დღეს ეთიოპიის ავიახაზების ჯგუფის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტევოლდე გებრეამიამ განცხადება გაავრცელა.
მან დაწერა: „ეთიოპიის ავიახაზების 302 რეისის ტრაგიკული ავარიის შემდეგ უკვე ორ კვირაზე მეტი გავიდა. გულისტკივილი სამუდამოდ გაგრძელდება მგზავრებისა და ეკიპაჟის ოჯახებისთვის. ამან სამუდამოდ შეცვალა მათი ცხოვრება და ჩვენ ეთიოპიის ავიახაზებში სამუდამოდ ვიგრძნობთ ტკივილს. მე ვლოცულობ, რომ ჩვენ ყველამ გავაგრძელოთ ძალა წინა კვირებისა და თვეების განმავლობაში.
ამას ეთიოპიის მოსახლეობაც გრძნობს ძალიან ღრმად. როგორც სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ავიაკომპანია და ჩვენი ქვეყნის ფლაგმანი გადამზიდავი, ჩვენ ეთიოპიური ბრენდის ჩირაღდნებს ვატარებთ მთელს მსოფლიოში. ერში, რომელიც ზოგჯერ უარყოფითი სტერეოტიპებით არის გაწყობილი, მსგავსი ავარიები გავლენას ახდენს ჩვენს სიამაყის გრძნობებზე.
ეს ტრაგედია არ განსაზღვრავს ჩვენ. ჩვენ პირობას ვდებთ, რომ ვითანამშრომლებთ ბოინგთან და ჩვენს კოლეგებთან ყველა ავიაკომპანიაში, რათა ავიამგზავრები კიდევ უფრო უსაფრთხო გახდეს.
ჩვენ, როგორც აფრიკის კონტინენტის უდიდესი საავიაციო ჯგუფი, ჩვენ წარმოვადგენთ The New Spirit of America და გავაგრძელებთ წინსვლას. ჩვენ შეფასებული ვართ, როგორც 4-ვარსკვლავიანი გლობალური ავიაკომპანია, უსაფრთხოების მაღალი დონის მაჩვენებლით და Star Alliance- ის წევრი. ეს არ შეიცვლება.
სრული თანამშრომლობა
შემთხვევის გამოძიება კარგადაა დაწყებული და ჩვენ გავიგებთ სიმართლეს. ამ დროისთვის, არ მსურს ვიფიქრო მიზეზით. ბევრი კითხვა B-737 MAX თვითმფრინავზე პასუხების გარეშე რჩება და მე ვპირდები სრულ და გამჭვირვალე თანამშრომლობას იმის გასარკვევად, თუ რა მოხდა არასწორად.
როგორც ჩვენს გლობალურ საავიაციო ინდუსტრიაშია ცნობილი, B-737 NG- სა და B-737 MAX- ს შორის სწავლების განსხვავებები, რომლებიც Boeing- მა რეკომენდაცია მისცა და აშშ-ს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის მიერ დამტკიცდა, კომპიუტერზე ტრენინგის ჩატარება მოითხოვა, მაგრამ ჩვენ ამას გასცდათ. ოქტომბერში ლომის საჰაერო უბედური შემთხვევის შემდეგ, ჩვენი მფრინავები, რომლებიც Boeing 737 Max 8-ით დაფრინავენ, სრულად გაწვრთნიდნენ Boeing- ის მიერ გამოცემულ სერვისულ ბიულეტენს და აშშ-ს FAA- ს მიერ გამოცემულ საგანგებო მდგომარეობის შესახებ. შვიდი სრულ ფრენის ტრენაჟორებს შორის, რომლებსაც ჩვენ ვფლობთ და ვმუშაობთ, ორი მათგანი არის B-737 NG და B-737 MAX. ჩვენ ვართ ერთადერთი ავიაკომპანია აფრიკაში, მსოფლიოში ძალიან ცოტათა შორის, B-737 MAX სრული ფრენის სიმულატორით. ზოგიერთ მედიაში გავრცელებული ინფორმაციის საწინააღმდეგოდ, ჩვენი მფრინავები, რომლებიც ახალ მოდელს დაფრინავენ, მომზადებულები იყვნენ ყველა შესაბამის ტრენაჟორზე.
ეკიპაჟი კარგად იყო მომზადებული ამ თვითმფრინავზე.
ჩამოვარდნისთანავე და ლომის საჰაერო ავარიის მსგავსების გამო, ჩვენ დავაფეთქეთ ჩვენი ფლოტი Max 8s. რამდენიმე დღეში თვითმფრინავი დაეშვა მთელს მსოფლიოში. მე ამას სრულად ვუჭერ მხარს. სანამ პასუხს არ მივიღებთ, კიდევ ერთი სიცოცხლის რისკის ქვეშ დასმა ძალიან ბევრია.
