საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) მოუწოდა აფრიკის მთავრობებს მაქსიმალურად გაზარდონ ავიაციის პოზიტიური სოციალური და ეკონომიკური ძალა, ერთობლივად მუშაობით უსაფრთხო, მდგრადი და ეფექტური საჰაერო კავშირის ხელშეწყობისთვის.
„აფრიკის ავიაცია მხარს უჭერს 55.8 მილიარდი დოლარის ეკონომიკურ აქტივობას და 6.2 მილიონ სამუშაო ადგილს. იმისათვის, რომ ავიაცია იყოს კეთილდღეობის კიდევ უფრო დიდი მამოძრავებელი კონტინენტის მასშტაბით, ჩვენ მჭიდროდ უნდა ვითანამშრომლოთ მთავრობებთან“, - თქვა ალექსანდრე დე ჟუნიაკმა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, აფრიკის ავიახაზების ასოციაციის 50-ე წლიურ გენერალურ ასამბლეაზე (AGA) სიტყვით გამოსვლისას. (AFRAA) მაროკოში.
უსაფრთხოება
უსაფრთხოება ხაზგასმული იყო, როგორც თანამშრომლობის გზით პროგრესის დადებითი მაგალითი. „აფრიკას არ ჰქონია რეაქტიული კორპუსის დანაკარგები უკვე ორი წელია და ორი წელია თავისუფალია ნებისმიერი ტიპის თვითმფრინავზე დაღუპვისგან, აშკარაა, რომ პროგრესი მიღწეულია. მაგრამ მეტის გაკეთებაა საჭირო. ჩვენ მოვუწოდებთ მთავრობებს აღიარონ IATA-ს ოპერატიული უსაფრთხოების აუდიტი (IOSA) უსაფრთხოების ზედამხედველობის პროგრამებში. იმის გამო, რომ IOSA ავიაკომპანიები სამჯერ უკეთესად მუშაობენ, ვიდრე ავიაკომპანიები, რომლებიც არ არიან IOSA რეესტრში, ჩვენ გვაქვს დამაჯერებელი არგუმენტი. ანალოგიურად, სახელმწიფოებმა უნდა წაიწიონ წინ ICAO-ს სტანდარტებისა და რეკომენდებული პრაქტიკის (SARPS) უფრო დიდი მიღება“, - თქვა დე იუნიაკმა.
მხოლოდ აფრიკის 24 სახელმწიფო შეესაბამება ICAO SARPS-ის მინიმუმ 60%-ს. ”ეს საკმარისად კარგი არ არის”, - თქვა დე ჟუნიაკმა, რომელმაც მოუწოდა სახელმწიფოებს, გლობალური უსაფრთხოების სტანდარტები მთავარ პრიორიტეტად აქციონ.
მთავრობებთან უფრო მჭიდრო თანამშრომლობა IATA-მ მოითხოვა საავიაციო დღის წესრიგი, რომელიც ფოკუსირებულია:
• კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესება,
• ეფექტური ინფრასტრუქტურის განვითარება,
• მარეგულირებელი ჩარჩოს მოდერნიზება, რომელიც ფოკუსირებულია გლობალურ სტანდარტებზე და დაკავშირებაზე; და
• კარგად მომზადებული და მრავალფეროვანი სამუშაო ძალის უზრუნველყოფა.
კონკურენტუნარიანობის
აფრიკის ავიახაზები საშუალოდ კარგავენ 1.55 დოლარს ყოველ გადაზიდულ მგზავრზე. აფრიკის ავიაციის კონკურენტუნარიანობის გასაუმჯობესებლად აუცილებელია კონკურენტული ხარჯების სტრუქტურების ჩამოყალიბება, რომლებიც ზრდის და დაბლოკილი სახსრების შემცირებას საშუალებას აძლევს.
