როგორც ერთ-ერთი მთავარი ადგილობრივი გადამზიდავი, ჰონგ კონგის ავიახაზები უკვე 17 წელია დაფუძნებულია მშობლიურ ქალაქში და ყოველთვის მზად არის უზრუნველყოს მგზავრებს მოგზაურობის ფართო არჩევანი. პანდემიის სამი განსაკუთრებით რთული წლის შემდეგ, კომპანიის ოპერაციები წელს დაუბრუნდა ტრაექტორიას, რაც საშუალებას მისცემს ბიზნესის სწრაფ აღდგენას.
ოპტიმისტური ბიზნესის აღდგენა 2023 წელს
ბატონმა ჯევი ჟანგმა, ჰონგ კონგის ავიახაზების თავმჯდომარემ, თქვა: „მოხარულები ვართ, რომ ჩვენი ფრენები წლის ბოლომდე დაუბრუნდა პანდემიამდელ დონეს, რაც აღემატება ჩვენს თავდაპირველ პროგნოზს სრული აღდგენის შესახებ 2024 წლის შუა რიცხვებისთვის. ჩვენ ასევე ველოდებით, რომ ჩვენი საშუალო მგზავრების დატვირთვის კოეფიციენტი 85%-მდე აღდგება 2023 წლისთვის. რვაჯერ აღემატება ფრენების სექტორების რაოდენობას და 38-ჯერ გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობას წლის პირველ სამ კვარტალში გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. , შესრულების პერსპექტივა ნამდვილად ოპტიმისტურია!”
შესანიშნავი შესრულება იაპონიის ბაზარზე
წელს, ჰონგ კონგის ავიახაზები გაზარდა იაპონიის მიმართულებების რაოდენობა ცხრამდე, მათ შორის კუმამოტო, ჰაკოდატე და იონაგო, რომლებიც დეკემბერში დაემატება არსებულ ფუკუოკასა და ნაგოიას სერვისებს. ჩინეთის მატერიკზე წელს ფრენები რვა ქალაქში, სულ 10 მიმართულებით განახლდა. იმავდროულად, ფუკეტი დაემატა რეგიონალური მარშრუტების ქსელს, ბალის მიმართულებით ფრენების განახლებასთან ერთად. უპირველეს ყოვლისა, Hong Kong Airlines იქნება ერთადერთი გადამზიდავი, რომელიც შემოგთავაზებთ პირდაპირ ფრენებს ჰონგ კონგიდან მალდივის მიმართულებით, რაც ავიაკომპანიის ქსელის დაფარვას 25 მიმართულებამდე მიაღწევს.
ტურიზმის აღდგენისა და იენის გაცვლითი კურსის გავლენის გამო, იაპონური ბაზრის მაჩვენებლები ყველაზე თვალსაჩინო იყო. ზაფხულის არდადეგების ტრადიციული პიკური მოგზაურობის სეზონზე მგზავრების დატვირთვის ფაქტორები წელს 90%-ზე მეტი დარჩა. მოსალოდნელია, რომ იაპონია საშობაო და საახალწლო არდადეგების დროს მოგზაურთათვის სასურველ მიმართულებად დარჩება.
”ბაზრის ცვალებადობა და ცვლილება პოსტპანდემიურ ეპოქაში ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე. გამოწვევები, რომლებსაც ჩვენ ვაწყდებით ჩვენი ოპერაციების აღდგენისას, უფრო რთულია, მათ შორის სალონის ეკიპაჟის დაკომპლექტება და მომზადება, ხელმისაწვდომი ფლოტების გამოყოფა და გლობალური კონკურენცია ტექნიკური რესურსებისთვის. გახსნის და პანდემიისადმი მზადყოფნის სხვადასხვა პოლიტიკამ მთელ მსოფლიოში, სხვადასხვა აეროპორტებში პერსონალის დეფიციტთან ერთად, გარკვეულწილად შეანელა ნორმალურ ოპერაციებზე დაბრუნების ტემპი. შედეგად, ჩვენი საბაზრო სტრატეგია უფრო ფრთხილი უნდა იყოს. თუმცა, ჩვენ ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი იაპონიის ბაზრის მიმართ და გავაგრძელებთ სხვა პოტენციური ბაზრების შესწავლას.”
გაგრძელდა ფლოტის გაფართოება მგზავრთა გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით
ჰონგ კონგის ავიახაზებმა წელს მიიტანეს Airbus A330-300 ფართო ტანის თვითმფრინავების რაოდენობა, რითაც მისი ჯამური ფლოტი წლის ბოლომდე 21 თვითმფრინავს მიაღწევს. ეს ახალი თვითმფრინავი არა მხოლოდ საშუალებას მისცემს ფრენის განახლებას, გაზრდის ადგილების ტევადობას და უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ ფრენას, არამედ დააკმაყოფილებს სამომავლო ოპერაციულ საჭიროებებს. კომპანია გეგმავს 30 წლის ბოლომდე თავისი ამჟამინდელი ავტოპარკის 2024%-ით გაფართოებას, რითაც გააორმაგებს სამგზავრო ტრაფიკის საერთო რაოდენობა. ის აქტიურად ნერგავს თვითმფრინავის ახალ მოდელს, რათა შემდგომ გააუმჯობესოს ოპერაციული ეფექტურობა, პირველი მიწოდება მოსალოდნელია მომავალი წლის პირველ კვარტალში.
