სამხრეთ აზიის, შუა აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის ტურიზმის ინდუსტრიების წინაშე არსებული შეფერხებები და საფრთხეები

რეგიონის ინიციატივის (TRI) მიერ ჩატარებული ტურიზმის კვლევის სახელწოდებით „დაბრკოლებები და საფრთხეები, რომლებსაც ემუქრებათ სამხრეთ აზიის, ცენტრალური აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის ტურიზმის ინდუსტრიები“, აჩვენა, რომ

ტურიზმის კვლევამ სახელწოდებით „სამხრეთ აზიის, ცენტრალური აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის ტურიზმის ინდუსტრიების წინაშე მდგარი დაბრკოლებები და საფრთხეები“, რომელიც ჩაატარა რეგიონის ინიციატივამ (TRI) მიუთითა, რომ სამხრეთ აზიის, ცენტრალური აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებს სჭირდებათ სასწრაფო ზომები. შესაბამისმა მთავრობებმა მართონ უცხოური ინვესტიციების მასობრივი ტურისტული პროექტების საშიში სოკოს ზრდა ამ რეგიონების მყიფე მიწებზე. ასევე საჭიროა სასწრაფოდ მოქმედება ტურისტული ინდუსტრიის ორი ძირითადი დაინტერესებული მხარის მაქსიმალური ჩართვისთვის პოლიტიკის შემუშავებასა და განხორციელებაში, რომლებიც არიან შესაბამისი ადგილობრივი საზოგადოებები (სათემო ტურისტული ორგანიზაციები და ა.შ.) და ტუროპერატორები, რომლებიც რეალურად აწარმოებენ ტურიზმის შემოსავალს ამ ქვეყნებისთვის.

კვლევა ჩატარდა კითხვარების, ფონური ინტერვიუებისა და რეკომენდაციების მეშვეობით, რომლებიც მიღებული იყო ტუროპერატორებისგან, არასამთავრობო ორგანიზაციებისგან, სათემო ტურისტული ორგანიზაციებისგან და შრი-ლანკის, ნეპალის, ინდოეთის, ირანის, პაკისტანის, ტაჯიკეთის, ყირგიზეთის, უზბეკეთის და სხვა დაინტერესებული მხარეებისგან. სომხეთი. კვლევას კოორდინაციას უწევდა აღა იქრარ ჰარუნი, პაკისტანის ტურიზმის სამინისტროს მთავრობების ყოფილი კონსულტანტი და რეგიონის ინიციატივის პრეზიდენტი.
(TRI) და ანგარიში განიხილა ბ-ნმა ვლადიმერ მ. გრიგორიანმა, DA Tours-ის ტურისტული სააგენტო სომხეთის აღმასრულებელმა დირექტორმა.

ამ კვლევის რეკომენდაციები ასევე მიუთითებს, რომ გაეროს მსოფლიო ტურიზმის ორგანიზაცია (UNWTO) უნდა გაუზიაროს აბრეშუმის გზის პროექტის მინისტრთა შეხვედრების ანგარიშები ამ ქვეყნების ტურისტული ინდუსტრიის სხვა დაინტერესებულ მხარეებს, რათა კერძო სექტორმა შეძლოს იცოდეს და გაიგოს, რა არის ძირითადი დაბრკოლებები ამ ქვეყნებს შორის ტურისტებისთვის მოსახერხებელი სავიზო რეჟიმებისთვის და სიტუაციის შესამსუბუქებლად გადაწყვეტილებების შეთავაზება.

რეკომენდაციებში ასევე გათვალისწინებულია ტურიზმის, როგორც საგნის დანერგვა საშუალო განათლების სასწავლო გეგმაში და კანონმდებლობა ტურიზმის ინდუსტრიაში ქალთა მონაწილეობისთვის.

შეიძლება აღინიშნოს, რომ ამ კვლევის მოკლე შინაარსი და გეგმა ეფუძნება რეკომენდაციებსა და საკითხებს, რომლებიც განიხილეს ტაშკენტის ორდღიან კონფერენციაზე, რომელიც გაიმართა TRI-ს მიერ 2011 წლის ნოემბერში ტაშკენტში, უზბეკეთი, რომელსაც ესწრებოდნენ ტურიზმის დაინტერესებული მხარეები ირანი, პაკისტანი, ტაჯიკეთი. შრი-ლანკა, უკრაინა, ყირგიზეთი, ყაზახეთი და უზბეკეთი.

