ბერლინი - ინდოეთის სწრაფად გაფართოებადი ავიაკომპანიის ტიპიურია ძლიერი ბაზრებისთვის, რომლებიც სამშაბათს, ბერლინის საჰაერო შოუს პირველ დღეს ევროპელ კოსმოსურ და თავდაცვით კომპანიებს ახალისებდნენ. ორ წელიწადში ერთხელ ჩატარებულ შოუში ერთმანეთში ერევა რთველი თვითმფრინავების სიყვარულით აღდგენილი საფრენი აპარატები რთულ გაყიდვებზე, როგორიცაა Airbus Defence and Space Company (EADS), რომელიც არის Airbus– ის მშობელი.
კანცლერმა ანგელა მერკელმა, მისმა გარემოცვამ და Airbus– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა თომას ენდერსი 90 წუთის განმავლობაში დაათვალიერეს თვითმფრინავები და საგამოფენო ჯიხურები, რომელსაც თან ახლდა ინდოეთის თავდაცვის მინისტრი კურიან ანტონი.
ინდოეთი ამ წელს პარტნიორი ქვეყანაა შოუში, რომელიც ასევე ცნობილია მისი გერმანული ინიციალებით, ILA.
”ეს არის სექტორი, რომელიც ქსელური გზით ცხოვრობს”, - თქვა მერკელმა და ანტონიმ დაადასტურა, თუ რამდენად არსებითია გაზიარება.
”გერმანია ჩვენთვის მნიშვნელოვანი პარტნიორია კოსმოსურ სივრცეში,” - განუცხადა მან ჟურნალისტებს.
სწრაფად გაფართოვებულ ინდურ ავიაკომპანიას Jet Airways- მა აიღო 15 ახალი A330-200 თვითმფრინავიდან ერთ-ერთი, რომელიც მან შეუკვეთა Airbus- ს მერკელის თანდასწრებით. ”ის მსოფლიოს ერთ-ერთი უდიდესი ლიდერია”, - თქვა Jet Airways- ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ნარეშ გოიალმა.
საჰაერო მიმოსვლა ინდოეთში სწრაფად იზრდება, რადგან შემოსავლები იზრდება და მოგზაურები თავიდან აცილებენ მიწის უფრო ნელ ტრანსპორტს, მოგზაურობის ქცევის ცვლილებას, რაც სხვა განვითარებად ეკონომიკებშიც ჩანს.
ეს გაფართოება არა მხოლოდ თვითმფრინავების უფრო მეტ შეკვეთას ნიშნავს, არამედ იწვევს მსოფლიოში მფრინავებისა და საავიაციო ინჟინრების დეფიციტს.
ამასთან, ევროპაში მრეწველობა აღიარებს, რომ ევროს მაღალი ღირებულება საექსპორტო უნარ-ჩვევად იქცევა, ხოლო საჰაერო მიმოსვლის ეკოლოგიის კრიტიკა იწვევს მწვანე ტექნოლოგიების აღმოჩენის მცდელობას.
დაშვება და აფრენა Schoenefeld- ში, სამოქალაქო აეროპორტში, რომელიც ყოველ ორ წელიწადს მასპინძლობს ღონისძიებას, თითქმის ერთი საათის განმავლობაში უნდა შეჩერებულიყო, როდესაც ჩვენების შემდეგ ჩამოვარდა მეორე მსოფლიო ომის დროინდელი აღდგენილ Messerschmidt 109 საბრძოლო თვითმფრინავი.
არავინ დაშავებულა და თვითმფრინავი არ ჩანდა სერიოზულად დაზიანებული. იგი დაეშვა ბალახზე, ხოლო მარჯვენა ფრთის მიწაზე ეყრდნობოდა, აშკარად მას შემდეგ, რაც მარჯვენა მხარის სავალი ნაწილი არ გაწყდა.
გერმანულმა Me 109, 33,000-დან ერთ-ერთმა, ახლახან დაასრულა ხალხისთვის მფრინავი ჩვენება ნაცისტური გერმანიის Me 262 ტურბეტმფრინავის რეპლიკით.
გახსნის დღეს შოუში დომინირებდა სამი გიგანტი თვითმფრინავი, მათ შორის jumbo A380 Airbus– დან.
წარმოების შეფერხებებით გამოწვეული A380 არის ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე აშენდა. შოუს სანახავად, რომელიც გერმანული ინიციალებით არის ცნობილი როგორც ILA, არის ორი უდიდესი სერიის წარმოების თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე გაკეთდა, An 124 და C-5 Galaxy.
ამ ILA– ს რეკორდული აქვს 1,127 კომპანია და დაწესებულება, კოსმოსური და თავდაცვის ინდუსტრიის წარმომადგენლებისგან.
ორგანიზატორების თქმით, კვირას, როდესაც დასრულდება შოუში 200,000 XNUMX-ზე მეტი ადამიანი ელოდა. პირველი სამი დღის განმავლობაში ფართო საზოგადოება გამორიცხულია და დაიშვებიან მხოლოდ სავაჭრო ვიზიტორები და ოფიციალური პირები.
ავიაშოუმმა დამატებითი ყურადღება მიიპყრო იმ მოსაზრებების ფონზე, რომ შესაძლებელი იქნება ევროპული დაკომპლექტებული კოსმოსური ფრენა 2017 წლის დასაწყისში. ასეთი პროექტი დიდ შევსებას შეუქმნის კოსმოსურ ინდუსტრიას, რაც ძირითადად დამოკიდებულია მთავრობის ბრძანებებზე.
ILA დაარსდა ფრანკფურტში 1909 წელს და დღეს მსოფლიოში ერთ-ერთი უძველესი საავიაციო სავაჭრო შოუა. 1992 წლიდან იგი ორ წელიწადში ერთხელ იდგმებოდა შოფერელდის აეროპორტში, ახლა უკვე განახლდა და გახდა დედაქალაქის ერთადერთი აეროპორტი.
earthtimes.org
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Also on view at the show, known by its German initials as the ILA, are the two biggest series- production planes ever made, the An 124 and the C-5 Galaxy.
- დაშვება და აფრენა Schoenefeld- ში, სამოქალაქო აეროპორტში, რომელიც ყოველ ორ წელიწადს მასპინძლობს ღონისძიებას, თითქმის ერთი საათის განმავლობაში უნდა შეჩერებულიყო, როდესაც ჩვენების შემდეგ ჩამოვარდა მეორე მსოფლიო ომის დროინდელი აღდგენილ Messerschmidt 109 საბრძოლო თვითმფრინავი.
- ამასთან, ევროპაში მრეწველობა აღიარებს, რომ ევროს მაღალი ღირებულება საექსპორტო უნარ-ჩვევად იქცევა, ხოლო საჰაერო მიმოსვლის ეკოლოგიის კრიტიკა იწვევს მწვანე ტექნოლოგიების აღმოჩენის მცდელობას.
