშინელი საავიაციო ავარია, რომელმაც შეიძლება აფრიკის ცა მოაწყოს.
29 აგვისტოს, ეთიოპიის ავიახაზების ფრენის ნომერი ET 858, Boeing 737-800 სარეგისტრაციო ნომრით ET- ASJ გაემგზავრა იოჰანესბურგიდან სამხრეთ აფრიკაში, ადის აბაბაში 2100 საათზე, ხოლო იტალიური დასასვენებელი ავიაკომპანია Neos Boeing 767-306R ფრენის ნომერი NOS252 დატოვა იტალიის ქალაქი ვერონასკენ, რომელიც ტანზანიაში, ზანზიბარში მიემგზავრება 1800 საათზე.
შუაღამის შემდეგ ორი თვითმფრინავი ერთმანეთში პირდაპირ დაფრინავდა, დაკალიბრებული სიმაღლეზე 37,000 ფუტზე, იტალიური თვითმფრინავები ეთიოპიის საჰაერო სივრციდან შემოვიდნენ, ხოლო ეთიოპიის ავიახაზები ტანზანიის საჰაერო სივრციდან, როდესაც ისინი ძლივს გადაურჩნენ შესაძლო შეჯახებას. სამხრეთ კენიაში, ნაივაშას თავზე ფრენის დროს, ნათქვამია მედიის ცნობით.
მაგრამ კენიის სამოქალაქო ავიაციის სააგენტომ (KCAA) უარყო პრეტენზია ორ სამგზავრო თვითმფრინავს შორის ჰაერში აცილებული შეჯახების შესახებ და თქვა, რომ კენიის დედაქალაქ ნაირობში საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერებმა შეასრულეს თავიანთი სამუშაო, როგორც მოსალოდნელი შეჯახება.
KCCA- ს გენერალურმა დირექტორმა გილბერტ კიბემ მედიასთან განაცხადა, რომ კენიის ცაზე სადავო შეჯახება შეცდომაში შეიყვანა.
კომენტარისთვის დაუკავშირდნენ ტანზანიის სამოქალაქო ავიაციის ექსპერტებმა თავიანთი შოკი გამოთქვეს გამოქვეყნებულის გამო და თქვეს, რომ აცილებული ჰაერის შეჯახების თავიდან აცილება შეიძლებოდა მას შემდეგ, რაც ეთიოპიის ავიახაზების თვითმფრინავმა მიიღო გაფრთხილება თვითმფრინავში მოთავსებული სატრანსპორტო შეჯახების თავიდან აცილების სისტემისგან (TCAS).
მათ თქვეს, რომ ეთიოპიის თვითმფრინავი სამხრეთ აფრიკიდან ტანზანიის ცაზე შედიოდა ადის აბაბაში მიმავალ გზაზე, რომელსაც ხელმძღვანელობდნენ საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერები დარ-სალაამისა და კილიმანჯაროს აეროპორტის სადგურებში, კენიის სამხრეთ საჰაერო სივრცეში გადასვლამდე.
ეს რომ მომხდარიყო, ჰაერში ჰაერის ასეთი შეჯახება შეიძლება საშინელი შემთხვევა ყოფილიყო აფრიკაში, რომ ნეგატიური აღქმა ყოფილიყო კონტინენტის საავიაციო უსაფრთხოებაზე.
იტალიური დასასვენებელი თვითმფრინავი, რომელიც იტალიიდან ვერონადან ტრანზიტული კუნძულ ზანზიბარისკენ მიფრინავდა, რომელიც ტანზანიის ნაწილია, კენიის ცაზე იმყოფებოდა, როდესაც კენიის მედიამ ამ ბოლო კვირაში ახლო შეჯახების შემთხვევა დააფიქსირა.
ცნობილია, რომ აფრიკა ცუდად არის აღჭურვილი საჰაერო კონტროლისა და საავიაციო სისტემებით, გარდა რამდენიმე ქვეყნისა, რომლებმაც მოახერხეს თავიანთი საავიაციო დეპარტამენტების დაფინანსება თანამედროვე რადრებით. კენიასა და ეთიოპიაში მოქმედებს თანამედროვე რადარები, რომლებიც აკონტროლებენ დიდ ფრენებს, რომლებსაც ახორციელებენ მათი ეროვნული ავიაკომპანიები, რომლებიც ლიდერობენ აფრიკაში.
საავიაციო წყაროებმა ტანზანიაში განაცხადეს, რომ თვითმფრინავის შეჯახების შესახებ ინფორმაცია საიდუმლოდ რჩება ეთიოპიის საავიაციო ხელისუფლების პასუხამდე.
