საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაცია (IATA) გამოაცხადა 2019 წლის უსაფრთხოების ანგარიშის გამოქვეყნება, რომელიც აჩვენებს ავიახაზების უსაფრთხოების მუდმივ გაუმჯობესებას 2018 წელთან და წინა ხუთ წელთან შედარებით.
2019 წლის უსაფრთხოების ყველა ძირითადი ინდიკატორი გაუმჯობესდა 2018 წელთან და 2014-2018 წლების საშუალო მაჩვენებელთან შედარებით, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ:
|
„ჩვენი მგზავრების და ეკიპაჟის უსაფრთხოება და კეთილდღეობა ავიაციის უმაღლესი პრიორიტეტია. 2019 წლის უსაფრთხოების ანგარიშის გამოქვეყნება არის შეხსენება, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ავიაცია ყველაზე ღრმა კრიზისის წინაშე დგას, ჩვენ მზად ვართ გავხადოთ ავიაცია კიდევ უფრო უსაფრთხო. 2019 წლის ფატალურობის რისკიდან გამომდინარე, საშუალოდ, მგზავრს შეეძლო ფრენა ყოველდღე 535 წლის განმავლობაში, სანამ ავარიას განიცდიდა ბორტზე ერთი ფატალური შემთხვევით. მაგრამ ჩვენ ვიცით, რომ ერთი უბედური შემთხვევა ერთი ძალიან ბევრია. ნებისმიერი ფატალური შემთხვევა ტრაგედიაა და სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ ვისწავლოთ სწორი გაკვეთილები, რათა ავიაცია კიდევ უფრო უსაფრთხო გავხადოთ“, - თქვა ალექსანდრე დე ჟუნიაკმა, IATA-ს გენერალურმა დირექტორმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა.
რეაქტიული კორპუსის დანაკარგის მაჩვენებლები ოპერატორის რეგიონის მიხედვით (მილიონზე გასვლისას)
ხუთმა რეგიონმა აჩვენა გაუმჯობესება 2019 წელს წინა ხუთ წელთან შედარებით (2014-2018) რეაქტიული კორპუსის დანაკარგის მაჩვენებლის თვალსაზრისით.
|
ტურბოპროპის კორპუსის დანაკარგის მაჩვენებლები ოპერატორის რეგიონის მიხედვით (მილიონზე გასვლისას)
ლათინური ამერიკისა და კარიბის ზღვის გარდა ყველა რეგიონმა აჩვენა გაუმჯობესება მათ შესაბამის ხუთწლიან მაჩვენებელთან შედარებით. ავარიები, რომლებიც დაკავშირებულია ტურბოპროპის თვითმფრინავებთან, წარმოადგენდა 41.5 წელს ყველა ავარიის 2019%-ს და ფატალური ავარიების 50%-ს.
| რეგიონი | 2019 | 2014 - 2018 |
| Global | 0.69 | 1.40 |
| აფრიკის რესპუბლიკა | 1.29 | 5.20 |
| აზია-წყნარი ოკეანის | 0.55 | 0.87 |
| დამოუკიდებელი სახელმწიფოების თანამეგობრობა (დსთ) | 15.79 | 16.85 |
| ევროპის | 0.00 | 0.15 |
| ლათინური ამერიკა და კარიბის ზღვის აუზი | 1.32 | 0.26 |
| ახლო აღმოსავლეთი და ჩრდილოეთ აფრიკა | 0.00 | 3.51 |
| ჩრდილოეთ ამერიკა | 0.00 | 0.67 |
| ჩრდილოეთ აზია | 0.00 | 5.99 |
IOSA
2019 წელს, IOSA-ს რეესტრში ავიაკომპანიების ყველა ავარიის მაჩვენებელი თითქმის ორჯერ უკეთესი იყო, ვიდრე არა-IOSA ავიახაზების (0.92 vs. 1.63) და ეს იყო ორნახევარჯერ უკეთესი 2014-18 წწ. პერიოდი (1.03 vs. 2.71). IATA-ს ყველა წევრი ავიაკომპანია ვალდებულია შეინარჩუნოს IOSA რეგისტრაცია. ამჟამად IOSA-ს რეესტრში 439 ავიაკომპანიაა, რომელთაგან 139 არის IATA-ს არაწევრი.
დაღუპვის რისკი
ფატალურობის რისკი ზომავს მგზავრის ან ეკიპაჟის ექსპოზიციას კატასტროფულ ავარიაში გადარჩენის გარეშე. ფატალურობის რისკის გაანგარიშება არ ითვალისწინებს თვითმფრინავის ზომას ან რამდენი იმყოფებოდა ბორტზე. რაც იზომება, არის დაღუპულთა პროცენტი ბორტზე მყოფთა შორის. ეს გამოიხატება როგორც ფატალური რისკი მილიონობით ფრენაზე. 2019 წლის ფატალურობის რისკი 0.09 ნიშნავს, რომ საშუალოდ, ადამიანს უწევს ყოველ დღე მგზავრობა საჰაერო გზით 535 წლის განმავლობაში, სანამ ავარიას განიცდიდა მინიმუმ ერთი დაღუპვის შედეგად. საშუალოდ, ადამიანს 29,586 100 წლის განმავლობაში ყოველდღე უწევს მოგზაურობა, რომ XNUMX% ფატალური ავარია განიცადოს.
