სახის ამოცნობის ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული უსაფრთხოების სისტემები გვპირდება აეროპორტის გამოცდილების გაუმჯობესებას, მაგრამ საავიაციო ინდუსტრიამ უნდა გაითვალისწინოს საზოგადოების აზრი კონფიდენციალურობისა და მონაცემთა უსაფრთხოების დამცველების მიერ ამ სისტემების მიმართ მწვავე კრიტიკის ფონზე, წერს LeClairRyan საავიაციო ადვოკატი მარკ დომბროფი ჟურნალის ბიზნეს აეროპორტისთვის.
”რადგან ჩვენი საზოგადოება შეეგუება იმას, რაც შეიძლება ჩანდეს, ზოგისთვის, როგორც ინვაზიური ცვლილება, საავიაციო ინდუსტრია საჭირო იქნება ამ ტექნოლოგიის მოვლაზე ზრუნვა და მგრძნობელობა გაუმკლავდეს”, - წერს დომბროფი, ალექსანდრია, ვა.- ეროვნული იურიდიული ფირმის წევრი და მისი საავიაციო ინდუსტრიის პრაქტიკის თანათავმჯდომარე.
დომბროფი ნაშრომში (”წინა ნაბიჯი: შეიძლება სახის ამოცნობამ თავში დააბრუნოს აშშ-ს აეროპორტის გამოცდილება?”) აღნიშნავს, რომ აეროპორტები მთელს მსოფლიოში აწარმოებენ ინვესტიციას სახის ამომცნობ სისტემებში, რომლებიც, არსებითად, მთელ ტერმინალს გარდაქმნიან. უსაფრთხოების ყოველთვის გამშვებ პუნქტში.
ამასობაში, მეტი აეროპორტი და ავიაკომპანია აგზავნის მგზავრების სახის ციფრულ სურათებს ბიომეტრიული პროფილების გადამოწმების მიზნით, მონაცემთა უსაფრთხოების დაცვაში, რომელიც დაცულია ეროვნული უსაფრთხოების დეპარტამენტის (DHS) მიერ. ადვოკატი ამტკიცებს საუკეთესო შემთხვევაში, მოგზაურობის გამოცდილება შეიძლება მკვეთრად გაუმჯობესდეს, რადგან შენელებული უსაფრთხოების ხაზები სწრაფად და მარტივად ჩასვლას უთმობს ადგილს. ”ოპტიმისტმა შეიძლება ისიც კი დაფიქრდეს, გრძნობს თუ არა 2029 წელს აეროპორტში მოგზაურობას 1999 წლის გადასახედიდან”, - წერს იგი.
ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, როგორც ჩანს, ასეთი სისტემების ვოკალურმა კრიტიკოსებმა მოიპოვეს საფუძველი, დომბროფი აფრთხილებს აკრძალვების ან შემოთავაზებული აკრძალვების გამო, სახელის ამომცნობი ტექნოლოგიის გამოყენებით San Francisco, სომერვილი, მასა.და სხვა თემებში.
კიდევ ერთი სათაური- grabber იყო $ 1 მილიარდი სარჩელი, რომელიც შეიტანა აპრილის ბოლოს, ა ნიუ იორკი კოლეჯის სტუდენტი აცხადებს, რომ Apple- მა გამოიყენა სახის ამოცნობა, რომ ტყუილად დაადანაშაულა იგი ჩრდილო-აღმოსავლეთით მდებარე Apple- ის რამდენიმე მაღაზიაში მაღაზიის ქურდობაში. იმავე თვეში, Dombroff აგრძელებს, JetBlue მგზავრის აღშფოთებული Twitter პოსტი გახდა "ვირუსული" მას შემდეგ, რაც მან აღწერა, რომ მას სთხოვეს დაენახა კამერა, სანამ ჩასხდომოდით JFK- ში.
ამ ფონზე, კონფიდენციალურობის დამცველებმა შეშფოთება გამოთქვეს აშშ-ს მთავრობის მიერ 20 წლისთვის აშშ-ს ტოპ 2021 აეროპორტის ყველა საერთაშორისო მგზავრის სახის ამოღების გეგმის გამო. აეროპორტის ოპერატორები უნდა იყვნენ შეშფოთებული არასწორი იდენტიფიკაციის, რასობრივი პროფილების და ა.შ. დომბროფი წერს, რომ ერთ – ერთი მთავარი დაცვა უნდა გახსოვდეთ, არის 2002 წლის უსაფრთხოების დაცვა. მიღებულ იქნა 9/11 წლის შემდეგ, ის შეიქმნა ბიზნესის დასაცავად, რომელიც გთავაზობთ პროდუქტებს ან მომსახურებებს, რომლებიც იცავს ამერიკელებს ტერორიზმისგან.
ეს დაცვა მწარმოებლების მხრიდან მიედინება საბოლოო მომხმარებლებამდე და ამიტომ აეროპორტებმა და ავიაკომპანიებმა უნდა დარწმუნდნენ, რომ უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული ნებისმიერი პროდუქტისა და მომსახურების შემქმნელებმა, მათ შორის სახის ამომცნობ პროგრამულ უზრუნველყოფასა და სისტემებში, უზრუნველყეს SAFETY Act- ის რეგისტრაცია, დომბროფის რჩევით.
JetBlue– ს ინციდენტი ხაზს უსვამს იმას, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ავიაკომპანიებისა და აეროპორტებისთვის იმოქმედონ დეზინფორმაციის წინააღმდეგ მიმართვაში და დარწმუნდნენ, რომ მგზავრებს ესმით, თუ როგორ მუშაობს ეს სისტემები. ”სიგნალის, სოციალური მედიის შეტყობინებებისა და სხვა საშუალებების საშუალებით, ინდუსტრიამ ნათლად უნდა გაითვალისწინოს, როდის და როგორ შეიძლება ხალხმა უარი თქვას სკანირებაზე (და თუ მათ არ შეუძლიათ, როგორც მთლიანი ტერმინალის სკანირებისას, აეროპორტებმა უნდა განაცხადონ ამის შესახებ) ," ის წერს.
”იმის გათვალისწინებით, რომ ეს ტექნოლოგია შედარებით ახალგაზრდაა და მას სავარაუდოდ აქვს შეცდომები და მოსალოდნელი შეცდომები, ასევე საჭიროა ტრენინგი ჩაატარონ ეკრანებზე, რათა გაითვალისწინონ არასწორი იდენტიფიკაციები,” განაგრძობს დომბროფი. ”როდესაც ისინი 'დარტყმას' მიიღებენ, მათ პროფესიონალურად უნდა უპასუხონ, გადაიყვანონ მგზავრი გვერდზე და ჩააბარონ სტანდარტული პირადობის შემოწმება.”
ადვოკატი ასკვნის, რომ არასწორად განსაზღვრულ მგზავრებზე აგრესიული „წითელი განგაშის“ პასუხები PR კოშმარია. ”ამაში ეჭვი არ მეპარება - მათ გადაიღებენ და განათავსებენ სოციალურ ქსელებში, შემთხვევითიდან რამდენიმე წამში, თუ არა რეალურ დროში.”
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- “As our society adjusts to what can seem, at least to some, like an invasive change, the aviation industry will need to handle the onboarding of this technology with care and sensitivity,”.
- “An optimist might even wonder whether a trip to the airport in 2029 will feel a bit like a throwback to 1999,”.
- “Through signage, social media messaging and other means, the industry needs to make abundantly clear when and how people can opt-out of the scans (and if they cannot, as with whole-terminal scanning, airports need to be upfront about it),”.
