ევროსტარის მომსახურება შეჩერდა განუსაზღვრელი ვადით

ლონდონი - ერთადერთი სამგზავრო სარკინიგზო კავშირი ბრიტანეთსა და დანარჩენ ევროპას შორის განუსაზღვრელი ვადით გათიშეს, განაცხადა კვირას ევროსტარმა და ათასობით გადაკეტილი მგზავრისთვის მეტი სამგზავრო უბედურება დააპირა.

ლონდონი - ერთადერთი სამგზავრო სარკინიგზო კავშირი ბრიტანეთსა და დანარჩენ ევროპას შორის განუსაზღვრელი ვადით გათიშეს, განაცხადა კვირას Eurostar- მა და შობას წინაშე დაპირისპირებულ ათასობით მგზავრს უფრო მეტი უბედურება დადო.

მომსახურება შეჩერებულია გვიან პარასკევს, როდესაც რიგმა შეცდომებმა ხუთ მატარებელს გადაყარა არხის გვირაბის შიგნით და 2,000-ზე მეტი მგზავრი ჩააწყდა საათობით დაბინძურებულ და კლაუსტროფობიულ პირობებში. დაზარალდა 55,000 – ზე მეტი მგზავრი.

პანიკაში მყოფი ზოგიერთი მგზავრი 15 საათზე მეტხანს დარჩა მიწისქვეშ საჭმლისა და წყლის გარეშე, ან რაიმე მკაფიო წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა ხდებოდა - გამოიწვია მოგზაურთა აღშფოთება და ევროსტარისგან პირობა დადო, რომ არცერთი სამგზავრო მატარებელი არ შევა გვირაბში, სანამ საკითხის დადგენა და დაფიქსირება მოხდება. .

ევროსტარი მართავს მომსახურებას ინგლისს, საფრანგეთსა და ბელგიას შორის. კომპანიამ განაცხადა, რომ კვირას იგი პრობლემას "ჩრდილოეთ საფრანგეთში მწვავე ამინდის პირობებში" გაჰყვა, სადაც მას ყველაზე ცუდი ზამთრის ამინდი აქვს ბოლო წლების განმავლობაში.

Eurostar– ის კომერციული დირექტორის ნიკ მერკერის თქმით, კვირა დღეს არხის გვირაბის გავლით გაგზავნილი სამი საცდელი მატარებელი წარმატებით გაიქცა, მაგრამ რომ ცხადი გახდა, რომ განსაკუთრებით ცუდი ამინდი ნიშნავს, რომ მატარებლებში თოვლის მიწოვა ხდება ისე, როგორც ”ეს არასდროს ყოფილა”.

”ბორტზე მყოფი ინჟინრები მკაცრად ურჩევენ, რომ შემდგომი თოვლის ფონზე, რომელიც დღეს საღამოს ხდება, ჩვენ მოვახდინოთ ცვლილებების შეტანა მატარებლების თოვლის ფარებზე, რათა შეჩერდეს თოვლის გადაყვანა ელექტროენერგიის მანქანაში.” - განუცხადა მან BBC- ს.

Eurostar– ის განცხადებაში ნათქვამია, რომ ფლოტი უკვე განახლდა და რომ ორშაბათს დაგეგმილი იყო მეტი ტესტირება. მაგრამ სპიკერმა თქვა, რომ იგი ვერ უზრუნველყოფს გარანტიას, რომ სამსახური სამშაბათს განახლდება.

კომპანიის ვებგვერდზე განთავსებული განცხადებით, მგზავრები მოუწოდებენ შეაჩერონ მოგზაურობა ან მოითხოვონ თანხის დაბრუნება.

შეჩერებამ უკვე ნიშნავს, რომ შაბათს ბრიტანეთში, საფრანგეთსა და ბელგიაში დაახლოებით 31,000 ადამიანს მოუწია მოგზაურობის გაუქმება და კვირაში კიდევ 26,000 ადამიანი დაზარალდებოდა. მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი გადატვირთული მგზავრები ჯერ კიდევ აშენებენ, ევროსტარი ბლოკავს ყოველგვარ გაყიდვებს შობის შემდეგ და Eurostar– ის აღმასრულებელმა დირექტორმა რიჩარდ ბრაუნმა გააფრთხილა, რომ მომსახურება შეიძლება დღეების განმავლობაში აღარ დაბრუნდეს.

მათთვის, ვინც პარიზს, ბრიუსელს და ლონდონს შორის ალტერნატიულ მარშრუტებს ეძებდა, ზამთრის ამინდი უფრო ცუდ ამბებს აწვდიდა.

ფრენების თითქმის ნახევარი პარიზის შარლ დე გოლისა და ორლის აეროპორტებიდან კვირაში შუადღის შუა რიცხვებში შეწყდა, ორშაბათს კი მეტი გაუქმების პროგნოზით. ბელგიამ ასევე დიდი დარტყმა განიცადა, ბრიუსელში მგზავრები საათობით იდგნენ რიგში და ცდილობდნენ ფრენების განახლებას.

ტურისტმა, პოლ დანმა, 46 წლის, რომელიც პარიზში იყო ჩარჩენილი, თქვა, რომ იგი ალტერნატივებს ეძებდა, მაგრამ ინფორმაციის მიღება რთულია.

”ჩვენ ვუთხარით: 'შეგვიძლია მატარებლით მოხვედრა (საფრანგეთის ქალაქი) კალეში და საბორნეში?' ისინი ამბობენ: 'ჩვენ არ ვიცით რისი გაკეთება შეგიძლიათ. შეგიძლიათ სცადოთ ”.

ეს არის 15 – წლიანი ევროსტარის სერვისის პოპულარობის საზომი, რომელიც ლონდონიდან პარიზში ან ბრიუსელში დაახლოებით ორ საათში უგზავნის მგზავრებს - რომ მისი დახურვა დომინირებს ახალ ამბებში ბრიტანეთში.

არხის ორივე მხარის ევროპელმა პარლამენტარებმა გააკრიტიკეს მატარებლების კომპანია, როგორც უპასუხისმგებლო, ხოლო ბრიტანეთის ოპოზიციურმა კონსერვატიულმა პარტიამ განაცხადა, რომ ეს საკითხი ”უზარმაზარ შეშფოთებას იწვევს”.

ბრაუნმა, როგორც ჩანს, დაადასტურა, რომ გარკვეული პრობლემები იყო, ბოდიში მოიხადა პარასკევს მომხდარი ინციდენტისთვის და ამის გამო შეფერხებები, მაგრამ იცავდა თავის თანამშრომლებს.

”მე არ ვფიქრობ, რომ კარგად ჩაიარა. ვფიქრობ, ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე ხალხი ამბობს, ”- განუცხადა მან BBC- ს.

პრობლემები - და მგზავრების საჩივრები მათი მკურნალობის შესახებ, როდესაც ბორტზე იყვნენ ხაფანგში, შეიძლება Eurostar– ს მოუტანოს ”რეპუტაციის უზარმაზარი ზიანი”, - თქვა ნიგელ ჰარისმა, Rail ჟურნალის მმართველმა რედაქტორმა.

”ისინი თავს დაწინაურდნენ, როგორც” მწვანე ”, ფრენისგან თავისუფალი სტრესის გარეშე და ახლა მათ წინაშე დგას ძირითადი ტექნიკური საკითხი, რომლის თავიდან აცილებაც სჭირდებათ”, - თქვა მან.

<

ავტორის შესახებ

ლინდა ჰონჰოლცი

-ს მთავარი რედაქტორი eTurboNews დაფუძნებული eTN შტაბ-ბინაში.

Გაზიარება...