ინგლისში და საავიაციო გამონაბოლქვის კონტროლის ახალი სქემა განხორციელდება
უელსი გარემოს სააგენტოს, ტრანსპორტის მდივნის ჯეფ ჰუნისა და კლიმატის მიერ
ამის შესახებ მდივანმა ედ მილიბენდმა განაცხადა.
ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობის სქემა - რომელიც მოიცავს CO2– ის წმინდა ემისიებს ავიაციიდან
საშუალოდ 2004-06 წლების დონეზე - ძალაში შევა ფრენების ჩამოსვლისთვის და
ევროკავშირის აეროპორტების გასვლა 1 წლის 2012 იანვრიდან ბრიუსელში შეთანხმების საფუძველზე
2008 წლის ბოლოს. სქემა, რომელიც უკვე ვრცელდება ბევრ სახმელეთო ინდუსტრიაზე,
ნიშნავს, რომ ბიზნესმა უნდა შეიძინოს შემწეობები სხვა სექტორებიდან ნებისმიერი სახის დასაფარავად
გამონაბოლქვი მათ გადანაწილებულ ზღვარზე მაღლა, რაც ხელს უწყობს მწვანე ავიაციას.
როგორც სქემის მარეგულირებელი, უზრუნველყოფს გარემოს დამოუკიდებელი სააგენტოს
რომ ოპერატორები სათანადოდ აკონტროლებენ თავიანთ ემისიებს წინა პერიოდში
სქემის დაწყება და დაევალება ოპერატორების შესაბამისობის უზრუნველყოფა
სქემის მოთხოვნებთან. გარემოს სააგენტო, რომელიც
აქვთ ჯარიმების გაცემის ოპერატორები, რომლებიც არ შეესაბამება სქემას,
მხარს დაუჭერს სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს ექსპერტის რჩევა.
იანვარში ცნობილი გახდა, რომ გარემოს სააგენტო და სამოქალაქო ავიაცია
ხელისუფლებას ასევე დაევალა უზრუნველყოს, რომ ჰითროუში გაფართოება მოხდეს
მიიღწევა მკაცრი ხმაურისა და ჰაერის ხარისხის ფარგლებში.
ტრანსპორტის მდივანმა ჯეფ ჰუნმა თქვა: ”ჩვენ ვიცით, რომ ხალხს ფრენა სურს და არასწორი იქნებოდა უარი ეთქვა მათ იმ დიდ სოციალურ და ეკონომიკურ სარგებელზე, რაც ავიაციას მოაქვს. ჩვენი გამოწვევაა ამ მოთხოვნის დაბალანსება საავიაციო გარემოზე ზემოქმედებასთან. ემისიებით ვაჭრობა გადამწყვეტია ამ გამოწვევის დასაძლევად.
”დიდმა ბრიტანეთმა დიდი ლობირება გააკეთა, რომ ავიაცია ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობაში მოხვედრილიყო
სქემა ახლა ჩვენ უნდა დავანახოთ დანარჩენ მსოფლიოს, რომ სქემა არის
ეფექტური საშუალება საავიაციო CO2– ის ემისიების დასაკავებლად, რათა პროგრესი შეგვეძლოს
მსგავსი გლობალური მოწყობისკენ. მე ვიცი, რომ გარემოს სააგენტო,
სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს რჩევით, უზრუნველყოფს სქემის შესრულებას
სათანადოდ ხორციელდება დიდ ბრიტანეთში.
”თვითმფრინავები უკვე ბევრად უფრო მწვანე და სუფთაა, ვიდრე 30 წლის იყო
წინ დამოუკიდებელი პროგნოზების თანახმად, ეს ტენდენცია გაგრძელდება და
ETS– ის საშუალებით, ჩვენი ახალი 2050 წლის მიზანი და ინდუსტრიასთან მუშაობა, ჩვენ ვართ
ეხმარება ამ ცვლილებას. ”
ენერგეტიკისა და კლიმატის ცვლილების მდივანმა ედ მილიბანდმა თქვა: ”გაერთიანებულ სამეფოს აქვს მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ეკოლოგიური სტანდარტები ავიაციისთვის და ამ ნოვატორული შეთანხმების გაფორმების სათავეში იდგა. ეს ევროპული მასშტაბის სქემა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ნახშირბადის ემისიას მთელს ევროპაში და უზრუნველყოფს რეალურ წახალისებას ავიაკომპანიებისთვის, რომ შეასრულონ თავიანთი როლი და შეამცირონ ეს შემცირება.