კონფერენციაში სკაიპის საშუალებით მსოფლიო ტურიზმის ექსპერტებიც მონაწილეობდნენ.

რეკომენდაციები იყო შემდეგი:

მაკრო დონე – A კატეგორია

პოლიტიკა 1: მთავრობებმა მხარი უნდა დაუჭირონ თემზე დაფუძნებული ორგანიზაციების (CBOs) შექმნას და დაეხმარონ მათ თემზე დაფუძნებული ტურიზმის (CBT) პროექტების განვითარებაში შორეულ და მყიფე რაიონებში, რათა თავიდან აიცილონ მასობრივი ტურიზმი.

პოლიტიკა 2: მთავრობებმა მხარი უნდა დაუჭირონ ტურიზმის სექტორის მცირე დაინტერესებულ მხარეებს, რათა უზრუნველყონ, რომ ფული არ გამოვიდეს ადგილობრივი ეკონომიკებიდან უცხოელი ან ეროვნული ინვესტორების მეშვეობით, რომლებიც აშენებენ მეგა სასტუმროებს, ტურისტულ კურორტებს და ახორციელებენ მასობრივ აქტივობებს მყიფე რაიონებში, ხოლო ადგილობრივი საზოგადოებები არა. აქვს ისეთი რესურსი, რომ კონკურენცია გაუწიოს დიდ ინვესტორებს.

პოლიტიკა 4: მთავრობებმა უნდა შეიტანონ ტურიზმი, როგორც საგანი საშუალო განათლების სასწავლო გეგმაში.

პოლიტიკა 5: UNWTO უნდა გაუზიაროს აბრეშუმის გზის პროექტის მინისტრთა შეხვედრების ანგარიშები ამ ქვეყნების ტურიზმის ინდუსტრიის სხვა დაინტერესებულ მხარეებს, რათა კერძო სექტორმა იცოდეს, რა ძირითადი შემაფერხებელია ამ ქვეყნებს შორის ტურისტებისთვის მოსახერხებელი სავიზო რეჟიმის გზაზე და განიხილოს ასეთი საკითხები. მათ შესაბამის მთავრობებთან ერთად.

კანონმდებლობა – B კატეგორია

პოლიტიკა 1: მთავრობებმა უნდა წაახალისონ და უზრუნველყონ ქალების დასაქმება ტურიზმის სექტორში კანონმდებლობის მეშვეობით.

პოლიტიკა 2: მთავრობებმა უნდა უზრუნველყონ აუცილებელი კანონმდებლობა არსებული ტურისტული აქტების განახლებისა და მოდერნიზაციის მიზნით და შემოიღონ კანონები, რომლებიც მხარს უჭერენ ტურიზმის სექტორს ყველა დონეზე სტანდარტების ამაღლებაში.

პოლიტიკა 3: მთავრობებმა უნდა მიიღონ კანონმდებლობა, რომელიც ტურიზმს უნდა მიანიჭოს ინდუსტრიის სრულ სტატუსს, და რომ ყველა ობიექტი განიხილება, როგორც სამრეწველო დაწესებულება და ექნება იგივე სარგებელი, საპროცენტო განაკვეთები, შეღავათები და მკურნალობა, რაც გავრცელდება სხვა აღიარებულზე. მრეწველობის.

ვიზა და უსაფრთხოება – C კატეგორია

პოლიტიკა 1: ვიზა ტრანსსასაზღვრო გამშვებ პუნქტებზე უნდა მიეწოდოს უცხოელებს მთელი სამხრეთ აზიის, ცენტრალური აზიისა და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში და უკან მოგზაურობისას, თუ ერთი სავიზო რეჟიმი შეუძლებელია პოლიტიკური და უსაფრთხოების მიზეზების გამო. ყველა მთავრობას შეუძლია დაიცვას UNWTO რეკომენდაციები ცენტრალურ აზიაში სავიზო საკითხებთან დაკავშირებით, როგორც მათი სახელმძღვანელო.

პოლიტიკა 2: მთავრობებმა უნდა გადახედონ უსაფრთხოების ყველა შეზღუდვას და მოთხოვნას, რათა ხელი შეუწყონ ტურისტების თავისუფალ გადაადგილებას პამირ კვანძში (ავღანეთი - ტაჯიკეთი - პაკისტანი).

