საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ გააძლიერა მოწოდება სასწრაფო ზომების მისაღებად აფრიკისა და ახლო აღმოსავლეთის მთავრობებისთვის, რათა ავიაკომპანიებს ფინანსური დახმარება გაუწიონ, როგორც უახლესი IATA გადამზიდველების მიერ აფრიკაში და ახლო აღმოსავლეთში შემოსავლის პოტენციური დაკარგვის სცენარმა მიაღწია 23 მილიარდ აშშ დოლარს (19 მილიარდი აშშ დოლარი შუა აღმოსავლეთში და 4 მილიარდი აშშ დოლარი აფრიკაში). ეს ითვალისწინებს ინდუსტრიის შემოსავლების ვარდნას 32% აფრიკისთვის და 39% შუა აღმოსავლეთისთვის 2020 წლისთვის, 2019 წელთან შედარებით.
ზოგიერთ ზეგავლენას ეროვნულ დონეზე მოიცავს:
- საუდის არაბეთი
- 7 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც 5.61 მილიარდი აშშ დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის შედეგადაც საშიშროება მოხდა 217,570 13.6 სამუშაო ადგილზე და XNUMX მილიარდი აშშ დოლარი საუდის არაბეთის ეკონომიკაში.
- UAE
- 8 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რის შედეგადაც $ 5.36 მილიარდი შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 287,863 17.7 სამუშაო ადგილი და XNUMX მილიარდი აშშ დოლარი შეიტანეს არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ეკონომიკაში.
- ეგვიპტეში
- 5 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც 1.6 მილიარდი აშშ დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც თითქმის 205,560 სამუშაო ადგილი დაიხარჯა და დაახლოებით 2.4 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგენდა ეგვიპტის ეკონომიკაში.
- ಕತಾರ್
- 6 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რის შედეგადაც $ 1.32 მილიარდი შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 53,640 სამუშაო ადგილი და 2.1 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა კატარის ეკონომიკაში.
- იორდანიის
- 8 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც $ 0.5 მილიარდი დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 26,400 სამუშაო ადგილი და 0.8 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგენდა იორდანიის ეკონომიკაში.
- სამხრეთ აფრიკა
- 7 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რის შედეგადაც აშშ დოლარი 2.29 მილიარდი შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 186,850 სამუშაო ადგილი და 3.8 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა სამხრეთ აფრიკის ეკონომიკაში.
- Nigeria
- 5 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც $ 0.76 მილიარდი დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 91,380 სამუშაო ადგილი და 0.65 მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა ნიგერიის ეკონომიკაში.
- Ethiopia
- 6 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც $ 0.3 მილიარდი დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 327,062 1.2 სამუშაო ადგილი და XNUMX მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა ეთიოპიის ეკონომიკაში.
- Kenya
- 5 მილიონით ნაკლები მგზავრი, რამაც $ 0.54 მილიარდი დოლარის შემოსავალი დაკარგა, რის გამოც 137,965 1.1 სამუშაო ადგილი და XNUMX მილიარდი აშშ დოლარი შეადგინა კენიის ეკონომიკაში.
იმისათვის, რომ მინიმუმამდე შემცირდეს ეს ზარალი აფრიკის და შუა აღმოსავლეთის ქვეყნებში, მნიშვნელოვანია, რომ მთავრობებმა გააძლიერონ ძალისხმევა ინდუსტრიის დასახმარებლად. რეგიონის ბევრმა მთავრობამ აიღო ვალდებულება გაათავისუფლოს ეფექტისგან COVID-19. ზოგიერთმა პირმა უკვე მიიღო პირდაპირი ზომები საავიაციო მხარის დასახმარებლად, მათ შორის არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში. მაგრამ მეტი დახმარებაა საჭირო. IATA ითხოვს ნარევი:
- პირდაპირი ფინანსური მხარდაჭერა,
- სესხები, სესხების გარანტიები და კორპორატიული ობლიგაციების ბაზრის მხარდაჭერა
- საგადასახადო რელიეფის
ჩვენ ასევე ვიწყებთ რეგიონში რამდენიმე მთავრობის ნახვას, რომლებიც უზრუნველყოფენ გარკვეულ ფინანსურ და საგადასახადო შეღავათებს, მათ შორის კაბო ვერდეს მთავრობის მიერ თვითმფრინავების საიჯარო გადასახადების გადავადებას, საუდის არაბეთში დღგ-ს დაბრუნების გადახდის თარიღების გახანგრძლივებას და მთავრობის მხრიდან ფინანსური განმუხტვის პოზიტიურ მოსაზრებებს მთელს ქვეყანაში. რეგიონი, მათ შორის იორდანია, რუანდა, ანგოლა და არაბთა გაერთიანებული საემიროები.
”საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრია არის ეკონომიკური ძრავა, რომელიც მხარს უჭერს 8.6 მილიონ სამუშაო ადგილს მთელ აფრიკასა და ახლო აღმოსავლეთში და $ 186 მილიარდ მშპ-ს. საავიაციო ინდუსტრიაში შექმნილი ყოველი სამუშაო მხარს უჭერს კიდევ 24 სამუშაო ადგილს ფართო ეკონომიკაში. მთავრობებმა უნდა გაითვალისწინონ საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრიის სასიცოცხლო მნიშვნელობა და სასწრაფოდ საჭიროა მხარდაჭერა. ავიაკომპანიები გადარჩენისთვის იბრძვიან მსოფლიოს ყველა კუთხეში. მოგზაურობის შეზღუდვები და მოთხოვნის აორთქლება ნიშნავს, რომ ტვირთის გარდა, სამგზავრო ბიზნესი თითქმის არ არსებობს. მთავრობების მიერ ახლა მოქმედების შეუსრულებლობა ამ კრიზისს უფრო და უფრო მტკივნეულს გახდის. ავიაკომპანიებმა აჩვენეს თავიანთი მნიშვნელობა ეკონომიკურ და სოციალურ განვითარებაში აფრიკაში და ახლო აღმოსავლეთში და მთავრობებს სჭირდებათ მათი პრიორიტეტი სამაშველო პაკეტებში. ჯანსაღი ავიაკომპანიები აუცილებელი იქნება შუა აღმოსავლეთისა და გლობალური ეკონომიკის კრიზისის დასაწყებად ”, - თქვა მუჰამედ ალ ბაქრიმ, IATA- ს რეგიონალურმა ვიცე-პრეზიდენტმა აფრიკასა და შუა აღმოსავლეთში.
ფინანსური დახმარების გარდა, IATA– მ რეგულატორებს მოუწოდა მხარი დაუჭირონ ინდუსტრიას. აფრიკაში და ახლო აღმოსავლეთში ძირითადი პრიორიტეტებია:
- ზომების პაკეტის უზრუნველყოფა საჰაერო ტვირთის ოპერაციების უზრუნველსაყოფად, სწრაფი ჩასატარებელი პროცედურების ჩათვლით გადაფრენისა და დაშვების ნებართვების მისაღებად, ფრენის ეკიპაჟის წევრების გათავისუფლება 14 დღიანი კარანტინიდან და ეკონომიკური დაბრკოლებების მოხსნა (ფრენის საფასურის გადახდა, პარკინგის საფასური და სლოტის შეზღუდვები).
- აეროპორტისა და საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის (ATC) გადასახადებისა და გადასახადების ფინანსური შემსუბუქება
- საავიაციო ინფორმაციის გამოქვეყნების, დროულად, ზუსტად და გაურკვევლობის უზრუნველსაყოფად, ავიაკომპანიების მიერ ფრენების დაგეგმვისა და შესრულების უზრუნველსაყოფად.
”ზოგიერთი რეგულატორი დადებითად მოქმედებს. მადლიერი ვართ განას, მაროკოს, არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში, საუდის არაბულ და სამხრეთ აფრიკელებში, რომ შეთანხმდნენ სათამაშო ბარათების გამოყენების წესზე უარის თქმის შესახებ. ეს საშუალებას მისცემს ავიაკომპანიებსა და აეროპორტებს მეტი მოქნილობა ამ სეზონისთვის და მეტი საიმედოობა ზაფხულისთვის. მარეგულირებელ ფრონტზე უფრო მეტია გასაკეთებელი. მთავრობებმა უნდა აღიარონ, რომ კრიზისში ვართ, ”- თქვა ალ ბაქრიმ.
გავლენის უახლესი შეფასებები, აფრიკის, ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნების შერჩევა
|
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- The International Air Transport Association strengthened its call for urgent action from governments in Africa and the Middle East to provide financial relief to airlines as the latest IATA scenario for potential revenue loss by carriers in Africa and the Middle East reached US$23 billion (US$19 billion in the Middle East and US$4 billion in Africa).
- ჩვენ ასევე ვიწყებთ რეგიონში რამდენიმე მთავრობის ნახვას, რომლებიც უზრუნველყოფენ გარკვეულ ფინანსურ და საგადასახადო შეღავათებს, მათ შორის კაბო ვერდეს მთავრობის მიერ თვითმფრინავების საიჯარო გადასახადების გადავადებას, საუდის არაბეთში დღგ-ს დაბრუნების გადახდის თარიღების გახანგრძლივებას და მთავრობის მხრიდან ფინანსური განმუხტვის პოზიტიურ მოსაზრებებს მთელს ქვეყანაში. რეგიონი, მათ შორის იორდანია, რუანდა, ანგოლა და არაბთა გაერთიანებული საემიროები.
- Airlines have demonstrated their value in economic and social development in Africa and the Middle East and governments need to prioritize them in rescue packages.
