ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოაქვეყნა საზოგადოებრივი აზრის კვლევა, სადაც ნაჩვენებია მოგზაურობის სურვილის შერბილება საჰაერო მოგზაურობის დროს COVID-19 დაჭერის რისკებთან დაკავშირებით. ინდუსტრიის ხელახალი დაწყება გეგმავს მგზავრის მთავარ პრობლემებს.
COVID-19 დროს მოგზაურობის შეშფოთება
მოგზაურები სიფრთხილის ზომებს იღებენ COVID-19– ისგან თავის დასაცავად, 77% ამბობს, რომ ისინი უფრო ხშირად რეცხავენ ხელებს, 71% ერიდება დიდ შეხვედრებს და 67% ატარებს სახის ნიღაბს საჯაროდ. გამოკითხულთა 58% -მა თქვა, რომ თავი აარიდა საჰაერო მოგზაურობას, 33% -ის აზრით, ისინი მომავალში თავს არიდებენ მოგზაურობას, როგორც COVID-19- ის დაჭერის რისკის შემცირების გაგრძელებას.
მოგზაურებმა გამოავლინეს მათი სამი ყველაზე მნიშვნელოვანი პრობლემა შემდეგნაირად:
|
როდესაც მათ სთხოვეს დავაყენოთ სამი ყველაზე მაღალი ღონისძიება, რაც მათ თავს უფრო უსაფრთხოდ გრძნობს, 37% მოიხსენიებს COVID-19 სკრინინგს გამგზავრების აეროპორტებში, 34% ეთანხმება სახის ნიღბების სავალდებულო ტარებას და 33% აღნიშნავს თვითმფრინავში სოციალური დისტანცირების ზომებს.
თავად მგზავრებმა გამოთქვეს სურვილი, რომ შეასრულონ როლი უსაფრთხო ფრენის დაცვაში:
- გადის ტემპერატურის შემოწმებას (43%)
- მოგზაურობის დროს ნიღბის ტარება (42%)
- ონლაინ რეგისტრაცია აეროპორტში ურთიერთქმედების შესამცირებლად (40%)
- COVID-19 ტესტის გავლა გამგზავრებამდე (39%)
- მათი ჯდომის ადგილის სანიტარიზაცია (38%).
”ხალხი აშკარად აწუხებს COVID-19 მოგზაურობის დროს. მაგრამ ისინი ასევე დარწმუნდნენ პრაქტიკული ზომებით, რომლებიც ხორციელდება მთავრობებისა და ინდუსტრიის მიერ სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის (ICAO) მიერ შემუშავებული აფრენის ხელმძღვანელობით. ეს მოიცავს ნიღბის ტარებას, უკონტაქტო ტექნოლოგიის დანერგვას სამგზავრო პროცესებში და სკრინინგის ზომებს. ეს გვეუბნება, რომ ჩვენ სწორ გზაზე ვართ მოგზაურობისადმი ნდობის აღსადგენად. მაგრამ ამას დრო დასჭირდება. მაქსიმალური ეფექტის მისაღწევად, მნიშვნელოვანია, რომ მთავრობებმა გამოიყენონ ეს ზომები გლობალურად ”, - თქვა ალექსანდრე დე ჯუნიაკმა, IATA– ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
კვლევამ ასევე მიუთითა ნდობის აღდგენის რამდენიმე მნიშვნელოვან საკითხზე, სადაც ინდუსტრიას დასჭირდება ფაქტების უფრო ეფექტური კომუნიკაცია. მოგზაურთა ყველაზე მნიშვნელოვანი ბორტზე შედის:
სალონში ჰაერის ხარისხი: მოგზაურებს არ აქვთ გადაწყვეტილი სალონის ჰაერის ხარისხის შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ მოგზაურთა 57% თვლიდა, რომ ჰაერის ხარისხი საშიშია, 55% -მა ასევე უპასუხა, რომ მათ ესმოდათ, რომ ეს ისეთივე სუფთა იყო, როგორც ჰაერი საავადმყოფოს საოპერაციო თეატრში. თანამედროვე თვითმფრინავებში ჰაერის ხარისხი, ფაქტობრივად, ბევრად უკეთესია, ვიდრე სხვა დახურულ გარემოში. იგი სუფთა ჰაერთან ერთად ყოველ 2-3 წუთში იცვლება, ხოლო საოფისე შენობების უმეტესობა საათში 2-3-ჯერ იცვლება. უფრო მეტიც, მაღალი ეფექტურობის ნაწილაკების საჰაერო (HEPA) ფილტრები იპყრობს 99.999% -ზე მეტ მიკრობს, მათ შორის კორონავირუსს.
სოციალური დისტანციამთავრობები ურჩევენ ნიღბის ტარებას (ან სახის დაფარვას), როდესაც სოციალური დაშორება შეუძლებელია, როგორც ეს ხდება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შემთხვევაში. ეს შესაბამისობაშია ექსპერტ ICAO- ს ასაფრენი მითითებით. გარდა ამისა, სანამ ბორტზე მგზავრები სიახლოვეს ისხდნენ, სალონის ჰაერი მიედინება ჭერიდან იატაკამდე. ეს ზღუდავს ვირუსის ან მიკრობების პოტენციურ გავრცელებას სალონში უკან ან უკან. ბორტზე ვირუსის გადაცემის რამდენიმე სხვა ბუნებრივი ბარიერია, მათ შორის, მგზავრების ორიენტაციისკენ (პირისპირ ურთიერთქმედების შეზღუდვა), ზურგჩანთები, რომლებიც ზღუდავენ რიგიდან რიგზე გადასვლას და მგზავრების შეზღუდულ გადაადგილებას სალონში.
