IATA: ოქტომბერში მგზავრების მოთხოვნილება აღდგენის გაგრძელებაზე მიუთითებს

საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციამ (IATA) გამოაცხადა, რომ საჰაერო მგზავრობის აღდგენა ოქტომბერში გაგრძელდა. 

• მთლიანი მოძრაობა 2022 წლის ოქტომბერში (გაზომილი შემოსავლის სამგზავრო კილომეტრებში ან RPK-ებში) გაიზარდა 44.6%-ით 2021 წლის ოქტომბერთან შედარებით. გლობალურად, ტრაფიკი ახლა 74.2 წლის ოქტომბრის დონის 2019%-ია.

• შიდა მოძრაობა 2022 წლის ოქტომბრისთვის 0.8%-ით შემცირდა ერთი წლის წინანდელ პერიოდთან შედარებით, რადგან ჩინეთში COVID-თან დაკავშირებულმა მკაცრმა შეზღუდვებმა შეაფერხა გლობალური მაჩვენებლები. 2022 წლის ოქტომბრის მთლიანი შიდა ტრაფიკი იყო 77.9 წლის ოქტომბრის დონის 2019%. შიდა ფორვარდული ჯავშნები რჩება პანდემიამდელი დონის დაახლოებით 70%-ზე.

• საერთაშორისო ტრაფიკი გაიზარდა 102.4%-ით 2021 წლის ოქტომბერთან შედარებით. 2022 წლის ოქტომბერში საერთაშორისო RPK-ებმა მიაღწიეს 72.1 წლის ოქტომბრის დონის 2019%-ს, ყველა ბაზარს აქვს ძლიერი ზრდა, რომელსაც ლიდერობს აზია-წყნარი ოკეანე. საერთაშორისო მოგზაურობის წინასწარი ჯავშნები გაიზარდა პანდემიამდელი დონის დაახლოებით 75%-მდე, მრავალი აზიის ეკონომიკის მიერ გამოცხადებული ხელახალი გახსნის შემდეგ.

„ტრადიციულად, ოქტომბრისთვის ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში შემოდგომის მოგზაურობის უფრო ნელი სეზონი გვაქვს, ამიტომ ძალზე დამამშვიდებელია იმის დანახვა, რომ მოთხოვნა და წინასწარი ჯავშნები კვლავ ასე ძლიერია. ეს კარგია მომავალი ზამთრის სეზონისთვის და მიმდინარე გამოჯანმრთელებისთვის“, - თქვა უილი უოლშმა. IATAგენერალური დირექტორი. 

საერთაშორისო სამგზავრო ბაზრები

• აზიისა და წყნარი ოკეანის ავიაკომპანიები ჰქონდა 440.4%-იანი მატება ოქტომბრის ტრაფიკში 2021 წლის ოქტომბერთან შედარებით, რაც იოლად ყველაზე ძლიერი მაჩვენებელია გასული წლის განმავლობაში რეგიონებს შორის, მაგრამ ძალიან დაბალი 2021 წლის ბაზაზე. სიმძლავრე გაიზარდა 165.6%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 39.5 პროცენტული პუნქტით 77.7%-მდე გაიზარდა. 

• ევროპული გადამზიდავები ოქტომბრის ტრაფიკი გაიზარდა 60.8%-ით 2021 წლის ოქტომბერთან შედარებით. გამტარუნარიანობა გაიზარდა 34.7%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი გაიზარდა 13.8 პროცენტული პუნქტით და 84.8%-მდე, მეორე ადგილზეა რეგიონებს შორის.

• ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიებმა ოქტომბერში 114.7 წლის ოქტომბერთან შედარებით ტრაფიკის 2021%-იანი ზრდა დაფიქსირდა. გამტარუნარიანობა 55.7%-ით გაიზარდა წინა პერიოდთან შედარებით, ხოლო დატვირთვის კოეფიციენტი 21.8 პროცენტული პუნქტით 79.5%-მდე გაიზარდა. 

• ჩრდილოეთ ამერიკის გადამზიდავები იტყობინება ტრაფიკის 106.8%-იანი ზრდა ოქტომბერში 2021 წლის პერიოდთან შედარებით. სიმძლავრე გაიზარდა 54.1%-ით, ხოლო დატვირთვის ფაქტორი 21.4 პროცენტული პუნქტით 83.8%-მდე გაიზარდა.

• ლათინური ამერიკის ავიაკომპანიები დაფიქსირდა ტრაფიკის 85.3%-იანი მატება 2021 წლის იმავე თვესთან შედარებით. ოქტომბრის გამტარუნარიანობა გაიზარდა 66.6%-ით, ხოლო დატვირთვის კოეფიციენტი გაიზარდა 8.7 პროცენტული პუნქტით 86.0%-მდე, რაც ყველაზე მაღალია რეგიონებს შორის. 

• აფრიკის ავიაკომპანიებიტრაფიკი 84.5%-ით გაიზარდა ოქტომბერში ერთი წლის წინა შედარებით. 2022 წლის ოქტომბერში სიმძლავრე გაიზარდა 46.9%-ით და დატვირთვის ფაქტორი 14.5 პროცენტული პუნქტით 71.3%-მდე გაიზარდა, რაც ყველაზე დაბალია რეგიონებს შორის. 

„ხალხი სარგებლობს მოგზაურობის თავისუფლებით და ბიზნესი აღიარებს საჰაერო ტრანსპორტის მნიშვნელობას მათი წარმატებისთვის. ევროპელი ბიზნეს ლიდერების ბოლოდროინდელმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ 84% ვერ წარმოიდგენდა ამის გაკეთებას საჰაერო ტრანსპორტის ქსელებთან წვდომის გარეშე და 89% თვლიდა, რომ გლობალური კავშირებით აეროპორტთან ახლოს ყოფნა მათ კონკურენტულ უპირატესობას ანიჭებდა. მთავრობებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ მესიჯს, რომ საჰაერო მოგზაურობა ფუნდამენტურია ჩვენი ცხოვრებისა და მუშაობისთვის. ამ რეალობამ უნდა წარმართოს პოლიტიკა, რომელიც საშუალებას მისცემს ავიაციას მაქსიმალურად ეფექტურად იმუშაოს ინდუსტრიის მხარდაჭერისას 2050 წმინდა ნული ემისიის მიზნები მნიშვნელოვანი სტიმულით მდგრადი საავიაციო საწვავის წარმოების წახალისებისთვის,” - თქვა უოლშმა.