ინდუსტრიის რამდენიმე ექსპერტის აზრით, კოსმოსური ფრენის პერსონალური ბიზნესი, რომელსაც კოსმოსური ტურიზმიც უწოდებენ, სადაზღვევო ბიზნესის წინაშე დიდ დაბრკოლებებს წააწყდება.
პოლიტიკის ხარჯები ძალიან მაღალი იქნება, სანამ კომპანიები ინციდენტის გარეშე სამჯერ მაინც არ იფრინებენ. ადრეული ჩავარდნების სერიამ შესაძლოა ბიზნესის წარუმატებლობის განწირვა გამოიწვიოს. ამის შესახებ სადაზღვევო ექსპერტთაგან ერთ – ერთმა ექსპერტმა განაცხადა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ყოველწლიური კომერციული კოსმოსური ტრანსპორტირების კონფერენციაზე პანელის განხილვის დროს.
”დასაწყისში განაკვეთები მაღალი იქნება. ისინი ძალიან მაღალი იქნება ”, - თქვა რეიმონდ დაფიმ, ნიუ იორკის უილისი ინსასის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტმა. ”მას შემდეგ, რაც დადებით შედეგს აჩვენებთ, განაკვეთები შემცირდება.” დაფიმ აღნიშნა, რომ ადრეული წარუმატებლობები, იქნება ეს ერთი კომპანიის მიერ თუ რამდენიმე, შეიძლება თითქმის შეუძლებელს ხდის ახალი ინდუსტრიის დაზღვევის მიღებას. მან მოუწოდა კოსმოსური ფრენის პირად კომპანიებს, მაქსიმალურად შეამცირონ რისკები ინდუსტრიის მასშტაბით.
რალფ ჰარპმა Falcon Insurance- ისგან, ჰიუსტონის თქმით, კოსმოსური ფრენების პერსონალურ კომპანიებს უნდა დავრწმუნდეთ, რომ მათ წარმოადგენენ ძალიან დეტალურ ”სურათს იმის შესახებ, თუ რის გაკეთებას აპირებთ”, რადგან ინდუსტრია ემზადება და მომხმარებლებს პირველი ორბიტაზე გაგზავნის. სადაზღვევო კომპანიებს აქვთ ძალიან მცირე მონაცემები იმის შესახებ, თუ რა საფრთხის წინაშე დგას ახალი ინდუსტრია, რადგან იმდენად ცოტა მოვლენა მოხდა კოსმოსური ტურისტების მიღმა, რომლებიც საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურში გაფრინდნენ. ”უკეთესად შეგიძლია ახსნა, მით უკეთესად აპირებ” დაზღვევის ყიდვისას, თქვა ჰარპმა.
ჯორჯ უაითისიდმა, Virgin Galactic- ის უფროსმა მრჩეველმა განუცხადა Space News- ს პანელის დასრულების შემდეგ, რომ მის კომპანიას ”ჰქონდა პოზიტიური დისკუსია სადაზღვევო კომპანიებთან”. მათ ვირჯინს განუცხადეს, რომ დაზღვევის ბიზნეს მოდელი მდგრადია.
ბრეტ ალექსანდრემ, პირადი კოსმოსური ფრენების ფედერაციის პრეზიდენტმა და სადაზღვევო პანელის წევრმა, განაცხადა, რომ დაზღვევის ”მდგრადი კურსი” ჩაირთვება კოსმოსური ფრენების კომპანიების ბიზნეს მოდელებში.
დაფიმ დასძინა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ადრეული დღეები რთული იყო, სადაზღვევო ინდუსტრია და პირადი კოსმოსური ფრენების კომპანიები ალბათ პოულობდნენ გზებს რისკის შესამცირებლად და ხარჯების სამართავად ვაშინგტონის ზუკერტ სკაუტისა და რასენბერგერის ფირმის პამ მერედიტმა თქვა, რომ ახალმა კომპანიებმა უნდა დაჟინებით მოითხოვონ უკიდურესად დეტალური პოლიტიკა, ვინაიდან ნებისმიერი გამამართლებელი პუნქტი - ის, რაც შეიძლება უზრუნველყოს პასუხისმგებლობის დაცვით - "ძალიან მკაცრად და ყურადღებით უნდა იყოს დაწერილი".
მან თქვა, რომ სახელმწიფო და ფედერალური იურიდიული გამონაკლისები, როგორიცაა ფედერალური კომერციული სივრცის ამუშავების აქტი, არ იცავს კომპანიებს პასუხისმგებლობისგან, რადგან სადაზღვევო კომპანიებს შეუძლიათ იპოვონ "კანონებიდან გამოსვლის გზები" აქცენტით, თუ სად მოხდა ავარია, სადაც მოხდა უბედური შემთხვევა, სადაც მხარეები არიან გაერთიანებული ან სადაც ხელშეკრულებები გაფორმდა. ”ასე რომ, თუ 50-ე შტატში ხელმოწერილი კანონების დაცვა არ გექნებათ, თქვენ დიდი დაცვა არ გექნებათ”, - თქვა მერედიტმა.
დაფიმ თქვა, რომ ინდუსტრიას 10-დან 15 დაწყებამდე დასჭირდება, სანამ სადაზღვევო კომპანიები არ იგრძნობენ რისკის დონეს. მისი თქმით, მთავრობის მიერ სუბსიდირებული განაკვეთები დაეხმარება როგორც სადაზღვევო კომპანიებს, ასევე პირადი კოსმოსური ფრენის ბიზნესს.