საჰაერო ხომალდზე სოციალური დისტანცირების ზომების ჩატარება არ არის სავალდებულო საჰაერო ძალების მხრიდან, როგორიცაა აშშ – ს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია, ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტო ან ICAO.
”საიდუმლო არ არის, რომ მგზავრებს აქვთ შეშფოთება ტრანსპორტირების საფრთხის შესახებ. მათ უნდა დაარწმუნონ ჰაერის ნაკადის სისტემის მრავალი ჩაშენებული ანტივირუსული თვისება და დასაჯდომი ადგილების მოწყობა. გარდა ამისა, სკრინინგი ფრენის დაწყებამდე და სახის მოპირკეთება დაცვის დამატებით ფენებს შორისაა, რომლებსაც ახორციელებენ ინდუსტრია და მთავრობები ICAO- ს და ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციის რჩევით. არავითარი გარემო არ შეიცავს რისკებს, მაგრამ რამდენიმე გარემო ისეთივე კონტროლდება, როგორც თვითმფრინავის სალონი. ჩვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მოგზაურებს ეს ესმით “, - თქვა დე ჯუნიაქმა.
სწრაფი გამოსავალი არ არის
მიუხედავად იმისა, რომ გამოკითხულთა თითქმის ნახევარი (45%) აცხადებს, რომ დაბრუნდება მოგზაურობაში პანდემიის ჩაქრობიდან რამდენიმე თვეში, ეს მნიშვნელოვანი ვარდნაა აპრილის კვლევაში 61% -ისაგან. საერთო ჯამში, კვლევის შედეგები ცხადყოფს, რომ ადამიანებმა მოგზაურობის გემო არ დაკარგეს, მაგრამ არსებობს ბლოკერები, რომლებიც მოგზაურობამდე კრიზისულ დონეზე დაბრუნდნენ.
- გამოკითხულ მოგზაურთა უმრავლესობა აპირებს დაბრუნდეს მოგზაურობაში ოჯახის და მეგობრების სანახავად (57%), დასასვენებლად (56%) ან ბიზნესის წარმოება (55%) რაც შეიძლება მალე პანდემიის შემცირების შემდეგ.
- 66% -მა თქვა, რომ დასვენებისა და ბიზნესისთვის ნაკლებად იმოგზაურებს პოსტ-პანდემიურ სამყაროში.
- 64% -მა კი აღნიშნა, რომ ისინი გადადებენ მოგზაურობას ეკონომიკური ფაქტორების გაუმჯობესებამდე (პირადი და უფრო ფართო).
”ამ კრიზისს შეიძლება ძალიან გრძელი ჩრდილი ჰქონდეს. მგზავრები გვეუბნებიან, რომ დრო სჭირდება, სანამ ძველ სამგზავრო ჩვევებს დაუბრუნდებიან. ბევრი ავიაკომპანია არ გეგმავს მოთხოვნის დაბრუნებას 2019 წლის დონეზე 2023 ან 2024 წლამდე. მრავალმა მთავრობამ რეაგირება მოახდინა ფინანსური დახმარებით და კრიზისის მწვერვალზე სხვა შემსუბუქებელი ღონისძიებებით იმის გამო, რომ მსოფლიოს ზოგიერთ მხარეში აღდგენის გრძელი გზა იწყება, მნიშვნელოვანია, რომ მთავრობები ჩართულნი იყვნენ. განმეორებითი დახმარების ღონისძიებები, როგორიცაა შეღავათების გამოყენება, ან მისი დაკარგვა სათამაშო წესებისგან, გადასახადების შემცირება ან ხარჯების შემცირების ზომები კრიტიკული იქნება კიდევ რამდენიმე ხნის განმავლობაში ”, - თქვა დე ჯუნიაქმა.
ინდუსტრიის აღდგენის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბლოკატორი საკარანტინოა. მოგზაურთა დაახლოებით 85% აცხადებს, რომ მოგზაურობის დროს საკარანტინო იყო, რაც შეშფოთებულია მათთვის, ვინც მოგზაურობის დროს ვირუსის დაჭერაზე ზოგადად ზრუნავს (84%). და იმ ზომებს შორის, რომლებსაც მოგზაურები მზად იყვნენ პანდემიის დროს ან მის შემდეგ მოგზაურობისთვის ადაპტირებაში, მხოლოდ 17% აცხადებს, რომ სურს კარანტინის გავლა.
”კარანტინი არის მოთხოვნის მკვლელი. საზღვრების დახურვა აგრძელებს ტკივილს ავიაკომპანიების მიღმა ეკონომიკური სიდუხჭირის გამო. თუ მთავრობას სურს ხელახლა დაიწყოს ტურიზმის სექტორი, საჭიროა რისკებზე დაფუძნებული ალტერნატიული ზომები. ბევრი მათგანი ინტეგრირებულია ICAO- ს აფრენის სახელმძღვანელო პრინციპებში, მაგალითად, ჯანმრთელობის სკრინინგი გამგზავრებამდე, სიმპტომური ადამიანების მოგზაურობისკენ. ავიაკომპანიები ხელს უწყობენ ამ ძალისხმევას წიგნების გადატვირთვის მოქნილი პოლიტიკის გამოყენებით. ამ ბოლო დღეებში ჩვენ ვნახეთ, რომ დიდმა ბრიტანეთმა და ევროკავშირმა განაცხადეს რისკების საფუძველზე გათვლებით თავიანთი საზღვრების გასახსნელად. სხვა ქვეყნებმა აირჩიეს ტესტირების ვარიანტები. იქ, სადაც არსებობს გახსნის ნება, არსებობს პასუხისმგებლობის ამის გზები “, - თქვა დე ჯუნიაქმა.
# სამშენებლო მოგზაურობა
