ორ წელზე მეტი ხნის შეფერხების შემდეგ, ჰატ იაის საერთაშორისო აეროპორტი ამ ზამთარს ხედავს საერთაშორისო ფრენების დაბრუნებას გეგმის მიხედვით. 2006 წელს AirAsia-მ შეწყვიტა ფრენები კუალა ლუმპურში, ცუდი დატვირთვის ფაქტორების ბრალი. ექვსი თვის შემდეგ Tiger Airways-მა ასევე შეწყვიტა სინგაპურის მომსახურება, რადგან გაუარესებულმა პოლიტიკურმა ვითარებამ სამხრეთ ტაილანდში და არასტაბილურობამ ბანგკოკში ადგილობრივ მოგზაურებს შეაჩერა იქ ფრენა. თუმცა, იმის გამო, რომ ტაილანდში სტაბილურობა დაბრუნდა ამ წლის დასაწყისიდან, მოთხოვნა კვლავ იზრდება ფრენებზე ტაილანდის უდიდესი სამხრეთ მეტროპოლიის მიმართულებით.
Tiger Airways იწყებს ფრენებს 3 ნოემბრიდან კვირაში სამი სიხშირით სამშაბათს, ხუთშაბათს და შაბათს.
ახალი რეგიონალური ტაილანდური გადამზიდავი, Happy Air, ამავდროულად განახორციელებს ყოველდღიურ ფრენას პუკეტსა და ლანგკავში. ეს იქნება "სამკუთხედი" ფრენა, რომელიც დააკავშირებს ფუკეტ-ჰატ იაი-ლანგკავისა და ლანგკავი-პუკეტ-ჰატ იაის დასაბრუნებლად. გაყიდვების დირექტორის ფატჩარაპონ სონტიპუნის თქმით, ფრენები გაიყიდება 2,100 ბახიდან 3,500 ბატამდე ცალმხრივად, VIP დარბაზში შესვლის ჩათვლით. ბევრი ავიაკომპანია უკვე ცდილობს წარსულში ფრენას Phuket-Hat Yai-ზე უშედეგოდ. როგორ მიაღწევს წარმატებას Happy Air? ადრე ავიაკომპანიები დაფრინავდნენ ისეთი დიდი თვითმფრინავებით, როგორიცაა 70-დან 110-ადგილამდე. თუმცა, ბაზრის კვლევებმა აჩვენა, რომ მათ ყოველდღიურად 40-მდე ადამიანი სურთ ჰატ იაიდან პუკეტში გამგზავრება ან პირიქით. ვინაიდან ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ 34 ადგილიან თვითმფრინავს და უკვე შეგვიძლია 26 მგზავრით გატეხვაც კი, გვჯერა, რომ სწორი პროდუქტი გვაქვს“, - ამბობს სონტიპუნი. ლანგკავში, Happy Air-ი ხედავს მოთხოვნას პუკეტზე ტურისტებისა და იახტის აქტივობებისგან, რადგან ორივე კუნძულს აქვს მრავალი ნავსაყუდელი. Happy Air-ს ექნება თავისი ვებგვერდი
მზადაა სააგენტოებისთვის დაჯავშნა ოქტომბრის შუა რიცხვებისთვის და ამისთვის
ფიზიკური პირები დეკემბრიდან.
Hat Yai ახლა ცდილობს კვლავ მიიღოს ფრენები კუალა ლუმპურიდან და მიმართულებით, რადგან მალაიზია რჩება მის მთავარ ბაზარში. Firefly-მა, მალაიზიის ავიახაზების იაფი შვილობილი კომპანიამ, უკვე გამოაცხადა თავისი განზრახვა მოემსახუროს Hat Yai-ს სუბანგის აეროპორტიდან KL-ში. ივნისში Firefly-ის მმართველმა დირექტორმა ედი ლეონგმა განაცხადა, რომ ახალი მარშრუტები სუბანგიდან სამხრეთ ტაილანდისკენ (კრაბი და ჰატ იაი) დამოკიდებულია პოლიტიკურ ევოლუციაზე.
სიტუაცია ქვეყანაში.
მალაიზია და სინგაპური არიან იაის ძირითადი წყარო უცხოელი შემომავალი მოგზაურთათვის. ისინი ძირითადად ჩინელები არიან მოდიან იაფი საკვებისა და იაფფასიანი „გასართობისთვის“. 2008 წელს მალაიზიელმა მოგზაურებმა Hat Yai-ში (რეგისტრირებულ საცხოვრებელში) მიაღწიეს 416,446-ს (-3%), ხოლო სინგაპურში
მოგზაურებმა მიაღწიეს 82,966 მოგზაურს (-20.7%). ორივე მალაიზია და სინგაპური წარმოადგენდნენ ყველა უცხოელი ტურისტის 91%-ს კომერციულ საცხოვრებლებში. 1.54 წელს Hat Yai-მ კომერციულ საცხოვრებელში 2008 მილიონს მიაღწია, რაც 5.6 წელთან შედარებით 2007%-ით ნაკლებია.
