ავიაკომპანიის საფასურის დათქმული ადგილები და ნაკლები ოჯახი, პირველი დაზღვევის წესები, ოჯახის მოგზაურებს ახალშობილებსა და ახალშობილებზე ამძიმებს
ვაშინგტონი, DC - სამომხმარებლო მოგზაურობის ალიანსი (CTA) მოუწოდებს ავიაკომპანიებს გადახედონ ბოლო დროს მიღებულ პოლიტიკასა და გადასახადებს, რომლებიც უსამართლოდ იტვირთება მცირეწლოვანი ოჯახების ოჯახებით.
ეს მოიცავს ადგილების დაჯავშნის სავალდებულო გადასახადებს, რომლებიც შეიძლება აიძულონ ოთხკაციან ოჯახს დახარჯონ 150 დოლარი მეტი საჰაერო ტრანსპორტირებისთვის, ზოგჯერ კი მეტი, ერთად უზრუნველყონ ადგილები. გარდა ამისა, ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ ოჯახების მიერ დაფუძნებული პირველი პოლიტიკის გაუქმებამ სტრესი დაუმატა ოჯახურ მოგზაურობას, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც ახალშობილები თან ახლავს.
”ჩვილებსა და ახალშობილებთან ერთად მოგზაურობას ოჯახები ხშირად ვერ აცილებენ დამატებით ჩანთებს, სავსე ტანსაცმლით, პატარა ბავშვებისთვის საჭირო ტანსაცმლის შეცვლით, საფენებით, სათამაშოებით, სპეციალური პლედებით და ბავშვის ბოთლებით,” - თქვა ჩარლი ლეოჩამ, Consumer Travel Alliance- ის დირექტორმა. . ”იმავდროულად, ხანდაზმულმა მგზავრებმა, რომლებსაც არ აქვთ ზედა ტანის ძალა, რათა გადაადგილდნენ საჰაერო ხომალდებში, ასევე უნდა შეამოწმონ ბარგი და გადაიხადონ დამატებითი გადასახადი.”
ადგილების დაჯავშნის საფასური არის დამხმარე მოსაკრებლების ნაწილი, რომლებიც ავიაკომპანიებმა შექმნეს ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, სახელით, რომელიც საშუალებას აძლევს მგზავრებს გადაიხადონ მხოლოდ ის, რაც სჭირდებათ და, ბუნებრივია, მოგება. ეს დამატებითი გადასახადი, ისევე როგორც ძნელია იმის განსაზღვრა, რომ შედარება ხდება ავიაკომპანიებში და შეძენაზე და არათანაბრად დაეცემა მოგზაურებს.
გაერთიანებულმა ავიახაზებმა ცოტა ხნის წინ ახალი ნაოჭები შეიტანა თავის "ოჯახის პოლიტიკაში", აღმოფხვრა ოჯახებისთვის - თუნდაც ახალშობილებისა და ჩვილების მქონე პირები - ადრეული ბორტზე გადასვლა. ისინი მარტო არ არიან. American Airlines- მა შეწყვიტა ოჯახების დაფარვა-ადრეული განცხადებების გაკეთება რამდენიმე წლის წინ. Delta, JetBlue და Virgin America აგრძელებენ ახალშობილთა ოჯახების ადრეულ ბორტზე დაშვებას, ხოლო US Airways– ს აქვს ჰიბრიდული სისტემა, რომელიც პირველ რიგში ბორტზე იღებს ელიტარულ ხშირ მფრინავებს, შემდეგ კი ბორტებამდე მიდის ოჯახებში.
CTA აცნობიერებს, რომ ავიაკომპანიების მიერ ოჯახის კეთილგანწყობილი ქცევის კანონმდებლობის მცდელობა ისეთივე მარტივი იქნება, როგორც სამი და ოთხი წლის ბავშვების ბრძოლისგან თავის შეკავების მცდელობა. ძალიან ბევრი კითხვა არსებობს, რომელთა განხილვაც კანონმდებლობას მოუწევს. რა არის ოჯახი? რამდენი წლის არიან ბავშვები? რაც შეეხება უპატრონო არასრულწლოვნებს? რას ნიშნავს "ერთად მჯდომი"?
საეჭვო კანონმდებლობის ან რთული რეგულაციის წინაშე ავიაკომპანიებს შეეძლოთ ამ საკითხის პროაქტიული განმუხტვა მომხმარებელთა მომსახურების ვალდებულებებში ენის დამატებით, რაც განმარტავს, თუ როგორ იქცევიან ოჯახები მათთან ერთად. ექვსი წლისა და უმცროსი ასაკის ბავშვებისთვის ადგილების დაჯავშნის საფასურის ნებაყოფლობით დატოვება კარგი დასაწყისია. ამის შემდეგ, კარიბჭის აგენტები და ბორტგამცილებლები შეიძლება წახალისდნენ, რომ საღი აზრი გამოიყენონ ოჯახებთან ურთიერთობისას და ყველა ღონე იხმარონ, რომ ისინი ერთად იყვნენ.
მიუხედავად იმისა, რომ CTA- ს არ სჯერა, რომ ავიაკომპანიებს ნამდვილად სძულთ ოჯახები, მათი ამჟამინდელი პოლიტიკა ცუდად ასრულებს ამის ასახვას. საწინააღმდეგო საოჯახო პოლიტიკის დაუყოვნებლივი შეცვლით შეამცირებთ ამ ზედმეტ სტრესს ოჯახებზე, სხვა მგზავრებზე და ეკიპაჟზე.
