აშშ-ს სანაპიროებისთვის სუფთა ჰაერი ცოტა უფრო ახლოსაა რეალობასთან. აშშ-ის გარემოს დაცვის სააგენტო (EPA) დგამს ნაბიჯებს, რათა მოითხოვოს სუფთა საწვავი შეერთებული შტატების წყლებში მოქმედი უდიდესი გემებისთვის.
გოგირდის მაღალი შემცველობა, ბუნკერის საწვავი, რომელიც ზოგადად გამოიყენება დიდ ტვირთსა და საკრუიზო გემებში, ასხივებს იგივე სახის დაბინძურებას, როგორც ნახშირზე მომუშავე ელექტროსადგურები სანაპიროზე. 2011 წლიდან EPA მოითხოვს აშშ-ში დარეგისტრირებულ გემებს ჰქონდეთ ტექნოლოგია ბორტზე, რათა შეამცირონ ეს გამონაბოლქვი, ან დაწვათ უფრო სუფთა საწვავი. თუმცა, დიდი გემების უმეტესობა არ არის რეგისტრირებული აშშ-ში, ამიტომ წესები მოიცავს გემების მხოლოდ 10 პროცენტს, რომლებიც ამერიკულ პორტებში ჩერდებიან.
სარა ბერტი არის Earthjustice-ის ადვოკატი, იურიდიული ფირმა, რომელიც წარმოადგენს ჯგუფებს, რომლებიც ცდილობდნენ EPA-ს ამ წესების შემუშავება 1990-იანი წლების შუა პერიოდიდან. მისი თქმით, სააგენტო შეიძლება ბევრად უფრო მკაცრი იყოს.
„EPA-ს აქვს უფლება დაარეგულიროს ყველა გემი, რომელიც შედის აშშ-ს პორტებსა და წყლებში. ასე რომ, EPA-ს შეეძლო ამ სტანდარტების გამოყენება ყველა გემზე, რომელიც ასხივებს დამაბინძურებლებს შეერთებულ შტატებში. და ეს არის ის, რისკენაც ჩვენ ვამხნევებდით EPA-ს.
ბერტი ამბობს, რომ ახალი წესები არ არის უფრო მკაცრი, რადგან სააგენტოს არ სურს ამერიკული გადამზიდავი კომპანიები არახელსაყრელ მდგომარეობაში დააყენოს სხვა ქვეყნებში რეგისტრირებულ კონკურენტებთან შედარებით, სადაც დაბინძურების სტანდარტები სუსტია. EPA-მ ასევე უკვე გაათავისუფლა დაახლოებით 400 ძველი ორთქლის გემი მოთხოვნების შესრულებისგან.
ბერტი ამბობს, რომ ასთმა და სხვა ქრონიკული დაავადებები უარესია პორტის დატვირთულ ადგილებში, ბუნკერის საწვავის წვის შედეგად წარმოქმნილი სმოგის გამო.
მას შემდეგ, რაც ყველა ნავთობპროდუქტი დახვეწილია, ეს არის ტალახი, რომელიც რჩება - მართლაც მძიმე, მართლაც დაბინძურებული ნივთები. და ისინი ამას დიდი ხანია იყენებენ, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სხვა კლასის ძრავები იძულებულნი არიან იმუშაონ დისტილატზე ან დიზელზე“.
EPA ამბობს, რომ ის ასევე შეზღუდავს ბუნკერის საწვავის წარმოებას და გაყიდვას შეერთებულ შტატებში, ბერტი ამბობს, რომ სააგენტო სთხოვს საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციას (IMO), რომელიც ემსახურება როგორც გადაზიდვის ინდუსტრიის „გაერთიანებულ ერების ორგანიზაციის“ წესების დამტკიცებას. IMO კვლავ იკრიბება მარტში.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- Burt says the new rules aren’t more stringent because the agency doesn’t want to put American shipping companies at a disadvantage, compared to competitors registered in other countries where the pollution standards are lax.
- The EPA says it will also limit the production and sale of bunker fuel in the U.
- Sarah Burt is an attorney for Earthjustice, the law firm representing groups that have been trying to get the EPA to make these rules since the mid-1990s.
