მედიაციის დოკუმენტი „დასრულდება წინასწარ შეთანხმებაში, რომელიც, ყოველგვარი შეფერხების გარდა, გაფორმდება მარტის მეორე ნახევარში და რომელიც მიზნად ისახავს Lufthansa-ს უმცირესობაში მოყვანას (40%). გარდა ამისა, ყოველდღიურად Il Corriere იტყობინება, რომ „დაკარგვის დრო აღარ არის და ლუფთჰანზა რჩება ბოლო ვარიანტად, რომელიც უნდა მისცეს. ITA მომავალი.”
ფიუმიჩინოს როლი და დელტასთან თანამშრომლობა - Air France
ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ ლუფთჰანზას მიზანი იქნება: „თითქმის სასწაულებრივი გახადოს ავიაკომპანია მომგებიანი, რომელიც მის წინა ცხოვრებაში, Alitalia-ს თითქმის არასოდეს მიუღია მოგება“.
მაგრამ ისინი იხსენებენ, რომ „ამ ნაბიჯით გერმანელები ინვესტიციას განახორციელებენ ბაზარზე - იტალიურში - 19 მილიარდი ევროს ღირებულების (2019 წელს) [და] მათ შეეძლოთ ისტორიული ბრენდის (ალიტალია) ზედაპირზე დაბრუნება და გამოყენება. ფიუმიჩინო (რომი–ფიუმიჩინოს საერთაშორისო აეროპორტი, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც ლეონარდო და ვინჩი–ფიუმიჩინოს აეროპორტი) სამხრეთ ნახევარსფეროს კერა.
მილანის ლინატესა და მალპენსას აეროპორტის საშუალებით ჯგუფი გააფართოვებს თავის ყოფნას ისეთ ტერიტორიაზე, რომელიც აეროპორტებიდან 2 საათის სავალზე „მიაღწევს“ 19.5 მილიონ ადამიანს და მშპ 737 მილიარდ ევროს. ბოლო დღეებში, Lufthansa-ს ემისრები „იტას შტაბ-ბინაში იმყოფებოდნენ სხვა ექსპერტთა სესიებისთვის“.
ასევე საჭიროა „ინტერეგნუმური“ პერიოდის ექსპლუატაციის ორგანიზება, რომელიც ემთხვევა იმ პერიოდს, როდესაც სექტორი აფიქსირებს უდიდეს მოგებას: ზაფხულის სეზონი (მარტის ბოლოს - ოქტომბრის ბოლოს). ფრანგულ-ამერიკულმა წყაროებმა გამოავლინეს, რომ Delta Air Lines-მა და Air France-KLM-მა ITA-ს გამოუცხადეს თანამშრომლობის შეწყვეტა, რომელიც 270 მილიონი ევროს შემოსავალს მოაქვს ITA-ს სალაროში.
ამ მიზეზით, ITA-ს შეუძლია მიიღოს ზომები United Airlines-თან სპეციალური პროპორციული ხელშეკრულების გაფორმებით და 200 მილიონის „დაზოგვა“. ევროკავშირის კონკურენციის გენერალური დირექტორატის წყაროებმა განმარტეს, რომ „დაიწყო არაფორმალური დისკუსია იტალიელებთან და გერმანელებთან ამ საქმესთან დაკავშირებით“.
მოსალოდნელია, რომ ოფისები, რომელსაც ხელმძღვანელობს კომისარი მარგრეტე ვესტაგერი, ივლისის მეორე ნახევრიდან აგვისტოს დასაწყისამდე მიანიჭეს. რეალური ბიზნეს გეგმა ითვალისწინებს ბრიუსელის შესწორებებს, რაც, თითქმის დარწმუნებულია, ასევე ეხება ფიუმიჩინოს, ლინატესა და ფრანკფურტის აეროპორტებში ზოგიერთი სლოტის გამოშვებას.
