AAI– მ აიღო განვითარების პროგრამა, რომელიც უნდა დახარჯოს დაახლოებით. 25,000 კრორა მომდევნო 4-5 წლის განმავლობაში არსებული ტერმინალების გაფართოებისა და მოდიფიკაციისთვის, ახალი ტერმინალების გასაუმჯობესებლად, არსებული ასაფრენი ბილიკების, წინსაფრების, აეროპორტის ნავიგაციის სერვისების (ANS), საკონტროლო კოშკების, ტექნიკური ბლოკების და ა.შ. საავიაციო სექტორში ზრდა.
ინდოეთის მთავრობამ (პრინციპში) მიიღო ნებართვა ქვეყნის მასშტაბით გრინფილდის 21 აეროპორტის შექმნის შესახებ. ჯერჯერობით ექსპლუატაციაში შევიდა გრინფილდის ექვსი აეროპორტი, კერძოდ, შირდი მაჰარაშტრაში, დურგაპური დასავლეთ ბენგალში, პაკიონგი სიკიმში, კანურ კერალაში, ორვაკალი ანდრა პრადეშში და კალაბურაგი კარნატაკაში.
რეგიონული კავშირის სქემით (RCS) - Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN), რადგან 27 წლის 2021 ივლისს, 359 მარშრუტმა დაიწყო 59 დაუცველი/არა მომსახურებული აეროპორტების დაკავშირება, მათ შორის 2 წყლის აეროდრომი და 5 ვერტმფრენი.
მოხდა მარშრუტის რაციონალიზაცია ინდოეთის საჰაერო სივრცეში ინდოეთის საჰაერო ძალებთან კოორდინაციით საჰაერო სივრცის ეფექტური მართვის, მოკლე მარშრუტებისა და საწვავის დაბალი მოხმარების მიზნით. საჰაერო ბუშტის მოწყობის გზით, განხორციელდა ძალისხმევა საერთაშორისო სექტორის მატარებლების სამართლიანი და თანასწორი მოპყრობის უზრუნველსაყოფად.
მთავრობამ მხარი დაუჭირა ავიაკომპანიებს სხვადასხვა ღონისძიებების გატარებით, მათი გლობალური კონკურენტუნარიანობის გასაუმჯობესებლად, როგორიცაა გადასახადების რაციონალიზაცია, ხელსაყრელი თვითმფრინავების ლიზინგისა და დაფინანსების გარემოს შექმნა, ორმხრივი მოძრაობის უფლებების ეფექტური გამოყენება და საჰაერო ნავიგაციის საშუალებების გაუმჯობესება და სხვა. მთავრობამ წაახალისა ავიაკომპანიები შეიძინონ თანამედროვე ფართომასშტაბიანი თვითმფრინავები. Ჯერჯერობით. Vistara Airlines– მა შეიძინა ორი ახალი ფართო თვითმფრინავი.
# სამშენებლო მოგზაურობა
