Trenitalia შეამცირებს Frecciarossa- ს სიხშირეებს იტალიის რკინიგზის 28 მიმართულებით, ბოლო შეზღუდვის საფუძველზე შემოღებული უახლესი შეზღუდვების გამო იტალიამ გამოაცხადა პრემიერ მინისტრმა კონტემ, რამაც გამოიწვია მოთხოვნის შესაბამისად კოლაფსი, რის შედეგადაც ფაქტობრივი სიხშირე წინა პერიოდის 67 პროცენტს მიაღწია.COVID-19 შეთავაზება.
ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ პირველი სიხშირეების შემცირების სერიაში, თქვა Trenitalia– ს დეპარტამენტმა, ორაზიო იაკონომ, რომელმაც განაცხადა, რომ განიხილება დამატებითი 50 მოგზაურობის გაუქმების გეგმა: ”ეს კვლავ საშუალებას აძლევს Trenitalia– ს გარანტირებული 140 ფროციუმი [ მატარებლები] დღეში 9 ნოემბრიდან, რაც შეესაბამება COVID- ის წინა შეთავაზების 50% -ს. ჩვენ ასევე ვცდილობთ მესამე მესამე საფეხურს 14 ნოემბრიდან, რომელიც ითვალისწინებს შემცირებას, რაც გამოიწვევს დღეში თითქმის 78 ისრის [მატარებლების] მიმოქცევას, რაც შეესაბამება COVID- ის წინა შეთავაზების 28% -30%. ”
პანდემიას ძალიან მძიმე გავლენა აქვს FS (Syate Rail System) კომპანიის ბიუჯეტზე. იაკონოს თანახმად, მარტიდან დღემდე ბრუნვა დაახლოებით 1.5 მილიარდი ევროთი ჩამოვარდა, ”რაც წლის ბოლოსთვის დაგეგმილია თითქმის 2 მილიარდი ევრო”.
იტალო NTV
NTV, იტალიის მატარებლების კომპანია, რომელსაც აკონტროლებს აშშ-ს ფონდი Global Infrastructure Partners, აცხადებს, რომ 10 ნოემბრიდან შეაჩერებს ”თავისი ქსელის ყოველდღიური მომსახურების უმეტეს ნაწილს” და გაათავისუფლებს დაახლოებით 1,300 თანამშრომელს.
გადაწყვეტილება მიღებული იქნა DVCM [მინისტრის ბრძანებით] მოქმედი ანტი- COVID-19 ზომების გათვალისწინებით: ”ჩქაროსნული ტრანსპორტისთვის შექმნილი ვითარება იდენტურია გაზაფხულის ჩაკეტვის დროს. იყო 99% -იანი მოთხოვნა, რაც სერიოზულ გავლენას ახდენს მთელ სექტორზე. ”
დღეს კომპანიამ განაცხადა, რომ მოთხოვნის ვარდნა "90% –ზე მეტია საქალაქთაშორისო ტრანსპორტზე იტალიის მასშტაბით", მაგრამ რეგიონალური მობილობის ახალი შეზღუდვები "მისი შეთავაზების სტრატეგიულ ტერიტორიებზე და მის ფარგლებს გარეთ" მხოლოდ უფრო ამცირებს მას. ამიტომ, იტალიო ”ინარჩუნებს მხოლოდ 2 ყოველდღიურ მომსახურებას რომში-ვენეციის მარშრუტზე და 6 ყოველდღიურ მომსახურებას ნეაპოლი-მილანი-ტურინის მარშრუტზე”. იგი ასევე გამოიყენებს COVID-19 cig [Cassa lntegrazione Guadagni - დაძლევის იტალიური გზა] უფრო მასიურად, ვიდრე ეს გამოიყენებოდა პირველი ჩაკეტვის დროს, როდესაც ფული და სოლიდარობა ერთმანეთს ენაცვლებოდა.
ოქტომბრის ბოლოს, NTV- ს თავმჯდომარემ, ლუკა კორდერო დი მონტესემოლომ, რომელიც ჯერ კიდევ ჯგუფის აქციონერია, განუცხადა, რომ "დაუყოვნებლივი საზოგადოების გარეშე" იტალო დაიხურა.
აღდგენის განკარგულებით, ფაქტობრივად, გათვალისწინებულია 70 მილიონი 2020 წლისთვის და 80 მილიონი წელიწადში 2021 წლიდან "იმ კომპანიების მხარდაჭერის მიზნით, რომლებიც ახორციელებენ სარკინიგზო ტრანსპორტის მომსახურებას მგზავრებისა და საქონლისთვის, რომლებიც არ ექვემდებარებიან საზოგადოებრივი მომსახურების ვალდებულებებს", შესაბამისად, სატვირთო, საქალაქთაშორისო, სატვირთო მატარებლები Trenitalia-Fs და სწრაფი სიჩქარით მატარებლები Italo-Ntv.
# სამშენებლო მოგზაურობა
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- This may just be the first in a series of frequencies cuts, said the AD of Trenitalia, Orazio Iacono, who informed that a plan to arrange the cancellation of an additional 50 trips is under consideration.
- Trenitalia will reduce the Frecciarossa frequencies in 28 Italian railway destinations because of the latest restrictions introduced by the most-recent decree announced by Italy Prime Minister Conte which caused a consequent collapse in demand bringing the actual frequency to 67 percent of the pre-COVID-19 offer.
- ოქტომბრის ბოლოს, NTV- ს თავმჯდომარემ, ლუკა კორდერო დი მონტესემოლომ, რომელიც ჯერ კიდევ ჯგუფის აქციონერია, განუცხადა, რომ "დაუყოვნებლივი საზოგადოების გარეშე" იტალო დაიხურა.
