ლონდონი (eTN) - ტრანსპორტის მინისტრმა პოლ კლარკმა გამოაცხადა, რომ დამატებით 66 მილიონი ფუნტი სტერლინგი (96.4 მილიონი აშშ დოლარი) გამოიყო ინგლისში ადგილობრივი გზების გასაუმჯობესებლად.
მინისტრის თქმით, დაფინანსება, რომელიც დამატებით 2.1 მილიარდ ფუნტ სტერლინგს (3 მილიარდი აშშ დოლარი) უკვე აქვს გათვალისწინებული მაგისტრალების მოვლა-პატრონობისთვის, საშუალებას მისცემს საბჭოებს გააუმჯობესონ მნიშვნელოვანი ადგილობრივი გზები, რაც სარგებელს მოუტანს ადგილობრივ მოსახლეობას და ბიზნესს.
„მაღალი ხარისხის ადგილობრივი საგზაო ქსელები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია თემებისთვის; ადამიანების დაკავშირება სამუშაოსთან, მაღაზიებთან, სერვისებთან, ოჯახებთან და მეგობრებთან“, - განაცხადა ტრანსპორტის მინისტრმა პოლ კლარკმა. ”ეს დამატებითი დაფინანსება საშუალებას მისცემს ადგილობრივ ხელისუფლებას განახორციელოს მნიშვნელოვანი ადგილობრივი მაგისტრალების გაუმჯობესება, რაც სარგებელს მოუტანს ყველას, ვინც სარგებლობს გზებით.”
ეს დაფინანსება მოხმარდება ისეთი გაუმჯობესებების განხორციელებას, როგორიცაა გზის საფარის მოწყობა, ხიდების მოვლა, ქუჩების განათება და წყალდიდობისგან დაცვა. პირველი 32 მილიონი ფუნტი (46.8 მილიონი აშშ დოლარი) ხელმისაწვდომი გახდება აპრილიდან, რათა საბჭოებმა დაუყოვნებლივ დაიწყონ გაუმჯობესების დაგეგმვა. დარჩენილი თანხა უზრუნველყოფილი იქნება 2010 წლის აპრილიდან.
გარდა ამისა, დიდი ბრიტანეთის მთავრობამ ასევე გამოხატა თავისი ინტერესი სარკინიგზო სერვისების გაზრდით. ქვეყნის ბევრ ნაწილში მგზავრებს შეუძლიათ ისარგებლონ ახალი მიდგომით მთავრობის დაფინანსებით ახალი ადგილობრივი და რეგიონული მატარებლის სერვისების მიმართ, განაცხადა ხუთშაბათს ტრანსპორტის მდივანმა ჯეფ ჰუნმა.
ხუთშაბათს გამოქვეყნებულ განცხადებაში, ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DfT) განაცხადა, რომ მას შეუძლია მიიღოს გრძელვადიანი ფინანსური მხარდაჭერა ახალი ან გაუმჯობესებული სარკინიგზო სერვისებისთვის, რომლებსაც წარმატებით ახორციელებენ ადგილობრივი ხელისუფლება და სამგზავრო ტრანსპორტის ორგანოები.
ტრანსპორტის დეპარტამენტის თქმით, ბევრ ადგილობრივ ხელისუფლებას გაუჭირდა გაუმჯობესებული სერვისების წინსვლა, რაც დაკავშირებულია პოტენციურად მაღალი სამუშაო ხარჯებით. ამ ახალი მიდგომის მიხედვით, წარმატებული საცდელი პერიოდის შემდეგ, ადგილობრივ ხელისუფლებას შეუძლია სთხოვოს DfT-ს, განიხილოს სერვისების მხარდაჭერა ფრენჩაიზის ხელშეკრულებით.
„ამ ახალ მიდგომას შეუძლია რეალური სარგებელი მოუტანოს მგზავრებს წახალისებით
ადგილობრივი ხელისუფლებისა და კომპანიების მომზადება, რათა ერთად იმუშაონ ახალი ან
გაუმჯობესებული სერვისები“, - თქვა ტრანსპორტის მდივანმა ჯეფ ჰუნმა. „დაფინანსების ხელმისაწვდომობამ უნდა უზრუნველყოს წახალისება, რომელსაც ადგილობრივი ხელისუფლება ეძებს, თუ მათ მიაჩნიათ, რომ არსებობს საფუძვლიანი შემთხვევა, რომელიც ეფუძნება მგზავრების მოთხოვნას მომსახურების გაუმჯობესებაზე ან ახლის შემოტანაზე. ”
DfT-მ განაცხადა, რომ ადგილობრივი ხელისუფლებისთვის ახალი სქემით სარგებლობისთვის, მათ ჯერ უნდა დაადგინონ ადგილობრივი ტრანსპორტის საჭიროების დაკმაყოფილების საუკეთესო გზა. თუ მატარებლის სერვისი გვთავაზობს საუკეთესო გადაწყვეტას და აქვს სარკინიგზო ინდუსტრიის მხარდაჭერა, ადგილობრივმა ხელისუფლებამ უნდა აჩვენოს, რომ სარკინიგზო სქემას აქვს ბიზნეს საქმე, უზრუნველყოს საჭირო საწყისი კაპიტალის დაფინანსება (წყაროების მეშვეობით, როგორიცაა რეგიონალური დაფინანსების გამოყოფა). , და ვალდებულება დაფინანსოს მომსახურება მინიმუმ სამი წლის განმავლობაში.
წარმატების შემთხვევაში, ახალი სერვისი შეიძლება შევიდეს ფრენჩაიზის ხელშეკრულებაში, რაც უზრუნველყოფს მის მომავალ მუშაობას, დასძინა DfT-მა. სერვისებს, რომლებიც წარმატებული აღმოჩნდა, დაფინანსება შეიძლება მიიღონ 2014 წლის აპრილიდან, 2012 წლის ბიუჯეტიდან.
რა უნდა წაიღოთ ამ სტატიისგან:
- If a train service offers the best solution and has support from the rail industry, the local authority must then show that the rail scheme has a business case, secure the necessary start-up capital funding, (through sources such as the Regional Funding Allocation), and commit to funding the service for at least three years.
- “The availability of funding should provide the encouragement local authorities are looking for if they believe there’s a sound case based on passenger demand for improving a service or bringing in a new one.
- ხუთშაბათს გამოქვეყნებულ განცხადებაში, ტრანსპორტის დეპარტამენტმა (DfT) განაცხადა, რომ მას შეუძლია მიიღოს გრძელვადიანი ფინანსური მხარდაჭერა ახალი ან გაუმჯობესებული სარკინიგზო სერვისებისთვის, რომლებსაც წარმატებით ახორციელებენ ადგილობრივი ხელისუფლება და სამგზავრო ტრანსპორტის ორგანოები.