”ევროკავშირი აჩვენებს რეალურ ხელმძღვანელობას იმის აღიარებით, რომ ყველა სექტორი
ინდუსტრიამ უნდა უპასუხოს კლიმატის ცვლილების საფრთხეს. ”
საჰაერო ხომალდების ოპერატორების მიერ ემისიის ფინანსური ღირებულების დაფარვის გზით,
ევროკავშირის ემისიების სავაჭრო სქემა (EU ETS) მოუწოდებს თვითმფრინავების ოპერატორებს
შეამცირონ CO2– ის ემისიები უფრო მწვანე თვითმფრინავების ტექნოლოგიაში ინვესტიციების საშუალებით
ან ალტერნატიული საწვავის გამოყენების განვითარება.
გარემოს სააგენტოს თავმჯდომარემ, ლორდ კრის სმიტმა თქვა: ”ევროპაში სათბურის გაზების ემისიებით ვაჭრობის სქემაში ავიაციის ჩართვა არის მნიშვნელოვანი პირველი ნაბიჯი ავიაციიდან ემისიების რეგულირებისთვის, რომლებიც ხელს უწყობენ კლიმატის ცვლილებას.
”სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რომ ამ სექტორიდან ემისიები არ გაიზარდოს
მოწმდება და რომ ავიაცია ხელს უწყობს ჩვენი მიზნის შემცირებას
80 წლისთვის სათბურის გაზების ემისიები მინიმუმ 2050 პროცენტით. გარემოს სააგენტო
ახორციელებს სათბურის გაზებით ემისიებით ვაჭრობის სქემას ინგლისსა და უელსში
ავიაციის ჩართვით, ჩვენ გავაგრძელებთ სისტემის მართვას
ეფექტურად."
ავიაციის ევროკავშირის ETS შეყვანა მთავრობის პოლიტიკის მთავარი ნაწილია
ბალანსის დადგენას საავიაციო ეკონომიკურ და სოციალურ სარგებელს შორის და
მის გარემოზე ზემოქმედება. მთავრობა ახლა გეგმავს ევროკავშირის ETS– ზე დაფუძნებას
შეთანხმება საერთაშორისო ზეწოლის განხორციელებით ფართო ავიაციის ნაწილში
კლიმატის ცვლილების გლობალური შეთანხმება.
ცალკე, მთავრობამ გამოაცხადა ახალი სამიზნე დიდი ბრიტანეთის ავიაციის შესამცირებლად
ემისიები 2050 წელს, აბსოლუტურად დიდია 2005 წლის დონეზე. საჰაერო ინდუსტრია,
მისი მდგრადი ავიაციის ინიციატივით უკვე შედგენილია საგზაო რუკა
მითითებით, თუ როგორ შეიძლება ამ მიზნის შესრულება. მთავრობამ სთხოვა
კლიმატის ცვლილების კომიტეტი საუკეთესო რჩევას მისცემს ამ საკითხის წინსვლას.
ტრანსპორტის დეპარტამენტი და ენერგეტიკისა და კლიმატის ცვლილების დეპარტამენტი,
შოტლანდიის მთავრობასთან, უელსის ასამბლეის მთავრობასთან და
ჩრდილოეთ ირლანდიის აღმასრულებელმა დირექტორმა 10-კვირიანი კონსულტაცია დაიწყო
იმ რეგულაციების შესახებ, რომლის თანახმად, ევროკავშირის ETS გამოიყენებს საავიაციო სისტემაში
დიდი ბრიტანეთი ეს საშუალებას აძლევს დაინტერესებულ მხარეებს გამოთქვან თავიანთი მოსაზრებები
სქემის მუშაობის შესახებ შემოთავაზებულ შეთანხმებებზე. Ეს მოხდება
აცნობოს კანონმდებლობა, რომ მთავრობა აპირებს წარუდგინოს პარლამენტის წინაშე
ივლისში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- “Including aviation in Europe’s greenhouse gas emissions trading scheme is an important first step in regulating the emissions from aviation that contribute toward climate change.
- “The UK has the highest environmental standards for aviation in the world and has been at the forefront of pushing through this groundbreaking agreement.
- Now we must demonstrate to the rest of the world that the scheme is.
