ჰიმეჯის ციხე: პროფესიონალი თარჯიმნების დეფიციტი COVID 19-ის შემდეგ

Himeji Castle პროფესიონალი თარჯიმნის ნაკლებობა | ფოტო Nien Tran Dinh-ის მეშვეობით PEXELS
Himeji Castle პროფესიონალი თარჯიმნის ნაკლებობა | ფოტო Nien Tran Dinh-ის მეშვეობით PEXELS
დაწერილია ბინაიაკ კარკი

იაპონიის ეროვნული ტურიზმის ორგანიზაცია ატარებს და ატარებს ეროვნული მთავრობის ლიცენზირებული გიდის თარჯიმნის გამოცდას იაპონიის ტურიზმის სააგენტოს სახელით.

ჰიმეჯის ციხეიაპონური, იუნესკოს მსოფლიო მემკვიდრეობის ძეგლი, პროფესიონალი თარჯიმნების დეფიციტს განიცდის, რომლებიც ტურისტებს უხელმძღვანელებენ.

პანდემიის დარტყმის შედეგად უცხოელი ვიზიტორების რაოდენობა მკვეთრად შემცირდა - რის შედეგადაც მთავრობის მიერ ლიცენზირებული თარჯიმნების მნიშვნელოვანი რაოდენობა დაკარგა სამუშაო. რის გამოც პროფესიონალი თარჯიმნები იძულებულნი გახდნენ აირჩიონ სხვადასხვა სამუშაო ადგილი.

არაკომერციული ორგანიზაცია, Himeji კონვენციის მხარდაჭერა, რომელიც პასუხისმგებელია ჰიმეჯიში ღონისძიებების დაგეგმვისა და პერსონალის განვითარებაზე, აპირებს ოქტომბერში ჩაატაროს ინგლისურენოვანი გიდის ტრენინგი ჰიმეჯის ციხესიმაგრეში. ეს კურსი სპეციალურად შექმნილია დაინტერესებული პირებისთვის, რომლებსაც აქვთ ეროვნული მთავრობის ლიცენზირებული სახელმძღვანელო თარჯიმნის სერთიფიკატი.]

იაპონიის ეროვნული ტურიზმის ორგანიზაცია ატარებს და ატარებს ეროვნული მთავრობის ლიცენზირებული გიდის თარჯიმნის გამოცდას იაპონიის ტურიზმის სააგენტოს სახელით.

იაპონიაში დაახლოებით 27,000 რეგისტრირებული თარჯიმანია მთელი ქვეყნის მასშტაბით. კანსაის მთავრობების კავშირის მონაცემებით - 2022 წლის მარტის ბოლოს - კიოტოს პრეფექტურაში 1,057 ლიცენზირებული გიდის თარჯიმანი იყო. 1,362 ლიცენზირებული გიდის თარჯიმანი იყო ჰიოგოში და 2,098 ოსაკას პრეფექტურებში - იგივე მონაცემებით.

უცხო ენაზე საუბარი საკმარისი არ არის. ლიცენზირებულ მეგზურ თარჯიმნებს უნდა ჰქონდეთ ცოდნა სხვადასხვა თემებზე, მათ შორის იაპონური კულტურის, ისტორიის, გეოგრაფიის და ა.შ. ჰიმეჯის ციხის თარჯიმანებმა უნდა იცოდნენ ჰიმეჯის ციხის ისტორია.

COVID-19-ის გავრცელებამდე დაახლოებით 30 ლიცენზირებული გიდი თარჯიმანი მუშაობდა Himeji Convention Support-თან. უმეტესობა იძულებული გახდა შეეცვალა სამუშაო ადგილი სასაზღვრო შეზღუდვების გამკაცრების გამო. მიუხედავად იმისა, რომ ორგანიზაცია ითხოვს მათ ჰიმეჯის ციხესიმაგრეში დაბრუნებას, ბევრი კმაყოფილი ჩანს მათი ამჟამინდელი დასაქმებით.

ჰიმეჯის ციხე ახლა
ჰიმეჯის ციხე იაპონიაში | ლორენცო კასტელინოს ფოტო:
ჰიმეჯის ციხე იაპონიაში | ლორენცო კასტელინოს ფოტო

ამასობაში, ჰიმეჯის ციხესიმაგრეში უცხოელი ტურისტების რაოდენობა შეზღუდვების მოხსნის გამო იზრდება.

