საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციამ (IATA) გამოაცხადა, რომ მგზავრთა მოთხოვნის აღდგენა, რომელიც ნელდება ჩრდილოეთ ნახევარსფეროს ზაფხულის მოგზაურობის სეზონის შემდეგ, შეჩერდა 2020 წლის ნოემბერში.

მთლიანი მოთხოვნა (შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში ან RPK– ებში იზომება) 70.3% –ით შემცირდა 2019 წლის ნოემბერთან შედარებით, პრაქტიკულად უცვლელი იყო ოქტომბერში დაფიქსირებული 70.6% –იანი წლიური შემცირებისგან. ნოემბრის სიმძლავრე 58.6% -ით ჩამოუვარდებოდა წინა წლის დონეს, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 23.0 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 58.0% იყო, რაც თვის რეკორდულად დაბალი იყო.
საერთაშორისო მგზავრთა მოთხოვნა ნოემბერში 88.3% იყო 2019 წლის ნოემბერზე დაბალი, ოდნავ უარესი, ვიდრე 87.6% -იანი წლიური შემცირება ოქტომბერში. მოცულობა 77.4% -ით დაეცა წინა წლის დონესთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 38.7 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 41.5% შეადგინა. ევროპა იყო სისუსტის მთავარი მამოძრავებელი, რადგან ახალი დაბლოკვები იწონიდა მგზავრობის მოთხოვნას.
შეჩერდა საშინაო მოთხოვნის აღდგენა, რომელიც შედარებით ნათელ წერტილს წარმოადგენს, ნოემბრის შიდა ტრაფიკი 41.0% -ით შემცირდა წინა წელთან შედარებით (ოქტომბერში წინა წლის დონესთან შედარებით 41.1% იყო). მოცულობა შემცირდა 27.1% -ით 2019 წლის დონესთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის კოეფიციენტი 15.7 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 66.6% იყო.

”საჰაერო მოგზაურობის მოთხოვნა უკვე მცირედ აღდგა, ნოემბერში შეჩერდა. ეს იმიტომ ხდება, რომ მთავრობებმა უპასუხეს ახალ აფეთქებებს მოგზაურობის კიდევ უფრო მკაცრი შეზღუდვებითა და საკარანტინო ზომებით. ეს აშკარად არაეფექტურია. ასეთი ზომები მილიონებს უჭირს. ვაქცინები გთავაზობთ გრძელვადიან გამოსავალს. ამასობაში, ტესტირება საუკეთესო საშუალებაა, რომ ვირუსის გავრცელება შევაჩეროთ და ეკონომიკის აღდგენა დავიწყოთ. კიდევ რამხელა ტანჯვა სჭირდებათ ხალხს - სამსახურის დაკარგვა, ფსიქიკური სტრესი, სანამ მთავრობები გაიგებენ ამას? " თქვა ალექსანდრე დე ჯუნიაკმა, IATAგენერალური დირექტორი და აღმასრულებელი დირექტორი.

საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრები

აზიისა და წყნარი ოკეანის ავიაკომპანიები”ნოემბრის ტრაფიკი 95.0% -ით დაეცა წინა წლის პერიოდთან შედარებით, რაც ოქტომბრის 95.3% -იანი შემცირებისგან ძლივს შეიცვალა. რეგიონი მეხუთე თვეა აგრძელებს მკვეთრი მოძრაობის შემცირებას. სიმძლავრემ 87.4% -ით დაიკლო, ხოლო დატვირთვის ფაქტორმა 48.4 პროცენტული პუნქტი ჩაიძირა და 31.6% შეადგინა, რაც ყველაზე დაბალია რეგიონებში.
ევროპული გადამზიდავები ნოემბერში ტრაფიკის 87.0% –იანი შემცირება მოხდა ერთი წლის წინანდელთან შედარებით, რაც ოქტომბრის 83% –ით შემცირდა. გამტარუნარიანობა 76.5% შემცირდა, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 37.4 პროცენტული პუნქტით შემცირდა და 46.6% შეადგინა.
ნოემბრის თვეში შუა აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების მოთხოვნა 86.0% -ით შემცირდა, რაც ოქტომბრის 86.9% -ით შემცირდა. მოცულობა დაეცა 71.0%, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 37.9 პროცენტული პუნქტით შემცირდა და 35.3% შეადგინა.
ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები ნოემბერში ტრაფიკის ვარდნა 83.0% -ით, ოქტომბერში 87.8% -ით შემცირდა. სიმძლავრემ 66.1% დაიკლო, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 40.5 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 40.8% შეადგინა.
ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები ნოემბერში 78.6% -იანი მოთხოვნის ვარდნა განიცადა, გასული წლის ანალოგიურ თვესთან შედარებით, გაუმჯობესდა ოქტომბრის წელთან შედარებით 86.1% -ით შემცირებული. ეს იყო რეგიონის ყველაზე ძლიერი გაუმჯობესება. მარშრუტები ცენტრალურ ამერიკაში ყველაზე სტაბილური იყო, რადგან მთავრობებმა შეამცირეს მოგზაურობის შეზღუდვები - განსაკუთრებით საკარანტინო მოთხოვნები. ნოემბრის სიმძლავრე 72.0% -ით შემცირდა, ხოლო დატვირთვის კოეფიციენტი 19.5 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 62.7% შეადგინა, რაც ყველაზე მაღალია რეგიონებში, მეორე თვის განმავლობაში.
აფრიკის ავიაკომპანიები ტრეფიკი ნოემბერში 76.7% -ით ჩაიძირა, მცირე ცვლილება ოქტომბრის 77.2% -ით შემცირდა, მაგრამ რეგიონებში საუკეთესო მაჩვენებელია. სიმძლავრემ შეადგინა 63.7%, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 25.2 პროცენტული პუნქტით დაეცა და 45.2% შეადგინა.

შიდა სამგზავრო ბაზრები

ავსტრალიის შიდა ტრაფიკი 79.8% -ით შემცირდა ნოემბერში, ერთი წლის წინანდელ ნოემბერთან შედარებით, რაც გაუმჯობესდა ოქტომბრის 84.4% -ით, გარკვეული სახელმწიფოების გახსნისთანავე. მაგრამ ეს გაგრძელდება
ინდოეთი შიდა ტრაფიკი შემცირდა 49.6% ნოემბერში, რაც გაუმჯობესდა ოქტომბერში 55.6% -ით შემცირებული მაჩვენებლით, უფრო მეტი გაუმჯობესება მოსალოდნელია უფრო მეტი ბიზნესის გახსნისთანავე.