ევროპულმა ავიაკომპანიებმა გამოთქვეს იმედგაცრუება იმის გამო, რომ გასულ კვირას მიღწეული დროებითი შეთანხმება მეორე ეტაპის ევროკავშირსა და აშშ-ს ღია ცის შესახებ შეთანხმებაზე არ გაზრდის მათ წვდომას აშშ-ს ავიახაზების საკუთრების წილებს უახლოეს პერიოდში.
შეთანხმებაში ნათქვამია, რომ აშშ-ში არსებული უცხოური საკუთრების შეზღუდვის შეზღუდვის (ხმის უფლების არაუმეტეს 25%) შეერთებულ შტატებში საკანონმდებლო ცვლილების შემდეგ, ევროკავშირი თავის მხრივ დაუშვებს ევროკავშირის ავიახაზების უმრავლესობის მფლობელობას აშშ-ს მოქალაქეების მიერ.
მაგრამ არ არსებობს რაიმე ნიშანი იმისა, რომ კონგრესი მიიწევს აშშ-ს ავიახაზების მფლობელობის წესების შეცვლაზე უახლოეს მომავალში, რის გამოც ევროპელი გადამზიდველები შეშფოთებულნი არიან იმით, რომ მეორე ეტაპის შეთანხმება დაიდება, რომელიც მათ არ მისცემს უფლებას იყიდონ საკონტროლო აქციები აშშ-ს ავიახაზებში და / ან შეასრულეთ ფრენები აშშ-ს ქალაქებს შორის.
„ჩვენ ჯერ კიდევ არ გვაქვს გარანტია იმისა, რომ აშშ უახლოეს პერიოდში ან თუნდაც გრძელვადიან პერსპექტივაში მოხსნის ბარიერებს ევროპული ინვესტიციებისთვის და შექმნის თანაბარ სათამაშო პირობებს“, - განაცხადა ასნ. ამის შესახებ ევროპის ავიახაზების გენერალურმა მდივანმა ულრიხ შულტე-სტრატაუსმა განაცხადა. „რაც ჩვენ გვაქვს არის პროცესი და ვალდებულება შეერთებული შტატებისგან, რომ ისინი გააგრძელებენ საუბარს საკუთრების და კონტროლის ლიბერალიზაციაზე. ეს თავისთავად წინ გადადგმული ნაბიჯია, მაგრამ ეს არ არის იქ, სადაც ვიმედოვნებდით, რომ ვიქნებოდით. ” მან თქვა, რომ AEA-მ გასულ კვირას მიღწეული შეთანხმება "დაკმაყოფილდა" და აღნიშნა, რომ "ეს არის კიდევ ერთი ნაბიჯი ლიბერალიზაციისკენ". მაგრამ მან დასძინა, რომ "წინ ბევრი სამუშაო, ხედვა და გამძლეობაა."
ამის საპირისპიროდ, აშშ-ს ავიახაზები ენთუზიაზმით იყვნენ განწყობილი დროებითი შეთანხმებით. "ეს შეთანხმება არის მომგებიანი ატლანტიკის ორივე მხარეს," Air Transport Assn. ამის შესახებ პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯეიმს მეიმ განაცხადა. „ეს აძლიერებს ძლიერ კავშირს აშშ-სა და ევროკავშირს შორის და ჰპირდება კიდევ უფრო მჭიდრო თანამშრომლობას გარემოსდაცვითი, უსაფრთხოებისა და სხვა მნიშვნელოვანი საკითხების კუთხით, რაც ხელს უწყობს უფრო დიდ კონკურენციას. ეს არის ისტორიული ეტაპი ავიაციის ლიბერალიზაციისთვის.