მხოლოდ იმ მომენტშია ლუფთჰანზა შეძლებს დაიწყოს ITA-ს მართვა, რომლის მიზანია დაუყოვნებლივ შეამციროს ზარალი კომერციული და სამრეწველო სინერგიების მეშვეობით. გერმანელებს სურთ „რომი ფიუმიჩინო გახადონ ჯგუფის მეხუთე ჰაბი – ფრანკფურტთან, მიუნხენთან, ციურიხთან და ვენასთან ერთად – და იფრინონ ITA აფრიკაში და გააფართოონ ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკაში, ეს უკანასკნელი კვლავ ყურადღების ცენტრშია IAG-ის გადაწყვეტილებით. British Airways-ისა და Iberia-ის ჰოლდინგის კომპანია) აიღებს მთელს Air Europa-ს - რომელიც იმყოფება მსოფლიოს ამ ნაწილში - აიღებს დანარჩენ 80%-ს 400 მილიონად.
Air France-KLM-ის შეთავაზება TAP Air Portugal-ისთვის მოსალოდნელია უახლოეს კვირებში. მას შემდეგ, რაც Lufthansa გახდება ITA-ს აქციონერი, მას „მოიწევს Star Alliance-ში გადასვლა, მაგრამ ამას რამდენიმე თვე დასჭირდება“. ყველაზე დიდი სარგებელი ჩრდილო ატლანტიკაში მოსალოდნელია ITA-ს "A++"-ში შესვლით - Lufthansa-ს ტრანსატლანტიკურ ერთობლივ საწარმოში United Airlines-თან და Air Canada ავიაკომპანიასთან.
ნებართვა, განსაკუთრებით აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტისგან, უნდა მოვიდეს არა უადრეს 2024 წლის ზაფხულისა. ერთობლივი საწარმო არის კომერციული შეთანხმება, რომელსაც უპირატესობა ანიჭებენ გადამზიდველებს, რადგან ის საშუალებას აძლევს მათ, ვინც შეუერთდება, ერთად დაგეგმონ მარშრუტები, სიხშირეები, განრიგი. , ტარიფები, მომხმარებლების მართვა და თითოეული თავის მხრივ – ხარჯების, შემოსავლებისა და მოგების გაზიარება“.
მოგზაურობის ჰეშთეგის მე-9 გამოცემა
იმავდროულად, ლონდონში, ITA Airways-მა მონაწილეობა მიიღო Travel Hashtag-ის მეცხრე გამოცემაში 27 თებერვალს, მოგზაურობის ღონისძიების კონფერენციაზე, რომელმაც დაიწყო 2023 წლის ინიციატივების პროგრამა სწორედ გაერთიანებული სამეფოს დედაქალაქიდან. როგორც ლონდონის სცენის ოფიციალური მატარებელი, ITA არის ღონისძიების ერთ-ერთი მთავარი პარტნიორი და პროტაგონისტი, რომელიც დაიდგმება მელიას თეთრ სახლში, ლონდონის ცენტრში და მიეძღვნება ტურიზმის პოპულარიზაციას. იტალიაში.
ITA Airways იცავს Travel Hashtag-ის ინიციატივას, რათა პოპულარიზაცია გაუწიოს იტალიას და „Made in Italy“ ინგლისურ ბაზარზე მთავარ ტურისტულ სააგენტოებსა და ტუროპერატორებს. „ეროვნული ავიაკომპანია იზიარებს საერთაშორისო ბაზრებზე სისტემის შექმნის მნიშვნელობას ტურიზმის ინდუსტრიის ოპერატორებთან ერთად, რომლებსაც შეუძლიათ იმედი ჰქონდეთ ITA-ზე, იტალიასთან და იტალიასთან კავშირის განვითარების ვალდებულების წყალობით.
დიდი ბრიტანეთი არის გადამზიდავის ერთ-ერთი ყველაზე სტრატეგიული ბაზარი ევროპაში. 90-ზე მეტი ყოველკვირეული რეისით ლონდონსა და რომის ფიუმიჩინოსა და მილანის ლინატეს 2 ჰაბს შორის მიმდინარე ზამთრის სეზონზე, ITA მიზნად ისახავს იყოს გადამზიდავი, რომელიც სარგებლობს ბაზრის ყველაზე მაღალი წილით.
