Denis Muilenburg-მა, The Boeing Company-ის პრეზიდენტმა, თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა განაცხადა, რომ მისმა კომპანიამ ვერ შეძლო სათანადოდ დანერგა უსაფრთხოების განგაშის ფუნქცია თავის 737 MAX თვითმფრინავზე, რომელიც გლობალურად დაჯდა ორი სასიკვდილო ავიაკატასტროფის გამო.
”ჩვენ აშკარად ჩამოვრჩით… ამ პროგრამული უზრუნველყოფის დანერგვა, ჩვენ ეს სწორად არ გავაკეთეთ”, - თქვა მილენბურგმა.
”ჩვენმა ინჟინრებმა ეს აღმოაჩინეს”, - თქვა მან და დასძინა, რომ კომპანია მუშაობს პრობლემის მოსაგვარებლად.
უსაფრთხოების ფუნქციას შეუძლია პილოტებს აცნობოს პრობლემების შესახებ ფრენის დასაწყისში და შესაძლოა თავიდან აიცილოს Ethiopian Airlines-ის რეის 302-ის კატასტროფა მარტში, განუცხადა BBC-ს კრის ბრეიდმა, Boeing-ის 737 ტექნიკური სახელმძღვანელოს ავტორმა.
„საკმაოდ დარწმუნებული ვარ, რომ ეთიოპიის ავიახაზების რეისი ალბათ არ ჩამოვარდნილიყო, AOA-ს უთანხმოების გაფრთხილება რომ ჰქონოდათ“, - თქვა ბრედმა უსაფრთხოების პროგრამულ უზრუნველყოფაზე მითითებით.
ავარიის, რომლის დროსაც 157 მგზავრი დაიღუპა, ახლა მიმდინარეობს გამოძიება, მაგრამ მთავარი ეჭვმიტანილი თვითმფრინავის ფრენის მართვის სისტემის გაუმართაობაა. განწირული Lion Air-ის რეისს ინდონეზიიდან, ასევე 737 MAX-ით, ჰქონდა მსგავსი პრობლემა გასულ ოქტომბერში, სანამ ჩამოვარდა, ბორტზე მყოფი 189 ადამიანი დაიღუპა.
Boeing-მა გასულ თვეში განაცხადა, რომ გაფრთხილება, რამაც შეიძლება აიძულა პილოტები დაეცვათ სხვა გადაუდებელი პროცედურა, „არ განიხილება თვითმფრინავების უსაფრთხოების ფუნქცია და არ არის აუცილებელი თვითმფრინავის უსაფრთხო მუშაობისთვის“.
აშშ-ს ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ ამ თვის დასაწყისში შიდა გამოძიების შედეგად დაასკვნა, რომ სააგენტომ ვერ შეძლო სათანადო ზედამხედველობა Boeing-ის უსაფრთხოების ტესტებზე 737 MAX-ისთვის, გადააყენა კომპანიის საკუთარი ექსპერტები და დაუშვა დეფექტური სისტემები სააგენტოს დამტკიცების პროცესში.
