ტაილანდის ტურიზმის ინდუსტრიას ტესტირების დრო ელოდება. ტაილანდის ეკონომიკური საფუძვლების ცემა და პოტენციურად უფრო სუსტი ბატი, რა არის მოსალოდნელი ტაილანდის ტურიზმის სექტორისთვის?
უარყოფითი ამბები სავსეა ყოველდღიური პროგნოზებით ნავთობის ფასის შესახებ; სურსათის ფასების გაზრდა; ბუნებრივი კატასტროფები და პოლიტიკური ნერვიულობა. ეს უარყოფითად აისახება თუ არა ტაილანდის ხანგრძლივ მოძრაობაზე და შიდა მოგზაურობაში?
მე მჯერა, რომ ტაილანდის ტურიზმის ინდუსტრია მნიშვნელოვან გზაჯვარედინზეა. როგორ გაუმკლავდება ტაილანდის მთავრობა უფრო მაღალი ფასების უკმაყოფილებას და საზოგადოების ნდობის ნაკლებობას, ის იმოწმებს, თუ რამდენად სწრაფად შეძლებენ იმის დემონსტრირებას, რომ ხალხის ყოველდღიური ცხოვრება გაუმჯობესდება.
ეს რთული ამოცანაა და დიდი ხელმძღვანელობა დაგვჭირდება, რომელსაც ქვეყანაზე ორიენტირებული იქნება. ამასთან, ბევრი პოლიტიკური დამკვირვებელი მიიჩნევს, რომ ამჟამინდელი ადმინისტრაციისთვის ეს შეუძლებელია.
ნავთობის ფასების ზრდის ყველაზე უშუალო ეფექტი არის ის, რომ ნაკლები ადამიანი მოგზაურობს. ინდუსტრიის ბოლოდროინდელმა ანგარიშმა მიუთითა, რომ გლობალური საჰაერო მიმოსვლა შემცირებულია და ნაკლები მოგზაურობები ხორციელდება გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მოგზაურობის საჭიროება ყურადღებით იკვლევს. ამას დავუმატოთ ავიაკომპანიების ეკონომიკური პრობლემები, რომლებიც მათი ხარჯების 50 პროცენტს შეადგენს, მხოლოდ საწვავის გადახდასა და მომხმარებელთა რაოდენობის შემცირებაზე. THAI International- მა (TG) ახლახანს გააუქმა პირდაპირი ფრენები ნიუ-იორკისკენ და შეამცირა ლოს-ანჯელესის ბანგკოკის განრიგი ყოველდღიურიდან კვირაში მხოლოდ ხუთჯერ. გაცილებით მეტი იქნება იგივე და დახურვებიც.
ინდუსტრიის პატივცემულმა წყარომ მიუთითა, რომ ავიაკომპანიებს აქვთ უზარმაზარი გამოჩენილი აეროპორტი, საწვავი და სადესანტო გადასახადი ტაილანდის სუვარნაბჰუმის აეროპორტში. ავიაკომპანიებს უჭირთ ფულადი სახსრების მოძრაობა. მეტი ავიაკომპანია რამდენიმე კვირის განმავლობაში ფულადი სახსრების კრიტიკულ მდგომარეობას შეექმნება. ნაციონალური გაზეთები უკვე იუწყებიან Nok Air-ის პოტენციური დახურვის შესახებ, მასიური დანაკარგების გამო. დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანია THAI-ის ძმაა.
სუსტი დაეცემა გზის პირას, მაგრამ ძლიერი მოუბრუნდება უკან. ნაკლები მარშრუტი, ნაკლები არჩევანი და სავარაუდოდ უფრო მაღალი ფასები. არ არის ჯანმრთელი სიტუაცია იმ ინდუსტრიისთვის, რომელიც ასე ძალიან ეყრდნობა თვითმფრინავებს ტურისტების გადასაყვანად, 80 პროცენტი ჩამოდის საჰაერო გზით.
ნავთობის ფასების ზრდა ნიშნავს არა მხოლოდ ხარჯების ზრდას, არამედ ინფლაციის ზრდას. ვიეტნამსა და ინდოეთში აზიაში ყველაზე მაღალი ინფლაციაა. ვიეტნამი ლიდერობს 25 პროცენტით. შემდგომი ზეწოლა დონგის მოძრაობაზე შეიძლება გამოიწვიოს დევალვაცია, რომელიც გავლენას მოახდენს ტაილანდსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში.
