მექსიკურიმთავრობამ ცოტა ხნის წინ დაავალა, რომ კერძო სატვირთო სარკინიგზო ხაზებს პრიორიტეტი მიანიჭონ სამგზავრო მატარებლის მომსახურებას, ვიდრე მათ რეგულარულ სატვირთო ოპერაციებს ახალი დადგენილებით.
ბოლო განკარგულებით მექსიკაში მთავარი კერძო სარკინიგზო ოპერატორები 15 იანვრამდე უნდა წარადგინონ გეგმები სამგზავრო მომსახურების უზრუნველსაყოფად. თუ ისინი უარს იტყვიან, მთავრობამ შესაძლოა დაავალოს ჯარს ან საზღვაო ფლოტს, მიუხედავად სარკინიგზო გამოცდილების ნაკლებობისა, ამ სერვისების ზედამხედველობა.
ამჟამად, მექსიკის რკინიგზა ძირითადად მართავს ტვირთებს, მხოლოდ რამდენიმე ტურისტული მატარებლის სერვისი მუშაობს კონკრეტულ რეგიონებში, როგორიცაა სპილენძის კანიონი და ჯალისკოს ტეკილას მწარმოებელი ტერიტორია.
მექსიკის მთავრობა მიზნად ისახავს სამგზავრო მატარებლებისთვის ოთხი მოკლე საქალაქთაშორისო მარშრუტის დანერგვას, რომლებიც გამოიყენებს ლიანდაგს, როგორც წესი, სატვირთო გადაზიდვებისთვის.
თუმცა, მათი უფრო ამბიციური მიზანი მოიცავს სამი ვრცელი სამგზავრო მარშრუტის შექმნას ცენტრალური მექსიკიდან აშშ-ს საზღვრამდე: 700 მილის სერვისი მეხიკოდან ნუევო-ლარედომდე, 900 მილის მარშრუტი აგუასკალიენტესიდან სიუდად ხუარესამდე და 1,350 მილის მგზავრობა. დედაქალაქი ნოგალესამდე საზღვარზე.