პოლიტიკა 3: პაკისტანის მთავრობამ უნდა გამოაქვეყნოს საკუთარი სამოგზაურო რჩევები და მიუთითოს პრობლემური ადგილები, სადაც ტურისტებმა არ უნდა იმოგზაურონ, რომლებიც ძირითადად პუშტუნების მიერ დომინირებულ რაიონებშია, მათ შორის სვატის ველი, ფეშავარი, კარაკურამის გზატკეცილი (KKH), დირი და ჩიტრალი. ველი.

პოლიტიკა 4: მთავრობებმა უნდა დაუშვან სავიზო მოთხოვნების გამარტივება 30-დღიანი ტურისტული ვიზების ავტომატური გაცემით კეთილსინდისიერი ტურისტებისთვის ორმაგი შესვლით, როდესაც ისინი მოგზაურობენ ცენტრალური აზიის რესპუბლიკებში, რათა გაზარდონ ტურიზმი ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ტაჯიკეთი და ყირგიზეთი, რომლებსაც არ აქვთ შესაბამისი საერთაშორისო კავშირი. მნიშვნელოვანი აეროპორტებით. თუ უზბეკეთი და ყაზახეთი ორმაგი შესვლის ვიზას გასცემენ ტურისტებს, არსებობს შანსი, რომ ტურისტები ასევე გაემგზავრებიან მეზობელ ქვეყნებში და სახლში დაბრუნდებიან უზბეკეთის და ყაზახეთის აეროპორტებიდან, რომლებიც ეფექტურად დაკავშირებულია საერთაშორისო ფრენებთან.

ტუროპერატორებისა და ინვესტორების ხელშეწყობა – D კატეგორია

პოლიტიკა 1: მთავრობებმა უნდა უზრუნველყონ ტური ოპერატორებისთვის წვდომა ყველა აეროპორტის ჩამოსვლისა და გამგზავრების დარბაზებში, რათა მათ საშუალება მისცენ მოემსახურონ და ხელი შეუწყონ თავიანთ ტურისტულ კლიენტებს.

პოლიტიკა 2: მთავრობებმა უნდა ჩამოაყალიბონ ფორმალობების „ერთი ფანჯრის“ სისტემა საერთაშორისო და ადგილობრივი ტურისტული ინვესტორებისთვის.

პოლიტიკა 3: მთავრობებმა უნდა გადახედონ ტურიზმის სექტორზე არსებული გადასახადების დიაპაზონს და დანერგონ რაციონალური სისტემა გადასახადების/საფასურის აკრეფის მექანიზმების კონსოლიდაციისა და შემცირების მიზნით.

პოლიტიკა 4: მთავრობებმა უნდა უზრუნველყონ ტურიზმის სექტორზე დაწესებული გადასახადების ნაწილის რეინვესტირების მექანიზმები ტურიზმისა და გარემოს დაცვის მარკეტინგისა და პოპულარიზაციისთვის.

პოლიტიკა 5: მთავრობებმა უნდა გააფართოვონ კაპიტალური აღჭურვილობის იმპორტის პოლიტიკა შეღავათიანი ტარიფებით იმპორტის გადასახადის გარეშე, ტურისტების ავტობუსების, ავტობუსების, ელექტრო სამზარეულოების და სათხილამურო აღჭურვილობის ჩათვლით.

პოლიტიკა 6: მთავრობებმა უნდა შეიმუშაონ ტუროპერატორებისგან შემდგარი სამუშაო ჯგუფი, რათა გადახედონ გზების, სარკინიგზო და აეროპორტების ინფრასტრუქტურულ გაუმჯობესებას, რათა უზრუნველყონ, რომ ყველა ტურისტული ზონა ხელმისაწვდომი იყოს და უზრუნველყოფილი იყოს სტანდარტული საშუალებები.

პოლიტიკა 7: მთავრობებმა მხარი უნდა დაუჭირონ დანიშნულების მარკეტინგის საშუალოვადიანი მარკეტინგული სტრატეგიის განხორციელებით.

პოლიტიკა 8: მთავრობებმა უნდა წამოიწყონ კონკრეტული სტრატეგია ქვეყნის ტურიზმის იმიჯის გასაუმჯობესებლად საზღვარგარეთ, საშუალოვადიან მარკეტინგულ სტრატეგიასთან დაკავშირებული ღონისძიებების მთელი რიგით.