„აფრიკა ძვირადღირებული ადგილია ავიაკომპანიებისთვის ბიზნესის გასაკეთებლად. არ არის მაგალითების დეფიციტი, რომელიც ასახავს იმ მძიმე ტვირთს, რომელსაც მთავრობები იღებენ ავიაციისგან. თვითმფრინავის საწვავის ხარჯები 35%-ით მეტია, ვიდრე დანარჩენ მსოფლიოში. მომხმარებლის საფასური, როგორც ავიაკომპანიის საოპერაციო ხარჯების პროცენტი, ორჯერ მეტია ინდუსტრიის საშუალოზე. და გადასახადები და გადასახადები ერთ-ერთი ყველაზე მაღალია მსოფლიოში. გარდა ამისა, დაბლოკილია ავიაკომპანიის 670 მილიონი დოლარის სახსრები. აფრიკის ძალიან ბევრი მთავრობა ავიაციას ფუფუნებად თვლის და არა აუცილებლობას. ჩვენ უნდა შევცვალოთ ეს აღქმა“, - თქვა დე ჟუნიაკმა.
ინფრასტრუქტურის
„აფრიკაში ჩვენ გვაქვს ინფრასტრუქტურის პრობლემები ორ უკიდურესობაში. ზოგიერთ შემთხვევაში ის ზედმეტად აშენებული და ძვირია. სხვა შემთხვევაში დეფიციტურია და მოთხოვნას ვერ აკმაყოფილებს. ინდუსტრიასა და მთავრობას შორის დიალოგი გადამწყვეტია იმისათვის, რომ უზრუნველყოფილი იყოს საკმარისი შესაძლებლობები მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, ავიაკომპანიის ტექნიკური და კომერციული ხარისხის სტანდარტების დაცვა და ინფრასტრუქტურა ხელმისაწვდომი. ამის მიღწევა შექმნის პლატფორმას, რომელზედაც ავიაციის ეკონომიკური და სოციალური სარგებელი მაქსიმალურად იქნება შესაძლებელი“, - თქვა დე ჟუნიაკმა.
ჰარმონიზებული რეგულირება
IATA-მ გამოხატა ძლიერი მხარდაჭერა აფრიკის საჰაერო ტრანსპორტის ერთიანი ბაზრის (SAATM) ინიციატივისთვის. ”აფრიკის შიდა კონტინენტური ქსელის დაბალი სიმკვრივე შეუძლებელს ხდის აფრიკის დაკავშირებული ეკონომიკის პოტენციური სარგებლის რეალიზებას. SAATM - თუ განხორციელდება - აფრიკას ეკონომიკური ტრანსფორმაციის პოტენციალს აძლევს. ისტორიამ აჩვენა, რომ ბაზრების გახსნა იწვევს კავშირის სწრაფ წინსვლას“, - თქვა დე ჟუნიაკმა.
დღეისათვის, აფრიკის 27 მთავრობამ აიღო ვალდებულება SAATM-ის მიმართ და IATA მოუწოდებს აფრიკის კავშირის დარჩენილ 28 წევრ ქვეყანას, სწრაფად შევიდნენ ბორტზე, რათა ისარგებლონ დაკავშირებული აფრიკის ეკონომიკის პოტენციური სარგებლით.
მდგრადი და გენდერული მრავალფეროვანი სამუშაო ძალა
აფრიკაში ავიაციის პროგნოზირებული ზრდის მხარდაჭერა - მგზავრების ოთხჯერ გამრავლება მომდევნო ორი ათწლეულის განმავლობაში - მოითხოვს გაფართოებულ სამუშაო ძალას. დე ჟუნიაკმა მოუწოდა მთავრობებს შეიმუშაონ პოლიტიკის შემუშავება, რათა აეშენებინათ თავიანთი სასწავლო მილსადენი ზრდის მხარდასაჭერად და გამოიყენონ ქალების ძალა, რათა დაეხმარონ რეგიონში მზარდი უნარების დეფიციტის შემსუბუქებაში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- To enable aviation to be an even bigger driver of prosperity across the continent, we must work closely with governments,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, speaking at the 50th Annual General Assembly (AGA) meeting of the African Airline Association (AFRAA) in Morocco.
- De Juniac called on governments to develop policies to build their training pipeline to support growth and tap into the power of women to help alleviate a growing skills shortage in the region.
- დღეისათვის, აფრიკის 27 მთავრობამ აიღო ვალდებულება SAATM-ის მიმართ და IATA მოუწოდებს აფრიკის კავშირის დარჩენილ 28 წევრ ქვეყანას, სწრაფად შევიდნენ ბორტზე, რათა ისარგებლონ დაკავშირებული აფრიკის ეკონომიკის პოტენციური სარგებლით.
