ნიკი ლაუდა, რომელიც ფორმულა 1-ის ლეგენდად გვახსოვს, აღარ არის ჩვენთან. მაგრამ იცოდით, რომ მას ფრენის ლიცენზია ჰქონდა და ქამრების ქვეშ ავიაკომპანიების ისტორია ჰქონდა?
მას შემდეგ, რაც ფორმულა 3 – ში 1 მსოფლიო ტიტულის მოგებით მიუძღვნა სიცოცხლე ავტომობილებისადმი გატაცებას, მან თავი მიანდო საჰაერო სექტორს ქარტიის ბიზნესში, რომელიც დაიწყო გრან – პრის ბოლო გამარჯვებამდე ცოტა ხნის წინ, 1985 წელს.
დაგეგმილი ფრენების შესრულების ლიცენზიის მოპოვების შემდეგ, მან ბრძოლა გამოუცხადა ავსტრიის ავიახაზებს, რომელიც ვენადან გრძელვადიანი კავშირების მონოპოლიას იკავებდა.
მან შექმნა კავშირი ჰონგ კონგთან, შემდეგ ავსტრალიასთან, ბრაზილიასთან და ამერიკის შეერთებულ შტატებთან, თანდათანობით მნიშვნელოვანი კომერციული შედეგების მიღებით და, შესაბამისად, საჰაერო ფლოტის გაზრდით, რამაც საშუალება მისცა დაგეგმა ევროპაში ახალი მარშრუტების სერია, პირადად საკუთარი კომპანიის მმართველობით. "Lauda Air" Lufthansa- სთან ერთად.
ის თავისი საჰაერო თავგადასავლების საწყისებს დაუბრუნდა Lauda Air– ის ჩარტერულ სუბიექტად გადაკეთებით, რაც შემდეგ მან ავსტრიის ავიახაზებს მიჰყიდა.
მისი ახალი ბიზნეს წამოწყების დროს მან დააარსა ახალი ავიაკომპანია Niki Air, რომელსაც მოგვიანებით ეწოდა Fly Niki, შემდეგ იყო Air Berlin– ის შვილობილი კომპანია, და ბოლოს Laudamotion– ის, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის მთლიანად და საბოლოოდ შთანთქა Ryanair– ის საფუძველი.
მან გატაცება "მანქანის მართვასთან" ერთად გადაადგილდა ხოლმე საკუთარი თვითმფრინავებით.
ნიკი ლაუდა თავისი გადასვლით დიდ მემკვიდრეობას ტოვებს როგორც რბოლას, ასევე ავიაციას.
Ryanair– ის მაიკლ ო'ლირის შეტყობინებაში, აღმასრულებელმა დირექტორმა თქვა: ”ნიკი ლაუდა დარჩება ჩვენს გულში და მეხსიერებაში, როგორც ხედვითი ლიდერი, ფორმულა 1-ის პიონერული ლეგენდა და ავიაცია. ნიკი იყო განსაკუთრებული მეწარმე, რომლის სიმამაცემ და ბრძოლისუნარიანობამ მილიონობით ადამიანი შთააგონა.
”მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ განადგურებულნი ვართ მისი უდროოდ გავლით, მისი სული და ხედვა იცხოვრებს Laudamotion- ში, რომელიც ამაყად ატარებს მის სახელს და მის სამეწარმეო სულისკვეთებას.”
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- He created connections to Hong Kong, then to Australia, Brazil, and the United States of America, obtaining gradual important commercial results and a consequent increase in the air fleet that allowed him to plan a series of new routes in Europe by personally managing his company “Lauda Air”.
- მისი ახალი ბიზნეს წამოწყების დროს მან დააარსა ახალი ავიაკომპანია Niki Air, რომელსაც მოგვიანებით ეწოდა Fly Niki, შემდეგ იყო Air Berlin– ის შვილობილი კომპანია, და ბოლოს Laudamotion– ის, დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის მთლიანად და საბოლოოდ შთანთქა Ryanair– ის საფუძველი.
- მას შემდეგ, რაც ფორმულა 3 – ში 1 მსოფლიო ტიტულის მოგებით მიუძღვნა სიცოცხლე ავტომობილებისადმი გატაცებას, მან თავი მიანდო საჰაერო სექტორს ქარტიის ბიზნესში, რომელიც დაიწყო გრან – პრის ბოლო გამარჯვებამდე ცოტა ხნის წინ, 1985 წელს.