პოლიტიკა 9: მთავრობებმა უნდა უზრუნველყონ სახელმწიფო მიწების ხელმისაწვდომობა გრძელვადიანი იჯარით ნომინალური ღირებულებით ტურისტული სექტორის პროექტების შესაქმნელად, მაგრამ ასეთი მიწები არ უნდა იქნას გამოყენებული სასტუმროებისა და ბეტონის კონსტრუქციების მშენებლობისთვის და გამოყენებული იქნება მხოლოდ ბანაკის ადგილებად, პარკებად და. ეკოტურისტული კურორტები 100 პროცენტით ადგილობრივი მშენებლობის სტილისა და მასალების გამოყენებით.

პოლიტიკა 10: მთავრობებმა სრულად უნდა დაუჭირონ მხარი ტურიზმის ხშირი კვლევების სტრატეგიას, რათა უზრუნველყონ ბაზრის განახლებული დაზვერვის ხელმისაწვდომობა მარკეტინგული და სარეკლამო ნდობის ინფორმირებისთვის და წარმართვისთვის.

გარემოსდაცვითი ცნობიერება – E კატეგორია

პოლიტიკა 1: მთავრობებმა მხარი უნდა დაუჭირონ გარემოსდაცვითი და ფიზიკური დაგეგმარების სექტორების შესაძლებლობების განვითარებას, ინსტიტუციური და სამართლებრივი ჩარჩოს სრული გადახედვის ჩათვლით.

პოლიტიკა 2: მთავრობებმა, რომლებიც ცდილობენ წაახალისონ კრეატიული და „ეკოლოგიურად სუფთა“ დიზაინი, უნდა შემოიღონ გაიდლაინები ტურიზმის განვითარების მოსალოდნელი რაოდენობრივი და ხარისხობრივი სტანდარტების შესახებ.

პოლიტიკა 3: მთავრობებმა უნდა აკონტროლონ და შეაფასონ ტურიზმის განვითარების ეფექტი ბუნებრივ და კულტურულ გარემოში.

პოლიტიკა 4: მთავრობებმა უნდა დაამტკიცონ და განახორციელონ ბიომრავალფეროვნების სამოქმედო გეგმა, რომელიც მოიცავს ბუნებრივი გარემოს დაცვას და დაცვას.

პოლიტიკა 5: მთავრობებმა მხარი უნდა დაუჭირონ გარემოსდაცვითი ცნობიერების ამაღლების პროგრამას ყველა სამთავრობო სექტორში, ადგილობრივ თემებში და სკოლებში.

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

  • ამ კვლევის რეკომენდაციები ასევე მიუთითებს, რომ გაეროს მსოფლიო ტურიზმის ორგანიზაცია (UNWTO) უნდა გაუზიაროს აბრეშუმის გზის პროექტის მინისტრთა შეხვედრების ანგარიშები ამ ქვეყნების ტურისტული ინდუსტრიის სხვა დაინტერესებულ მხარეებს, რათა კერძო სექტორმა შეძლოს იცოდეს და გაიგოს, რა არის ძირითადი დაბრკოლებები ამ ქვეყნებს შორის ტურისტებისთვის მოსახერხებელი სავიზო რეჟიმებისთვის და სიტუაციის შესამსუბუქებლად გადაწყვეტილებების შეთავაზება.
  • UNWTO უნდა გაუზიაროს აბრეშუმის გზის პროექტის მინისტრთა შეხვედრების ანგარიშები ამ ქვეყნების ტურიზმის ინდუსტრიის სხვა დაინტერესებულ მხარეებს, რათა კერძო სექტორმა იცოდეს, რა ძირითადი შემაფერხებელია ამ ქვეყნებს შორის ტურისტებისთვის მოსახერხებელი სავიზო რეჟიმის გზაზე და განიხილოს ასეთი საკითხები. მათ შესაბამის მთავრობებთან ერთად.
  • რეკომენდაციებში ასევე გათვალისწინებულია ტურიზმის, როგორც საგნის დანერგვა საშუალო განათლების სასწავლო გეგმაში და კანონმდებლობა ტურიზმის ინდუსტრიაში ქალთა მონაწილეობისთვის.

<

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...