SUVA, ფიჯი - საერთაშორისო სამართლისა და ორმხრივი მოთხოვნების შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად, რომლებიც რეგულირდება საჰაერო მომსახურების უფლებებით, რომლებიც მიეკუთვნება ეროვნული ავიაკომპანიებს, რომლებიც ფრენენ სხვა ქვეყნებში, ფიჯის რესპუბლიკამ განაახლა საკუთრებისა და კონტროლის კრიტერიუმები ფიჯის რეგისტრირებულ ავიაკომპანიებზე სამოქალაქო გავლის გავლით ავიაცია (ეროვნული ავიაკომპანიების საკუთრება და კონტროლი) 2012 წლის განკარგულება.
”ფიჯი უკვე დიდი ხანია ვერ ასწრებს ჩიკაგოს კონვენციას და შესაბამის საერთაშორისო პრაქტიკას და სხვა ქვეყნების ორმხრივ მოთხოვნებს, რომლებიც არეგულირებენ ვიზიტებს და ადგილობრივ ნაციონალურ საჰაერო გადამზიდავებს”, - თქვა გენერალურმა პროკურორმა და სამოქალაქო ავიაციის მინისტრმა აიაზ საიდ-ხაიუმმა. ”ამ ახალი კანონის განხორციელებით, ფიჯი ახლა შეასრულებს ამ საერთაშორისო კანონებსა და მოთხოვნებს, ასევე საერთაშორისო საუკეთესო პრაქტიკას.”
სამოქალაქო ავიაციის განკარგულების თანახმად, ფიჯის შტატში რეგისტრირებულმა საჰაერო გადამზიდავმა კომპანიამ უნდა დააკმაყოფილოს ეს საერთაშორისო მოთხოვნები და იყოს ფიჯის მოქალაქის "მნიშვნელოვანი საკუთრება და ეფექტური კონტროლი", რაც ნიშნავს:
ფიჯის მთავრობა ან სახელმწიფოს ნებისმიერი დაწესებულება;
ფიზიკური პირი, რომელიც ფიჯის მოქალაქეა;
პარტნიორობა, რომლის თითოეული პარტნიორია ფიზიკური ფიჯის მოქალაქე; ან,
კორპორაცია ან ასოციაცია, რომლის ხმის მიცემის პროცენტის არანაკლებ 51 პროცენტს ფლობს და აკონტროლებს ფიჯის მოქალაქეები, დირექტორთა საბჭოს არანაკლებ ორი მესამედი და ნებისმიერი კომიტეტი ფიჯის მოქალაქეებია და ასეთი კორპორაცია ან ასოციაცია ექვემდებარება ფიჯის მოქალაქეების ფაქტობრივი და ეფექტური კონტროლი.
ამჟამად Air Pacific და Pacific Sun ფიჯის ერთადერთი საერთაშორისო და ადგილობრივი ავიაკომპანია და მათი უმეტესობა ფიჯიანების საკუთრებაშია. ამასთან, 1998 წლიდან, უმცირესობისა და ფიჯიელი აქციონერი Qantas ინარჩუნებს ეფექტურ კონტროლს ამ ავიაკომპანიებზე სუპერმაჟორიანობისა და ვეტოს უფლებებით კომპანიის მნიშვნელოვან სფეროებზე, მათ შორის, თავმჯდომარის, თავმჯდომარის მოადგილის დანიშვნის, წლიური საბიუჯეტო ბიუჯეტის, ნებისმიერი ხარჯების, ახალი ჰაერის დანიშვნის გზით. მარშრუტები, საჰაერო მომსახურების განრიგის ვარიაციები, მენეჯმენტის დანიშვნები, თანამშრომლების წახალისების სქემები პრემიების ჩათვლით და ზედამხედველობის, კონტროლისა და გადაწყვეტილების მიღების მრავალი სხვა მნიშვნელოვანი მიმართულება.
მიუხედავად იმისა, რომ Qantas- ს ვეტოს უფლება აქვს Air Pacific– ის ოპერაციებისა და ბიზნეს გადაწყვეტილებების უმეტეს სფეროებზე, Qantas ასევე უშუალოდ ეჯიბრება Air Pacific– ს, თავისი საკუთრებაში არსებული დაბალი ღირებულების გადამზიდავი შვილობილი კომპანიის, Jetstar– ის მეშვეობით, რომელიც სიდნეიდან მიფრინავს უცხოეთში მყოფ სტუმრებს ფიჯისკენ.
საკუთრებისა და კონტროლის მოთხოვნების შესახებ შეშფოთება საერთაშორისო საავიაციო სამართალში არაჩვეულებრივია. მართლაც, გასულ კვირას Qantas– მა მოუწოდა ავსტრალიის საერთაშორისო საჰაერო მომსახურების კომისიას (IASC), რომ ჩატარებულიყო ყოვლისმომცველი საზოგადოებრივი მიმოხილვა ვირჯინიის ავსტრალიის საკუთრებისა და კონტროლის პოზიციის დასადგენად, შეესაბამება თუ არა Virgin შესაბამისობას ავსტრალიის საავიაციო კანონების საკუთრების და ეფექტური კონტროლის დებულებებთან.
ევროკავშირსა და გაერთიანებულ სამეფოში ავიაკომპანიებს უნდა ფლობდნენ და ეფექტურად აკონტროლებდნენ წევრი სახელმწიფოები და/ან წევრი სახელმწიფოების მოქალაქეები. ანალოგიურად, ახალ ზელანდიაში საერთაშორისო ავიახაზები უნდა იყვნენ ახალი ზელანდიის მოქალაქეების საკუთრებაში და ეფექტურად კონტროლირებად.
ამ კანონით ბაინიმარამის მთავრობამ ახლა გამოსწორდა ფიჯიის მთავრობების საქმიანობა, რამაც უცხო ქვეყნის მოქალაქეებს საშუალება მისცა, გააკონტროლონ ფიჯის ეროვნული ავიაკომპანიები. მას შემდეგ, რაც Air Pacific პასუხისმგებელია ფიჯის ვიზიტორების 70 პროცენტზე მეტი გადაყვანაზე, მისი წარმატება კრიტიკულია ფიჯიის ეკონომიკისა და ფიჯიელების საარსებო წყაროსთვის.
