აშშ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA) გუშინ დაადგინა, რომელი რადიო სიმაღლის მაჩვენებლის მოდელები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დაბალი ხილვადობის დასაფრენად 5G C- ზოლის ჩარევის შემთხვევაში, რაც გაათავისუფლებს აშშ-ს კომერციული ფლოტის დაახლოებით 45%-ს დაბალი ხილვადობის დაშვებისთვის აეროპორტების ნახევარზე მეტზე.
ის FAA აღმოჩენები ხსნის ასაფრენ ბილიკებს 48 აეროპორტიდან 88-ში, რომლებიც ყველაზე მეტად დაზარალდნენ 5G თვითმფრინავების მოდელებისთვის, მათ შორის Boeing 737, 747, 757, 767, და MD-10/-11 და Airbus A310, A319, A320, A321, A330 და A350.
ამ თვითმფრინავებს უფლება ექნებათ დაეშვათ ჩამოთვლილ აეროპორტებში FAA თუნდაც დაბალი ხილვადობის პირობებში. დარჩენილი აეროპორტები კვლავ ზედმეტად დაზარალდა 5G სიხშირეზე და, როგორც ჩანს, ღია იქნება მხოლოდ კარგ ამინდში დასაფრენად.
„მგზავრებმა უნდა შეამოწმონ თავიანთ ავიაკომპანიებთან, არის თუ არა ამინდი პროგნოზირებული დანიშნულების ადგილზე, სადაც შესაძლებელია 5G ჩარევა“, FAA გაფრთხილებული.
სააგენტომ ასევე აღნიშნა, რომ 88 დაზიანებული აეროპორტიდან არც ერთი არ იქნებოდა ხელმისაწვდომი დაშვებისთვის ბოლოდროინდელი დაბალი ხილვადობის პირობებში, 5 იანვარს.
AT&T და Verizon, რომლებიც დგანან შეერთებულ შტატებში უკაბელო 5G ქსელების განვითარების უკან, შეთანხმდნენ, რომ გადადოს მათი გაშვება 19 იანვრამდე და შექმნან ბუფერული ზონები 50 აეროპორტის გარშემო, ჩარევის რისკების შესამცირებლად. ბუფერული ზონები განსაკუთრებით შეიქმნა ნიუ-იორკში, ლოს-ანჯელესში, ჩიკაგოში, ლას-ვეგასში, მინეაპოლის-სენტ-პოლში, დეტროიტში, დალასში, ფილადელფიაში, სიეტლში და მაიამის აეროპორტებში.
თუმცა, დამტკიცებული ასაფრენი ბილიკები არ შეიცავს აშშ-ს ბევრ უფრო დიდ აეროპორტს. აშშ-ის სამგზავრო და სატვირთო ავიახაზები ასევე მიიჩნევენ, რომ აქამდე მიღებული ზომები არასაკმარისია.
FAA-მ ადრე არაერთხელ გამოთქვა შეშფოთება C-band 5G-ის შესახებ, რომელიც პოტენციურად არღვევს თვითმფრინავის ინსტრუმენტებს, როგორიცაა რადიო სიმაღლეზე. შეშფოთებამ გამოიწვია მოლაპარაკებები სატელეკომუნიკაციო კომპანიებსა და სამთავრობო მოხელეებს შორის და აჩვენა, რომ დეკემბრისთვის განსაზღვრული 5G ორიგინალური თარიღი რამდენჯერმე გადაიდო.
სატელეკომუნიკაციო კომპანიები ასევე შეთანხმდნენ, რომ მათი 5G ანძები ხაზგარეშე დარჩნენ ათეულობით აეროპორტში, ამოქმედებიდან მინიმუმ ექვსი თვის განმავლობაში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
- The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
- AT&T და Verizon, რომლებიც დგანან შეერთებულ შტატებში უკაბელო 5G ქსელების განვითარების უკან, შეთანხმდნენ, რომ გადადოს მათი გაშვება 19 იანვრამდე და შექმნან ბუფერული ზონები 50 აეროპორტის გარშემო, ჩარევის რისკების შესამცირებლად.
