All Nippon Airways მთელ იმედს ამყარებს ტოკიოს აეროპორტების ახალ ასაფრენ ბილიკებზე. ჯუნ მიაგავა, ავიაკომპანიის კორპორაციული დაგეგმვის დირექტორი და ANA-ს თავმჯდომარის თანაშემწე, უფრო მეტს საუბრობს იაპონური მეგა-გადამზიდველის მიზნებზე.

eTN: როგორია All Nippon Airways-ის სტრატეგია მომავალი წლებისთვის?
ჯუნ მიაგავა: ჩვენ სულ უფრო მეტად ვაკონცენტრირებთ ჩვენს შეთავაზებას ტოკიოში, როგორც ნარიტას, ასევე ჰანედას აეროპორტებში. Haneda დომინანტურია შიდა ტრაფიკისთვის და Narita არის ჩვენი მთავარი საერთაშორისო ცენტრი.

eTN: ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ამცირებთ თქვენს აქტივობას ოსაკასა და ნაგოიაში?
მიაგავა: დავიწყეთ ჩვენი კონტინენტთაშორისი ქსელის ნაწილის გადატანა ოსაკადან ნარიტაში. ეს არის ეკონომიკური რაციონალური საკითხი. ტოკიო მთელი მოთხოვნილების კონცენტრირებას ახდენს ქვეყნის მოსახლეობის 40 პროცენტზე, რომელიც დედაქალაქში ცხოვრობს. არც ოსაკა და არც ნაგოია არ გვთავაზობენ საკმარის მოთხოვნას გრძელვადიანი ოპერაციების შესანარჩუნებლად. ჩვენ ახლახან გავაძლიერეთ ჩვენი კავშირი ტოკიოს გარეთ, შევთავაზეთ მეტი ფრენები ჩინეთში, კორეაში, დანარჩენ იაპონიაში, ასევე ვიეტნამში ევროპისა და აშშ-ის ქალაქებთან დაკავშირებით. ჩვენ ვაგრძელებთ ოსაკასა და ნაგოიას ფრენების შეთავაზებას დანარჩენ აზიაში.

eTN: ტოკიო ნარიტა ამჟამად უკიდურესად გაჯერებულია. ეს არ ეწინააღმდეგება შენს ამბიციებს?
მიაგავა: ეს ასეა დღეს, მაგრამ სიმძლავრეები განთავისუფლდება 2010 წლიდან. ჩვენ ნამდვილად ვართ სასტარტო ბლოკებში, რათა დავამატოთ მეტი ფრენა, რადგან ნარიტას აეროპორტი შემდეგ სრულდება მისი მეორე ასაფრენი ბილიკის გაფართოება და ჰანედას აეროპორტს ექნება მეოთხე ასაფრენი ბილიკი. მოძრაობა. ამ მეოთხე ასაფრენი ბილიკის გახსნა დღეში 80 ახალ სლოტს შექმნის. ვინაიდან მთავრობა ასევე გახსნის აეროპორტს საერთაშორისო მიმოსვლისთვის, ჩვენ ვცდილობთ შემოგთავაზოთ მეტი შიდა და საერთაშორისო მარშრუტები. ჩვენ პრიორიტეტულად მოვემსახურებით მარშრუტებს ჩინეთისა და კორეისკენ, მაგრამ ასევე ვფიქრობთ შემოგთავაზოთ რამდენიმე ფრენა ევროპის მიმართულებით. საერთო ჯამში, ჩვენ ველით შვიდიდან რვა დამატებით საერთაშორისო მიმართულებას ჩვენს ამჟამინდელ ფრენებს, როგორიცაა ჰონგ კონგი და შანხაი.

eTN: ფიქრობთ, რომ შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ ინტერკონტინენტური მარშრუტები ჰანედადან?
მიაგავა: შესაძლებელი იქნება ფრენების შეთავაზება ღამით ევროპაში შესაძლო სიხშირით ლონდონში, ფრანკფურტში და პარიზში. აეროპორტი ასევე ძალიან მოხერხებულად მდებარეობს, დახურულია ტოკიოს ცენტრთან.

eTN: რაიმე სხვა განვითარება ახლო მომავალში?
მიაგავა: ჩვენ სერიოზულად ვსწავლობთ დაბალი ტარიფის ავიაკომპანიის შექმნას, შესაძლოა 2010 წელს. ჩვენ განვიხილავთ ყველა ვარიანტს, მათ შორის ბაზის იაპონიის გარეთ. თუმცა სხვას ამ დროისთვის ვერაფერს ვამხელ…

რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:

We have recently boosted our connectivity out of Tokyo by offering more flights to China, Korea, the rest of Japan as well as Vietnam in connection with cities in Europe and the USA.
We are indeed in the starting blocks to add more flights as Narita airport will then see the expansion of its second runway being completed and Haneda airport will have its fourth runway opened to traffic.
We will in priority serve routes to China and Korea but we also think of offering some flights to Europe.