ყველა სტანდარტი: არის თუ არა საჰაერო მოგზაურობა უსაფრთხო?

ერთი კვირის განმავლობაში, 60 წუთმა აჩვენეს Allegiant Air– ის უსაფრთხოების ცუდი რეკორდი - Southwest Airlines– მა ააფეთქა ძრავა 30,000 ფუტზე.

გადაყარეთ ბოინგ 787 ძრავის პრობლემები, რამაც გავლენა მოახდინა ნორვეგიის ავიახაზებზე, Air India- ზე და სხვებზე - და უამრავი კითხვა დგება:

• FAA- სა და DOT- ში უდანაშაულო, უნაზესი კულტურა მრავალმხრივ უწყობს საშიშ პირობებსა და დეგრადირებულ საჰაერო გადაადგილებას?

• საჭიროა თუ არა ავიაკომპანიების ხელახალი რეგულირება? და რეგულირება ნამდვილად სარგებლობს მგზავრებზე?

60 წუთმა არ გააკეთა ჰიტის დარტყმა ავიაკომპანიაში. ეს მხოლოდ ფაქტების გადმოცემა იყო.

როდესაც ალეგიანტს ოთხჯერ მეტი ინციდენტი აქვს, ვიდრე სხვა ავიაკომპანიებს. რაღაც არ არის სწორი.

ნაშრომში ნახსენები ბევრი პრობლემა არის ის, რომელთა შესახებაც ადრე არავის უწერია.

ამის საპასუხოდ, ალეგიანტმა უარი თქვა ვინმეს გამოჩენა კამერაზე. ამის ნაცვლად, მათ გამოაქვეყნეს სტიმულირებული და ფრთხილად შემუშავებული პრესრელიზი და ასევე სცადეს მონაცემთა დამალვა. ეს ყველაფერი წითელ დროშებს ბადებს.

ჯერ კიდევ 2014 წელს FlyersRights.org აფრთხილებდა 787 Dreamliner- ს დაშვების დაშვების ზონიდან 330 წუთის დაშვების შესახებ.

ახლა FAA– მ შეამცირა ეს 140 წუთით, რაც გავლენას ახდენს Dreamliner– ის ფლოტის დაახლოებით მეოთხედზე, ძრავის პრობლემების გამო.

როდესაც FlyersRights.org შეხვდა Boeing- ის წამყვან ექსპერტს და ჰკითხა, რა შანსია ორი ძრავის უკმარისობისა, პასუხი არ გასცეს.

ახლა FAA აღმოაჩენს, რომ ეს რეალისტური შესაძლებლობაა. ძრავის უკმარისობა უკვე მოხდა.

უსაფრთხოება ამ ავიაკომპანიების მთავარი პრიორიტეტი არ არის

ახლა ჩვენ გვაქვს ფაქტების სიმრავლე, რომლებიც აჩვენებს, რომ Allegiant– მა და Southwest– მა შეამცირეს ტექნიკური ხარჯები მოგების სასარგებლოდ.

ამჟამად უბედური შემთხვევის გამომძიებლები ნულოვან მდგომარეობაში არიან სამხრეთ-დასავლეთის ფრენის დროს პენსილვანიის უბედური უბედურების მიზეზების გამო, რომლითაც ქალი დაიღუპა, როდესაც იგი ნაწილობრივ გაჟღენთილი იყო ფანჯრიდან.

აშშ-ს ტრანსპორტირების უსაფრთხოების ეროვნული საბჭოს განცხადებით, Boeing 737-ის ძრავის შიგნით გულშემატკივართა დანა აშორებულია, შესაძლოა ლითონის დაღლილობის გამო, ქოლგის აფეთქება და კორპუსის ნამსხვრევების გახვრეტა.
2009 წლიდან სამხრეთ-დასავლეთი დააჯარიმეს მილიონობით შენახვის საკითხების გამო, ნათქვამია CBC- ის ანგარიშში.

2016 წლის ზაფხულში სამხრეთ-დასავლეთის ფრენა იძულებული გახდა სასწრაფოდ დაეშვა ფლორიდაში მას შემდეგ, რაც ძრავის პირს გამოყოფდა ფრთის სიგრძის ხვრელი.

სამხრეთ-დასავლეთი არის 737-იანი წლების მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოპერატორი, 700 ფლოტის ფლოტით, რომელიც მთლიანად შედგება სამუშაო ცხენის თვითმფრინავისგან.

არსებობს მუდმივი შეშფოთება იმის თაობაზე, თუ როგორ ინარჩუნებს ფასდაკლების გადამზიდავი მათ.

ავიაკომპანიების უსაფრთხოების სარეიტინგო სერვისებს განსხვავებული აზრი აქვთ Southwest- ის ჩანაწერების შესახებ. მაგალითად, airlineratings.com სამხრეთ – დასავლეთს შვიდი შესაძლო ვარსკვლავიდან მხოლოდ ოთხს აძლევს - რაც ყველაზე დაბალია ამერიკული გადამზიდავებისგან, წარსულში დაშავებულთა და სპეციალური სპეციალური უსაფრთხოების საერთაშორისო აუდიტის დასრულების საფუძველზე.

Jet Airliner Crash- ის მონაცემთა შეფასების ცენტრის რეიტინგი, რომელიც მეტწილად გადაფრენის კილომეტრზეა გათვლილი, სამხრეთ-დასავლეთი მე -15 ადგილს იკავებს მსოფლიოს 60 უმსხვილეს ავიაკომპანიას შორის - მხოლოდ დელტას შემდეგ ამერიკულ გადამზიდავებს შორის.

კომპანიის სახელი Sun Country Airlines

წარმოიდგინეთ ეს ხდება:

ავიაკომპანია ამბობს, უკაცრავად, ვერ დაგეხმარებით. იპოვნეთ საკუთარი გზა სახლისკენ, შემდეგ კი უცხო ქვეყანაში მიგიყვანთ.

ეს მოხდა, რაც Sun Country Airlines- ის ასობით მგზავრს დაემართა მას შემდეგ, რაც გასულ კვირას გადამზიდველმა გააუქმა ფრენები მექსიკიდან.

Sun Country– მა მიიღო გადაწყვეტილება, რომ არ შეეძლო დამატებითი საჰაერო ხომალდების დაზოგვა ფრენისა და გადარჩენილი მგზავრების გადასარჩენად. კომპანიის თქმით, ეს აიძულებს მას გააუქმოს სხვა ფრენები, სადაც შემდეგი თვითმფრინავების განთავსება იყო დაგეგმილი.

Sun Country არის მცირე ფლოტი მინეაპოლისში დაფუძნებული ქარტიის ოპერატორი.

როგორც ჩანს, ავიაკომპანიის ახალი მფლობელები, ინვესტიციების შესყიდვის ფირმა Apollo Global Management (AGM) მომხმარებლებს არ "ასრულებს". თქვენ იცით, მოსწონთ მგზავრების მიტოვება, როდესაც მინეაპოლისში თოვს.

ეს იყო საშინლად სასტიკი, გათვლილი ქვედა დოლარის გადაწყვეტილება, რომელმაც შედეგი გამოიღო.