ხელმძღვანელი ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია (FAA)სტივენ მ. დიკსონმა დღეს დაადასტურა, რომ Boeing 737 MAX დაუბრუნდება მომსახურებას მხოლოდ ყოვლისმომცველი და მკაცრი განხილვის პროცესის დასრულების შემდეგ.
სანამ თვითმფრინავი ცაზე დაბრუნდება, FAA– მ უნდა ხელი მოაწეროს Boeing– ის უსაფრთხოების ტექნიკურ მიმოხილვას, განაცხადა ადმინისტრატორმა დიკსონმა სენატის ვაჭრობის, მეცნიერების და ტრანსპორტირების კომიტეტთან და ეთიოპიის ავიახაზების მსხვერპლთა ოჯახებთან ჩვენების დროს. ლომი საჰაერო უბედური შემთხვევები. გარდა ამისა, დიკსონმა პირობა დადო, რომ ის თვითონ გაფრინდება თვითმფრინავით და დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ოჯახს მეორე ფიქრის გარეშე ჩააბარებს ბორტზე სამსახურის დაბრუნების ბრძანების დამტკიცებამდე.
”როგორც წარსულში არაერთხელ განვაცხადეთ, ამ პროცესში უსაფრთხოება უსაფრთხოების მამოძრავებელია. ”ეს პროცესი არ ხელმძღვანელობს კალენდრით ან გრაფიკით.”
FAA აგრძელებს მონაცემებზე დაფუძნებული, მეთოდური ანალიზის, მიმოხილვისა და გადამოწმების შეცვლილი ფრენის მართვის სისტემებისა და პილოტების ტრენინგისთვის, რომლებიც საჭიროა 737 MAX უსაფრთხოდ დაბრუნდეს კომერციულ სამსახურში. FAA– ს სამსახურში დაბრუნების შესახებ გადაწყვეტილება დაეყრდნობა მხოლოდ სააგენტოს მონაცემების ანალიზს, რათა დადგინდეს, ეხება თუ არა ბოინგის მიერ შემოთავაზებული პროგრამული განახლებები და პილოტების მომზადება იმ ფაქტორებს, რამაც გამოიწვია თვითმფრინავის დაშვება.
FAA– ს არასოდეს აძლევდა მწარმოებლებს საკუთარი თვითმფრინავის თვითდამოწმების უფლებას, ხოლო დიკსონის თქმით, სააგენტო სრულად აკონტროლებს 737 MAX ფრენის მართვის სისტემის დამტკიცების პროცესს და არ აძლევს ამ უფლებამოსილებას ბოინგს. გარდა ამისა, FAA შეინარჩუნებს უფლებამოსილებას გასცეს საჰაერო ხომალდის სერტიფიკატები და ავიაკომპანიის ექსპორტის სერთიფიკატები ყველა 737 MAX თვითმფრინავისთვის, რომლებიც წარმოებულია დამიწების შემდეგ. მფრინავებს ჩაუტარდებათ ყველა ის ტრენინგი, რაც საჭიროა თვითმფრინავის უსაფრთხო მუშაობისთვის, სანამ ის დაბრუნდება.
შემდეგი მოქმედებები უნდა განხორციელდეს თვითმფრინავის სამსახურში დაბრუნებამდე:
- ფრენის სერტიფიცირების ტესტი და სამუშაოების დასრულება ერთობლივი ოპერაციების შეფასების საბჭოს მიერ (JOEB), რომელიც მოიცავს FAA- ს და საერთაშორისო პარტნიორებს კანადიდან, ევროპიდან და ბრაზილიიდან. JOEB შეაფასებს პილოტების მომზადების საჭიროებებს სხვადასხვა გამოცდილების დონის პილოტების გამოყენებით აშშ – სა და საერთაშორისო გადამზიდავებისგან.
- FAA– ს ფრენის სტანდარტიზაციის საბჭო Boeing 737– სთვის გამოვა ანგარიში, რომელიც ეხება JOEB– ის დასკვნებს და ანგარიში ხელმისაწვდომი იქნება საზოგადოების განხილვისა და კომენტარისთვის.
- FAA და მრავალ სააგენტოს ტექნიკური მრჩეველთა საბჭო (TAB) განიხილავს დიზაინის ყველა საბოლოო დოკუმენტაციას. TAB შედგება FAA– ს მთავარი მეცნიერებისა და აშშ – ს საჰაერო ძალების, NASA– ს და Volpe– ს ეროვნული სატრანსპორტო სისტემების ცენტრის ექსპერტებისგან.
- FAA გამოაქვეყნებს საერთაშორისო თანამეგობრობის შესახებ უწყვეტი საჰაერო ხომალდის შესახებ შეტყობინებას, რომელიც უზრუნველყოფს შეტყობინებას უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი მოქმედებების შესახებ და გამოაქვეყნებს საჰაერო ხომალდის შესახებ დირექტივას, რომელიც ოპერატორებს ურჩევს საჭირო მაკორექტირებელი მოქმედებების შესახებ.
# სამშენებლო მოგზაურობა
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Before the aircraft returns to the skies, the FAA must sign off on all technical reviews of Boeing's proposed safety enhancements, Administrator Dickson said during testimony before the Senate Committee on Commerce, Science, and Transportation and the families of the victims of the Ethiopian Airlines and Lion Air accidents.
- The FAA is continuing to adhere to a data-driven, methodical analysis, review and validation of the modified flight-control systems and pilot training required to safely return the 737 MAX to commercial service.
- The FAA's return-to-service decision will rest solely on the agency's analysis of the data to determine whether Boeing's proposed software updates and pilot training address the factors that led to the grounding of the aircraft.