რწმენა ბოინგის, აშშ საავიაციო
ნება მომეცით გარკვევა: ეთიოპიის ავიახაზებს სჯერა ბოინგის. ისინი მრავალი წლის განმავლობაში ჩვენი პარტნიორია. ჩვენი ფლოტის ორ მესამედზე მეტია ბოინგი. ჩვენ ვიყავით პირველი აფრიკული ავიაკომპანია, რომელმაც გადავფრინდით 767, 757, 777-200LR და ჩვენ ვიყავით მეორე ქვეყანა მსოფლიოში (იაპონიის შემდეგ), რომელმაც 787 Dreamliner მიიღო. თვეზე ნაკლები იყო, რაც კიდევ ორი ახალი 737 სატვირთო თვითმფრინავი მივიღეთ (ჩამოვარდნისგან განსხვავებული ვარიანტი). ჩამოვარდნილი თვითმფრინავი ხუთ თვეზე ნაკლები იყო.
ტრაგედიის მიუხედავად, Boeing და Ethiopian Airlines გააგრძელებენ კავშირს მომავალში.
ჩვენ ასევე ვამაყობთ ჩვენი ასოციაციით აშშ-ს ავიაციასთან. ფართო საზოგადოებამ არ იცის, რომ ეთიოპიის ავიახაზები დაარსდა 1945 წელს Trans World Airlines (TWA) - ს დახმარებით. ადრეულ წლებში, ჩვენი მფრინავები, ფრენის ეკიპაჟები, მექანიკოსები და მენეჯერები TWA– ს თანამშრომლები იყვნენ.
გასული საუკუნის 1960-იან წლებში, ჩაბარების შემდეგ, TWA გაგრძელდა საკონსულტაციო რანგში და ჩვენ გავაგრძელეთ ამერიკული რეაქტივების, ამერიკული რეაქტიული ძრავებისა და ამერიკული ტექნოლოგიების გამოყენება. ჩვენი მექანიკოსები არიან ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის (FAA) სერტიფიცირებული.
ჩვენი პირველი პირდაპირი მგზავრობა აშშ – ში 1998 წლის ივნისში დაიწყო და დღეს ჩვენ პირდაპირ აფრიკაში მივფრინავთ ვაშინგტონიდან, ნიუარკიდან, ჩიკაგოდან და ლოს – ანჯელესიდან. ამ ზაფხულს დავიწყებთ ფრენას ჰიუსტონიდან. ჩვენი სატვირთო ფრენები დაკავშირებულია მაიამიში, ლოს ანჯელესსა და ნიუ იორკში.
გასულ წელს აშშ-ში მოგზაურობამ 10 პროცენტზე მეტით მოიმატა, პროცენტული ზრდათ მხოლოდ ევროპაში გამგზავრების შემდეგ - აფრიკაში მოგზაურობა გაიზარდა, ვიდრე აზიაში, შუა აღმოსავლეთში, ოკეანეთში, სამხრეთ ამერიკაში, ცენტრალურ ამერიკაში ან კარიბული. მომავალი ბრწყინვალეა და ეთიოპიის ავიახაზები აქ იქნება მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად.
ათ წელზე ნაკლებ დროში ეთიოპიის ავიახაზებმა ფლოტის გასამმაგდა ზომა - ახლა ჩვენ გვაქვს 113 ბოინგის, აირბუსის და ბომბარდირის თვითმფრინავი, რომლებიც ხუთ კონტინენტზე 119 საერთაშორისო დანიშნულების მიმართულებით ფრენენ. ჩვენ ინდუსტრიაში გვყავს ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა ფლოტი; ჩვენი ფლოტის საშუალო ასაკი ხუთი წელია, ხოლო ინდუსტრიის საშუალოა 12 წელი. უფრო მეტიც, ჩვენ სამჯერ გავზარდეთ მგზავრების რაოდენობა და ახლა ყოველწლიურად 11 მილიონზე მეტი მგზავრი ვფრინავთ.
ჩვენი საავიაციო აკადემია ყოველწლიურად ამზადებს 2,000-ზე მეტ მფრინავს, ბორტგამცილებელს, ტექნიკური მომსახურებისა და სხვა თანამშრომლებს ეთიოპიის ავიახაზების და აფრიკის რამდენიმე სხვა ავიაკომპანიებისთვის. ჩვენ ვართ კომპანია, რომელსაც სხვები მიმართავენ საავიაციო ექსპერტიზის მისაღებად. ბოლო 5 წლის განმავლობაში ჩვენ ჩადეთ ნახევარ მილიარდ დოლარზე მეტი ტრენინგში და სხვა ინფრასტრუქტურაში ადის აბაბას ბაზაზე.
ჩვენ ვითანამშრომლებთ გამომძიებლებთან ეთიოპიაში, აშშ – სა და სხვაგან, რათა გავერკვიოთ, თუ რა მოუვიდა ცუდი 302 ფრენის დროს.
ჩვენ გადავწყვიტეთ ვიმუშაოთ ბოინგთან და სხვებთან ერთად, რომ ამ ტრაგედიის გამოსაყენებლად ცა გახდეს მსოფლიოსთვის უსაფრთხო ”.