ფისკალურ 400,000 და ფისკალურ 2018 წლებში ციხეს ეწვია 2019 უცხოელი ტურისტი - 10,000 ფისკალურ და ფისკალურ 2020 წლებში ჰიმეჯის ციხესიმაგრის მოსანახულებლად 2021-ზე ნაკლები ტურისტი შემცირდა - აჩვენა Himeji City-ის მიერ ჩატარებული გამოკითხვა.

იმის გამო, რომ ჰიმეჯის ციხესიმაგრეს სტუმრების რაოდენობა, სავარაუდოდ, ექსპონენტურად გაიზრდება, საჭიროა მრავალი ინგლისურენოვანი თარჯიმანი. რის შესასრულებლად - ორგანიზაცია აპირებს სასწავლო კურსის დაუყოვნებლივ დაწყებას.

ყვირილი ტკივილისგან: ოვერტურიზმი კლავს ფუჯის მთას

ტკივილისგან ყვირილი: ოვერტურიზმი კლავს ფუჯის მთას
ტკივილისგან ყვირილი: ოვერტურიზმი კლავს ფუჯის მთას

იაპონიის ხელისუფლება აფრთხილებს ქვეყნის ერთ-ერთ წმინდა მთებსა და პოპულარულ მომლოცველთა ადგილს ოვერტურიზმის საფრთხის შესახებ.

მთა ფუჯი, იაპონიაადგილობრივი ოფიციალური პირების თქმით, ყველაზე მაღალი აქტიური ვულკანი და პოპულარული მომლოცველების ადგილი, გადატვირთულია ტურისტების რაოდენობით, რომლებიც კონტროლს არ ექვემდებარება.

აქტიური ვულკანი, რომელიც დგას 12,388 ფუტზე, რომელიც ცნობილია თავისი თვალწარმტაცი თოვლის ქუდით და იაპონიის ერთ-ერთი ეროვნული სიმბოლოთი, მთა ფუჯი აღიარებულია, როგორც იუნესკოს მსოფლიო კულტურული მემკვიდრეობის ძეგლი 2013 წელს. ფუჯიში ვიზიტორების რაოდენობა გაორმაგდა 2012-2019 წლებში და 5.1 მილიონს მიაღწია.

წაიკითხეთ სრული სტატია ჰარი ჯონსონი:

უპილოტო იაპონური სადგურები: Boon თუ Bane?

გოგონა მარტო დგას უპილოტო სადგურზე, კრედიტი: ბრაიან ფეტმეუანგმაი Pexels-ის მეშვეობით
გოგონა მარტო დგას უპილოტო სადგურზე, კრედიტი: ბრაიან ფეტმეუანგმაი Pexels-ის მეშვეობით

As იაპონიაადგილობრივი მოსახლეობის კლება გრძელდება რკინიგზის სერიოზული პრობლემების წინაშე დგანან. სადგურების მზარდი რაოდენობა გადადის უპილოტო ოპერაციებზე. რკინიგზის კომპანიები ამ ცვლილებას ახორციელებენ მგზავრთა რაოდენობის შემცირების გამო მათი ქვედა ხაზის გასაუმჯობესებლად.

ტენდენცია აშკარად ხდება ქვეყნის უმსხვილეს ოპერატორებშიც კი. იაპონიის რკინიგზის ჯგუფის ექვსი სამგზავრო კომპანიის მიერ მართული 60 სადგურიდან თითქმის 4,368% ახლა მუშაობს პერსონალის გარეშე.

გარდა იმისა, რომ არ საჭიროებს ხელით შრომას, უპილოტო სადგურებს აქვთ საკუთარი პრობლემები. არანაკლებ კომპრომისები მოხერხებულობასა და უსაფრთხოებაში.

სადგურებში მგზავრები ინფორმაციის გარეშე რჩებიან. გაკეთდა მინიმალური დისტანციური განცხადებები მგზავრების გასაახლებლად სადგურის სტატუსის შესახებ.

წაიკითხეთ სრული სტატია ავტორი: ბინაიაკ კარკი

<

ავტორის შესახებ

ბინაიაკ კარკი

Binayak - დაფუძნებული კატმანდუში - არის რედაქტორი და ავტორი წერს eTurboNews.

გამოწერა
შეატყობინეთ
სასტუმრო
0 კომენტარები
უკუკავშირი
ყველა კომენტარის ნახვა
0
მოგწონთ თქვენი აზრები, გთხოვთ კომენტარი.x
Გაზიარება...