ბატი, ტაილანდის ვალუტა, კარგავს თავის ბრწყინვალებას, სუსტმა დოლარმა შექმნა ძლიერი ბატი, მაგრამ ყურადღებით დააკვირდით ბახტი/ევროს კურსს და ბათი 8 თვეში 3 პროცენტით შესუსტდა. ფორვარდული ბატის შესყიდვის ფასიანი კვოტების მოპოვების სირთულემ დატოვა რამდენიმე ვარაუდი, რომ შესაძლებელია მნიშვნელოვანი კორექტირება. კარგი ამბავი ტაილანდური ტურიზმისთვის და ექსპორტისთვის, მაგრამ კიდევ უფრო დიდ ინფლაციურ ზეწოლას ახდენს მთავრობაზე იმპორტირებული საქონლის ფასის ზრდის გამო.
სურსათის ფასები გლობალური შეშფოთება ხდება. საწვავის საკვები და ბრინჯის დეფიციტი სათაურებია. Hom Mali ბრინჯი, ცნობილი სურნელოვანი ტაილანდური ბრინჯი, გასულ წელს გაიზარდა დაახლოებით 900 Bt ($28) ტომარაზე (50 კგ) 2007 წლის ბოლოს, Bt 1850-მდე (58 $). გაიზარდა ქათამი და ღორის ხორციც. ღორის ხორცი 50 პროცენტით შარშანდელთან შედარებით. წმინდა შედეგი, უფრო მაღალი ხარჯები, არა მხოლოდ შიდა მომხმარებლისთვის, არამედ ტურისტებისთვისაც.
ანაზღაურება, ენერგია და ნედლეულის ღირებულება მთელს მსოფლიოში იზრდება. ეკონომიური სამზარეულოს ქვაბში ინგრედიენტები მდუღარეა. როგორ აგრილებს მთავრობა საქმეს, მოკლევადიან პერსპექტივაში მნიშვნელოვანი იქნება. ოპეკს სჭირდება ლიდერობა, მაგრამ ნუთუ ისინი მზად არიან პროდუქციის გაზრდაზე? ბევრი ფიქრობს, რომ არა. ბარელზე ნავთობის 250 დოლარის პროგნოზით, ყველა იშვიათი საქონლის მწარმოებლებს შეუძლიათ ჯანმრთელი მოგების მოლოდინი, მაგრამ რის ფასად? მსოფლიოს ღარიბი ქვეყნების ხალხი უფრო დაუცველი ხდება, რადგან საკვები მწირია და ფასები იზრდება.
და მთავრობა რა არის? ამ მწერალს არასდროს შეშფოთებულა იმაზე, რომ ქვეყანა ორ-პოლარიზებული ინტერესის ჩიხშია, რაც ყველაზე გამოცდილი პოლიტიკოსების წინაშე დადგება. სახალხო ალიანსი დემოკრატიისათვის (PAD) და დემოკრატიული საპირისპირო პარტია საერთო არცერთ მმართველ კოალიციასთან, რომელსაც ხელმძღვანელობს People Power პარტიის ლიდერი და პრემიერ მინისტრი სამაკ სუნდარავეი. საბედნიეროდ, პოზირების უმეტესი ნაწილი ტურისტების მონახულების გარეშე ხდება, მაგრამ ქვეყანას არასასიამოვნო დრო ელოდება და ძალიან ცოტა ინიციატივა აქვს არსებული ეკონომიკური პრობლემების გადასაჭრელად მთავრობისგან, რომელიც კონცენტრირებულია კონსტიტუციის გადაწერაზე, მეგობრები და პოლიტიკოსები ხელისუფლებაში დაბრუნდნენ.
მაგრამ რა არის ნათელი ლაქები? ტურიზმის სააგენტო (TAT) კვლავ იმედგაცრუებულია, რომ მათ შეუძლიათ მიაღწიონ თავიანთ მიზანს წელს 15.7 მილიონი ვიზიტორი ჩინეთთან, ინდოეთთან და სამედიცინო ტურიზმით, რაც ხელს უწყობს ციფრების გაზრდას. იქნებ ასეც მოვიქცეთ, მაგრამ როგორც ტურიზმის ყოფილმა მინისტრმა დ. სუვიტ იოდმანმა ასე სწორად გამოავლინა, ხარისხის არა რაოდენობა შეიძლება უფრო პროდუქტიული მიზანი იყოს ჩვენი ტურიზმის ეროვნული ორგანოსთვის.
20,000 წლისთვის ტაილანდში სავარაუდოდ 2011 ახალი სასტუმროს ნომერი შემოვა, მეტი ვიზიტორების მხრიდან ზეწოლა ამ ახალი ოთახების შევსებაზე მაღალი იქნება სასტუმროს მფლობელების მხრიდან. კარგი ამბავი აგენტებისა და ტურისტებისთვის… ამან სასტუმროების ფასები კონკურენტუნარიანი უნდა გახდეს მომდევნო წლების განმავლობაში.
ენდრიუ ჯ. ვუდი არის eTN ამბასადორის პროგრამის წევრი. ის არის Chaophya Park Hotel & Resorts-ის გენერალური მენეჯერი და ფლობს რამდენიმე დასახელებას Skal International-ში.
