ის საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გააფრთხილა, რომ ავიაკომპანიის საქმიანობა 77 წლის მეორე ნახევრის განმავლობაში ფულს დახარჯავს 2020 მილიარდ დოლარს (თითქმის 13 მილიარდი დოლარი თვეში ან $ 300,000 წუთში), მიუხედავად ოპერაციების განახლებისა. ავიაკომპანიის ნელი აღდგენა ავიაკომპანიის ინდუსტრიის მიერ ფულის გადაწვას განაგრძობს 5 წელს თვეში 6 – დან 2021 მილიარდ დოლარამდე.
IATA– მ მთავრობებს მოუწოდა, მხარი დაუჭირონ ინდუსტრიას მომავალი ზამთრის სეზონში დამატებითი შეღავათიანი ზომებით, მათ შორის ფინანსური დახმარებით, რომელიც მეტ დავალიანებას არ მატებს ინდუსტრიის უკვე ძალიან დავალიანებულ ბალანსს. დღეისათვის მთელ მსოფლიოში მთავრობამ 160 მილიარდი დოლარი გამოყო, მათ შორის პირდაპირი დახმარება, სახელფასო სუბსიდიები, კორპორატიული გადასახადების შემსუბუქება და ინდუსტრიის სპეციფიკური გადასახადების შემსუბუქება, მათ შორის საწვავის გადასახადები.
„ჩვენ მადლობელი ვართ ამ მხარდაჭერისთვის, რომელიც მიზნად ისახავს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ საჰაერო ტრანსპორტის ინდუსტრია დარჩეს სიცოცხლისუნარიანი და მზადაა ეკონომიკების ხელახლა დასაკავშირებლად და მილიონობით სამუშაო ადგილის მხარდასაჭერად მოგზაურობასა და ტურიზმში. მაგრამ კრიზისი უფრო ღრმა და გრძელია, ვიდრე რომელიმე ჩვენგანს შეეძლო წარმოედგინა. და პირველადი მხარდაჭერის პროგრამები იწურება. დღეს ჩვენ კვლავ უნდა დავრეკოთ განგაშის ზარი. თუ ეს მხარდაჭერის პროგრამები არ შეიცვლება ან არ გაფართოვდება, შედეგები უკვე გაფუჭებული ინდუსტრიისთვის იქნება საშინელი“, - თქვა ალექსანდრე დე ჟუნიაკმა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
”ისტორიულად, ზაფხულის პიკის სეზონზე გამომუშავებული ფულადი სახსრები ხელს უწყობს ავიაკომპანიების მხარდაჭერას ზამთრის სუსტი თვის განმავლობაში. სამწუხაროდ, წლევანდელი სავალალო გაზაფხული და ზაფხული ბალიშს არ იძლევა. სინამდვილეში, ავიაკომპანიები ფულს წვავდნენ მთელი პერიოდის განმავლობაში. და მთავრობას არ აქვს განრიგი საზღვრების გახსნისთვის, მოგზაურობის მკვლელობის საკარანტინო გარეშე, ჩვენ არ შეგვიძლია ვენდოთ წლის ბოლოს საკურორტო სეზონს, რომელიც მოგვცემს დამატებით ფულს, რომ მოგვაწოდოს გაზაფხულზე, ”- თქვა დე ჯუნიაქმა.
IATA– ს შეფასებით, მეორე კვარტლის განმავლობაში 50% –ზე მეტი ხარჯების შემცირების მიუხედავად, ინდუსტრიამ 51 მილიარდი დოლარი ნაღდი ფულით გაიარა, რადგან შემოსავლები თითქმის 80% –ით შემცირდა წინა წლის პერიოდთან შედარებით. ფულადი სახსრების გადინება ზაფხულის თვეებშიც გაგრძელდა. ავიაკომპანიები ფულის დამატებით $ 77 მილიარდს გაივლიდნენ ამ წლის მეორე ნახევარში, ხოლო 60 მილიარდ დოლარს 70 წელს. მრეწველობა ნაღდი ფულის პოზიტიური გახდება 2021 წლამდე .
ავიაკომპანიებმა გაატარეს თვითდახმარების ფართო ზომები ხარჯების შემცირების მიზნით. ეს მოიცავს ათასობით თვითმფრინავის პარკირებას, მარშრუტების შემცირებას და ნებისმიერ არაკრიტიკულ ხარჯს, ასობით ათასი გამოცდილი და ერთგული თანამშრომლის დათხოვნას.
საჭიროა სექტორის ფართო მოქმედება
”მთავრობის მხარდაჭერა საჭიროა მთელი სექტორისთვის. ზემოქმედებამ მოიცვა მოგზაურობის ღირებულების მთელი ჯაჭვი, მათ შორის ჩვენი აეროპორტისა და საჰაერო სანავიგაციო ინფრასტრუქტურის პარტნიორები, რომლებიც ოპერაციების შენარჩუნების პროცესზე დამოკიდებულნი არიან ტრეფიკის კრიზისულ დონეზე. სისტემის მომხმარებლებზე სიხშირის გაზრდა, რათა შეავსონ ეს ხარვეზი, ეს იქნება მომავალი ხარჯების ზეწოლისა და შემცირების მანკიერი და უპატიებელი ციკლის დასაწყისი. ეს გახანგრძლივებს კრიზისს გლობალური ეკონომიკური აქტივობის 10% -ისთვის, რაც დაკავშირებულია მოგზაურობასთან და ტურიზმთან ”, - თქვა დე ჯუნიაქმა.
მომხმარებლებს შორის მცირედი მადა იქნება ხარჯების ზრდისთვის. IATA- ს ბოლოდროინდელი გამოკითხვის თანახმად, მოგზაურთა დაახლოებით ორი მესამედი უკვე აცხადებს, რომ ისინი გადადებენ მოგზაურობას, სანამ ეკონომიკა ან მათი პირადი ფინანსური მდგომარეობა არ დარეგულირდება. ”ამ მგრძნობიარე დროს მოგზაურობის ღირებულების გაზრდა შეაჩერებს მოგზაურობის დაბრუნებას და სამუშაო ადგილების რისკის ქვეშ დარჩება”, - თქვა დე ჯუნიაქმა.
საჰაერო ტრანსპორტის სამოქმედო ჯგუფის ბოლო მონაცემების თანახმად, მიმდინარე მწვავე ვარდნა, ნელ – ნელა აღდგენასთან ერთად, საფრთხეს უქმნის 4.8 მილიონ სამუშაო ადგილს მთელ საავიაციო სექტორში. იმის გამო, რომ თითოეული საავიაციო სამუშაო კიდევ ბევრს ემსახურება უფრო ფართო ეკონომიკაში, გლობალურ გავლენაზე 46 მილიონი სამუშაო ადგილი დაკარგა და რისკის ქვეშ მყოფი $ 1.8 ტრილიონი დოლარი ეკონომიკური საქმიანობაა.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- The cash drain continued during the summer months, with airlines expected to go through an additional $77 billion of their cash during the second half of this year and a further $60-70 billion in 2021.
- And with no timetable for governments to reopen borders without travel-killing quarantines, we cannot rely on a year-end holiday season bounce to provide a bit of extra cash to tide us over until the spring,” said de Juniac.
- The slow recovery in air travel will see the airline industry continuing to burn through cash at an average rate of $5 to $6 billion per month in 2021.
