Jetstar იყენებს "საიდუმლოებით მოცულ მყიდველებს", რათა იმოგზაურონ მის ქსელში და შეამოწმონ მომსახურების სტანდარტები.
ეს ნაბიჯი მას შემდეგ ხდება, რაც Qantas– ის კვარტალმა მოაჭრა ევროპული easyJet– სა და Ryanair– ს ზრდის პროფილის თვალსაზრისით და 100 წელს 2012 – ზე მეტი თვითმფრინავისკენ მიემართება.
პროგრამა, რომელიც გასული წლის მეორე ნახევარში იქნა დანერგილი, მხარემ უზრუნველყო ავიაკომპანიის არსებული ბაზრისა და მომხმარებელთა კვლევების შესავსებად.
საიდუმლოებით მოცული მყიდველები რეგულარულად მოგზაურობენ შიდა და საერთაშორისო სერვისებით და მათი პერსონალი არ არის დადგენილი.
”პროგრამა კარგად მიიღო ჩვენმა თანამშრომლებმა და რაც მთავარია მენეჯმენტს მისცა ეფექტური, რეალურ დროში უკუკავშირი მომხმარებელთა მომსახურებისადმი ყველა შეხებით წერტილში, დაჯავშნის პროცესიდან დაწყებული, აეროპორტების გამოცდილებით, ჩასხდებით, ფრენისას, ჩამოსვლისა და ბარგიდან. კოლექცია ”, - თქვა Jetstar- ის სპიკერმა სიმონ ვესტვაიმ.
ავიაკომპანია იძულებული გახდა დაეცვა თავისი მომსახურების სტანდარტები ბოლო კვირების შემდეგ, მას შემდეგ რაც ჯეტსტარის დაახლოებით 20 მოგზაური დარჩა ღამით მოსიარულე და დილით ადრე, სიდნეის აეროპორტის ტერმინალი 2 – ით გააძევეს.
Jetstar– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ალან ჯოისმა ამ კვირაში უარყო, რომ ავიაკომპანია მსხვერპლს სწირავდა დაბალი ტარიფების მისაღებად.
”აბსოლუტურად არა”, - თქვა მან. ”Jetstar ძალიან ამაყობს თავისი მომსახურებით. ჩვენ ახლახან აირჩიეს მსოფლიოს საუკეთესო დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავი, სალონის საუკეთესო ეკიპაჟი რეგიონში. ”
ბატონმა ჯოისმა თქვა, რომ საიდუმლოებით მოცული მყიდველები ავიაკომპანიაში გაფრინდნენ და შეამოწმეს მომხმარებელთა მომსახურების ყველა ასპექტი.
მისი თქმით, მათ ასევე შეისწავლეს მისი გაუმჯობესების გზები.
მან აღიარა, რომ იყო საკითხები, რომლებსაც ავიაკომპანიას უკეთ შეეძლო გაუმკლავებოდა, მაგრამ თქვა, რომ ჯეტსტარმა პირველი აღიარა ეს.
”როგორც ნებისმიერ ორგანიზაციაში, ზოგჯერ ხდება ხრაშუნა; არის რამ, რასაც შენ აკეთებ - შენ გააკეთე - ცუდად ”, - თქვა მან. ”თქვენ სწავლობთ მათგან, აუმჯობესებთ მას და შემდეგ აგრძელებთ მას წინსვლას.”
სიდნეის შემთხვევაში, ავიაკომპანია ესაუბრა ყველა აეროპორტს, რომელზეც მუშაობდა, რათა დარწმუნებულიყო, რომ ტერმინალები ღია დარჩებოდა, თუ მგზავრები დარჩებოდნენ.
მისტერ ჯოისმა ადრე თქვა საუზმეზე მელბურნში, რომ ავიაკომპანიები დიდი გამოწვევის წინაშე აღმოჩნდნენ, რომ შეინარჩუნონ დაბალი ტარიფები საწვავის ხარჯების დიდი ზრდის ფონზე.
მისი თქმით, ნავთობის ფასი ბარელზე თითქმის 100 დოლარამდე გაიზარდა, 30 დოლარიდან ოთხი წლის წინ, როდესაც Jetstar– მა დაიწყო მუშაობა.
საწვავი იყო ავიაკომპანიის საფასურის ბაზის 17 პროცენტი, მაგრამ დღეს მისი ხარჯების 32 პროცენტი შეადგინა.
ამასთან, Jetstar– ის ხარჯები ყოველწლიურად ეცემოდა, რადგან ზრდამ მასშტაბური სარგებელი მოიტანა და ავიაკომპანიის ინდუსტრიული ურთიერთობების ჩარჩოში ცვლილებები შეიტანა.
”ჩვენ ახლახანს გავაკეთეთ ახალი გარიგება სალონის ყველა ეკიპაჟისთვის, რომელიც შემოდის ბიზნესში”, - თქვა ჯოისმა.
”ისინი განსხვავებულ პროდუქტიულობასა და პირობებში არიან, ვიდრე არსებული სალონის ეკიპაჟი. ეს გვაძლევს 20 პროცენტის დაზოგვას და იმეორებს იმას, რაც Tiger– მა გააკეთა ამ ბაზარზე. ”
ბატონმა ჯოისმა აღნიშნა სხვა დანაზოგები ახალი, უფრო ეფექტური თვითმფრინავებისგან, ასევე ინტერნეტ შემოწმებისა და კიოსკების დანერგვისთვის.
წინ ჯოისმა თქვა, რომ Boeing 787-ის ჩამოსვლა რევოლუციას მოახდენს ინდუსტრიაში როგორც ხარჯების, ასევე მომხმარებლის თვალსაზრისით.
მისი თქმით, მომხმარებლები შეამჩნევენ დიდ განსხვავებას თვითმფრინავში, უკეთესი წნევისა და ტენიანობის დონეზე, უფრო დიდი ფანჯრებით და უსადენო ინტერნეტით.
news.com.au