"მულტიმოდალური ტრანსპორტის" სერვისების გაფართოება დიდი ყურის ზონაში
მხარს უჭერს სარტყელი და გზის ინიციატივას
ჰონგ კონგის ავიახაზები აგრძელებს ინვესტიციების განხილვას კონტინენტური ჩინეთის ბაზარზე და აძლიერებს ფრენების ქსელის არსებულ სტრატეგიას, რათა ააშენოს საჰაერო ხიდები რეგიონთაშორისი მოგზაურობისა და ვაჭრობისთვის. ამჟამად ის მუშაობს პეკინის, შანხაის და კუნძულ ჰაინანის ორი ძირითადი აეროპორტიდან, რათა ხელი შეუწყოს საჰაერო სამგზავრო და ტვირთების სავაჭრო ცენტრის განვითარებას.
„ჰონკონგის საერთაშორისო აეროპორტში არაერთი ინფრასტრუქტურული პროექტის და მესამე ასაფრენი ბილიკის დასრულებითა და ექსპლუატაციით, აეროპორტის გამტარუნარიანობა მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც საშუალებას მოგვცემს გავაუმჯობესოთ ჩვენი ქსელის დაფარვა და გავაფართოვოთ ჩვენი სერვისების შეთავაზება. ჩვენ ეფექტურად გამოვიყენებთ ჰონგ კონგის "აეროპორტის ქალაქის" და მიმდებარე რეგიონალური საავიაციო ქსელის მშენებლობას, რათა ხელი შეუწყოს სხვადასხვა კომერციული თანამშრომლობის მოდელებს.
და გააღრმავეთ „მულტიმოდალური ტრანსპორტი“ სხვა ქალაქებთან დიდი ყურის ზონაში, რაც საშუალებას მისცემს მატერიკზე და საერთაშორისო მგზავრებს გამოიყენონ ჰონგ-კონგი-ჟუჰაი-მაკაოს ხიდი „ჰაერი-ხმელეთ-ჰაერი“ მოგზაურობისთვის, უწყვეტი მგზავრობისთვის ჰონგ კონგში და უკან. და ვცდილობთ შევქმნათ უფრო მოსახერხებელი მოგზაურობის გამოცდილება მგზავრებისთვის.”
Hong Kong Airlines-მა ასევე პირობა დადო, რომ გააგრძელებს გადამწყვეტ როლს ჰონგ კონგს, დიდი ყურის ზონასა და მატერიკულ ქალაქებს შორის გაცვლის ხელშეწყობაში, როგორიცაა სერვისების გაშვება ჩინეთის ჩრდილო-დასავლეთ რეგიონში, რათა გააძლიეროს კავშირები სარტყელი და გზის ბაზრებზე, ხელი შეუწყოს კავშირებს. საერთაშორისო საქმიანი მოგზაურობა და ჰონგ კონგის, როგორც საერთაშორისო საავიაციო ცენტრის პოზიციის გამყარება.
ნიჭის აქტიური დაქირავება გლობალურად მოსალოდნელი სამუშაო ძალის ზრდა 20%-ით
რამდენიმე მიმართულების მიმართულებით ფრენების სწრაფი განახლებით, ჰონგ კონგის ავიახაზები ასევე აქტიურად „ეჯიბრება ნიჭიერებისთვის“, მათ შორის, ყოფილ თანამშრომლებს თავის პოზიციებზე დასაბრუნებლად და ადგილობრივ და გლობალურ რეკრუტირებაზე. ზოგიერთმა თანამდებობამ უკვე მიაღწია დასაქმების წლიურ მიზანს წლის შუა რიცხვებისთვის და მოსალოდნელია, რომ დასაქმებულთა საერთო რაოდენობა წლის ბოლომდე დაბრუნდება პანდემიამდელ დონეს.
ამჟამად, ძირითადი ვაკანსიები რჩება სალონის ეკიპაჟსა და სახმელეთო პერსონალზე. წელს პირველად კომპანიამ გამართა ფართომასშტაბიანი რეკრუტირების დღეები მატერიკული ჩინეთისა და იაპონიის დიდ ქალაქებში. ბიზნესის გამოჯანმრთელებასთან და შემდგომ ზრდასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ მომავალ წელს დამატებით 20%-იანი პერსონალი იქნება საჭირო. კომპანია გამართავს სალონის ეკიპაჟის რეკრუტირების დღეებს მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხეში, მათ შორის დიდი ყურის ზონაში, ტაილანდში და სამხრეთ კორეაში, რათა მიესალმოს შესაბამის ნიჭს.
