ნიუ – იორკი, ნიუ – იორკი, 01 წლის 2019 აგვისტო (სადენიანი გამოცემა) — დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები არის სამგზავრო ავიაკომპანიები, რომლებიც სთავაზობენ მოგზაურობის ბილეთებს შედარებით იაფად, ვიდრე სრული სერვისი ან ტრადიციული ავიახაზები. დაბალფასიანი ავიაკომპანიები ასევე ცნობილია როგორც prizefighters, Low Cost carriers (LCC), frills airlines, ბიუჯეტის ავიახაზები და ფასდაკლებით ავიახაზები. 1970-იან წლებში, ამერიკულმა შიდა გადამზიდავმა - Southwest - შემოიტანა დაბალი ფასიანი ავიახაზების კონცეფცია, რომლის მიზანი იყო მომხმარებლებისთვის ფასდაკლებული ავიაბილეთების მიწოდება. დაბალი ფასიანი ავიახაზების ოპერირების საფუძველი იგივე რჩება, რაც არის მომხმარებლისთვის ყველაზე ეკონომიური ფასების შეთავაზება ფლაგმანი გადამზიდავების ფასების დონის დაქვეითებით. The დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზების გლობალური ბაზარი შეფასებული იყო 197760.0 მლნ აშშ დოლარად 2018 წელს, რათა მიაღწიოს 458728.6 მლნ აშშ დოლარს 2028 წლისთვის CAGR 8.8%. ის გთავაზობთ ჰოლისტიკური ხედვას გლობალური დაბალფასიანი ავიახაზების ბაზრის სისტემატური სეგმენტაციის საშუალებით, რომელიც მოიცავს მიზნობრივი ბაზრის ყველა ასპექტს.
დაბალი ღირებულების ავიაკომპანიების ოპერატიული მიზანშეწონილობა მიეკუთვნება მისი დაბალი ღირებულების მოდელს. დაბალი ღირებულების მოდელი არის სამხრეთ-დასავლეთის დაბალი ღირებულების მოდელის 'შეცვლილი' ვერსია. მოდელი მოიცავს დაბალი ღირებულების ხელმძღვანელობის პოზიციის სტრატეგიას. ამ სტრატეგიის მიზანია შექმნას მდგრადი ხარჯების უპირატესობა კონკურენციასთან შედარებით. ამჟამად, რამდენიმე ავიაკომპანია კონკურენციას უწევს ერთმანეთს, რის შედეგადაც ავიაკომპანიებმა შეცვალეს სტრატეგია, რომ კონკურენციაში გამოირჩეოდნენ. სტრატეგიას დიფერენცირების სტრატეგიას უწოდებენ, რომელშიც კომპანია გვთავაზობს დიფერენცირებულ პროდუქტებს, რომლებიც მომხმარებელს აფასებს, რითაც კომპანიის ბაზრის წილი იზრდება. სექსუალურ ბაზრებზე, მაგალითად აშშ-ში, დიფერენცირების სტრატეგია აშკარად აშკარაა, სადაც ოპერატორებმა დაადგინეს ბალანსი მომსახურების მოდელსა და დაბალი ღირებულების მოდელს შორის, მაქსიმალური ზღვრის გამოსაყოფად.
ფიზიკური პირების ერთჯერადი შემოსავლის მნიშვნელოვანი ზრდა და საშუალო კლასის შემოსავლის ზრდა, განსაკუთრებით განვითარებად ეკონომიკებში, არის ძირითადი ფაქტორი, რომელიც პასუხისმგებელია გლობალური დაბალფასიანი ავიახაზების ბაზრის ზრდაზე. საჰაერო მოგზაურობისადმი უპირატესობის გაზრდა, მგზავრობის სიმარტივის, ურბანიზაციისა და მომხმარებელთა ცხოვრების წესის შეცვლის გამო, არის ფაქტორი, რომელიც მოსალოდნელია გლობალური დაბალფასიანი ავიახაზების ბაზრის ზრდას. მაღალი ინვესტიცია ავიაკომპანიებში, მაგრამ დაბალი მომგებიანობა კიდევ ერთი გამოწვევაა ამ ბაზარზე მოქმედი მოვაჭრეებისთვის. მსხვილმა კომპანიებმა შეამცირეს ფრენის საფასური, რათა შეიძინონ დიდი კლიენტების ბაზა. თუმცა, ამ კომპანიებს აქვთ დაბალი მარჟა, რაც ართულებს ბაზარზე გრძელვადიან პერსპექტივაში შენარჩუნებას.
შეიტყვეთ მეტი ანგარიშის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად https://market.us/report/low-cost-airline-market/#inquiry
დაბალფასიანი ავიახაზების გლობალური ბაზარი სეგმენტირებულია პროდუქტის ტიპის, განაცხადისა და რეგიონის მიხედვით. საერთაშორისო სეგმენტი შეფასებულია, როგორც ყველაზე მომგებიანი სეგმენტი, პროდუქტის ტიპის მიხედვით, გლობალური დაბალფასიანი ავიახაზების ბაზარზე. რეგიონის საფუძველზე, ბაზარი დაყოფილია ჩრდილოეთ ამერიკაში, სამხრეთ ამერიკაში, ევროპაში, იაპონიაში, ჩინეთში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, ინდოეთში, MEA და დანარჩენ მსოფლიოში. ევროპას უკავია უმრავლესობის წილი გლობალური დაბალფასიანი ავიახაზების ბაზარზე, რასაც მოჰყვება ჩინეთი.
დაბალი ფასის ავიაკომპანიის გლობალური ბაზრის კვლევის ანგარიში მოიცავს რამდენიმე მსხვილი კომპანიის პროფილებს, როგორიცაა AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc., WestJet Airlines Ltd., Qantas Airways, International Consolidated Airlines Group, SA, Go Airlines (India) Ltd., GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co. ა.შ.
