კუალა ლუმპური, მალაიზია (eTN) – ტუნკუ ისკანდარი, წყნარი ოკეანის აზიის მოგზაურობის ასოციაციის (PATA) წარსული თავმჯდომარე და მალაიზიის ტურისტული და ტურისტული აგენტების ასოციაციის ყოფილი პრეზიდენტი, არ არის ადამიანი, რომელიც სიტყვებს აფუჭებს – და არ დაიმალება სიმართლეს.
მას უნდა ჰქონოდა უძილო ღამეები, როდესაც ესწრებოდა PATA-ს ბოლო ორწლიურ შეხვედრას ჰაიდერაბადში, ფიქრობდა, როგორ დაეხმარა სახლში პრობლემების მოგვარებაში, რაც მას აწუხებს, როდესაც ის მიდის ტურისტულ ღონისძიებაზე და ხშირად ხდება განხილვის საგანი. გვერდით.
ჰაიდერაბადში ყოფნისას, ის წააწყდა დელეგატებს, რომლებიც კითხულობენ, რატომ დაუშვა მალაიზიის მთავრობამ „თაღლითი ტაქსის მძღოლები“, რომლებიც მგზავრებს თავიანთი „ახირებებისა და ფანტაზიების“ მიხედვით უხდიან და არა მილის და საათის ნაცვლად, გახდნენ „კანონი თავისთვის“.
მოგზაურობის ახალი ამბების რეპორტაჟში ნათქვამია, რომ კუალა ლუმპურში დაფუძნებული Expat Magazine-ის მიერ ჩატარებული გამოკითხვაში ტაქსები შეფასებულია „ყველაზე უარესად“ „ხარისხის, თავაზიანობის, ხელმისაწვდომობისა და მგზავრობის გამოცდილებისთვის“ 200 ქვეყნიდან 30 უცხოელზე შერჩევისას.
”მძღოლები არიან გზის ბულგარები და გამომძალველები, ეროვნული სირცხვილი და სერიოზულ საფრთხეს უქმნიან ქვეყნის ტურიზმის ინდუსტრიას”, - აჩვენა გამოკითხვამ.
იმავე კვირაში, ადრი ღანი, მალაიზიელი, რომელიც ამჟამად ცხოვრობს საუდის არაბეთში, მისწერა მალაიზიურ გაზეთს, გამოეხატა საკუთარი რისხვა მალაიზიური ტაქსების მდგომარეობაზე, რამაც მის ქვეყანას ცუდი რეპუტაცია მისცა და განაცხადა, რომ ეს აღწერილია საუდის სტატიაში. არაბეთი, როგორც „მსოფლიოში ყველაზე ცუდი კაბინა ტროპიკულ სამოთხეში. მათ მალაიზიას ცუდი იმიჯი შექმნეს“.
გაზეთის სტატია უფრო შორს ახსნის: „მალაიზია მშვენიერია, მაგრამ მისი ტაქსები და უკონტროლო მძღოლები ტურისტებისთვის უსიამოვნო სიურპრიზს წარმოადგენს“.
მწირი სერვისის, მოუწესრიგებელი და მტრულად განწყობილი მძღოლების გარდა, ტაქსის მძღოლები უარს ამბობენ მრიცხველების გამოყენებაზე და დაჟინებით მოითხოვენ გადაჭარბებული უცვლელი ტარიფის ციტირებას.
მწერალი ასევე ამბობს, რომ მალაიზიის ტაქსები ინდონეზიურ და ტაილანდურ ტაქსებზე უარესი რეიტინგით არიან დასახელებული, მეზობელ სინგაპურსა და ჰონგ კონგს ასახელებს, როგორც მაგალითებს, სადაც ტაქსებს კარგი იმიჯი აქვთ.
„პირველი კონტაქტი ტურისტს ადგილობრივებთან ხშირად ხდება აეროპორტის ტრანზიტების დროს სასტუმროებში და ეს ქმნის ძალიან, ძალიან ძლიერ პირველ შთაბეჭდილებებს, კარგს ან ცუდს“, - თქვა ჯონ კოლდოვსკიმ, PATA-ს მმართველმა დირექტორმა. „ხელისუფლებებმა უნდა შეასრულონ თავიანთი სამუშაო და იმოქმედონ ნებისმიერ საჩივარზე მკაცრად, სწრაფად და თვალსაჩინოდ. ტაქსის მძღოლები დიდ გავლენას ახდენენ ერის იმიჯზე“.
ვინც იცის მალაიზიის მთავრობის მუშაობის შესახებ, მთელ ბრალს აყენებს მთავრობის ამჟამინდელ „გაქირავებას“ და მონოპოლიურ სისტემას ტაქსის ნებართვებისა და მარშრუტების გაცემისას. ”მათი წესები საუკუნეა და ხელისუფლებას სძინავს.”
ტუნკუ ისკანდარს შეეძლო მხოლოდ ეთქვა: „რა სევდიანი მდგომარეობაა“. რატომ არ შეუძლიათ მალაიზიის ხელისუფლებას მკაცრი ზომების მიღება?
„მალაიზიელმა ტაქსის მძღოლებმა მოახერხეს მალაიზიის ტურიზმის პოპულარიზაციისთვის გადაყრილი თანხის დაზიანება“, - თქვა დელეგატმა.
