Emirates-ის კამპალას ოფისმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ავიაკომპანია, რომელიც ამჟამად უკვე დაფრინავს დღეში ორჯერ დუბაიდან პარიზში, აპირებს Airbus A380-ის დანერგვას მარშრუტზე მიმდინარე წლის ბოლომდე, 2010 წლის თებერვლის თავდაპირველად დაგეგმილ თარიღზე ბევრად ადრე. Emirates-მა განაცხადა, რომ ისინი თავდაპირველად გამოიყენებენ თავიანთ გიგანტურ ავიახაზებს კვირაში სამჯერ 29 დეკემბრიდან, მაგრამ საბოლოოდ A380-ის ყოველდღიური ფრენების გამოყენებაზე გადადიან 2010 წლის იანვრის შუა რიცხვებისთვის.
დუბაის ჯილდოს მფლობელი ეროვნული ავიაკომპანია ყოველდღიურად დაფრინავს ენტბეში, ადის აბაბას გავლით, სთავაზობს შემდგომი ფრენების ყოვლისმომცველ ქსელს DXB-დან მთელ მსოფლიოში, რაც მას ფავორიტად აქცევს უგანდელ და საერთაშორისო მოგზაურებს.
თუმცა, იგივე წყარო, ისევე როგორც სხვა წყაროები დუბაიში, არ იქნება ჩართული რაიმე დისკუსიაში ავიაკომპანიის პოტენციური ეკონომიკური შედეგების შესახებ, ახლა, როდესაც დუბაი ცდილობდა 6-თვიან მორატორიუმს თითქმის 60 მილიარდი აშშ დოლარის ვალის დაფარვაზე, Dubai World-ს და მის სამშენებლო შვილობილი და ასოცირებული კომპანიებს.
თუმცა, იმის გამო, რომ სიტყვასიტყვით ყველაფერი ურთიერთდაკავშირებულია ემირატში ანდაზის "Dubai Incorporated" ქვეშ, საინტერესო იქნება იმის ყურება, თუ რა მოხდება დუბაიში მომდევნო კვირებისა და თვეების განმავლობაში და თუ მართლაც მიმდინარე შოკი გლობალურ ფინანსურ ბაზრებზე გამოწვეული გასულ შაბათ-კვირას განცხადება გავლენას მოახდენს Emirates-ის მგზავრების რაოდენობაზე და ტურისტებზე დუბაიში ჩამოსვლაზე.
Emirates-ს აქვს შეკვეთილი ახალი თვითმფრინავების რეკორდული რაოდენობა, მათ შორის არის Airbus A380-ის უმსხვილესი მომხმარებელი და თუ დუბაი საკრედიტო რეიტინგის სააგენტოების მიერ შემცირდება, ამან შეიძლება ასევე გამოიწვიოს როგორც Airbus-ის, ასევე Boeing-ის დაცემა. საკრედიტო რეიტინგის სააგენტოების მიერ რეიტინგის დაქვეითება ჩვეულებრივ იწვევს საპროცენტო ჯარიმებს, ანუ მსესხებლებს მოუწევთ მეტი გადაიხადონ თავიანთი სესხებისთვის.
იმავდროულად, მთელი მსოფლიოს მასშტაბით სვამენ კითხვებს, მოვიდა თუ არა სიპრიალი მსოფლიოს უწინდელი ბრჭყვიალა ქალაქიდან, სადაც წარსულში მხოლოდ ყველაზე დიდი, ყველაზე მაღალი და ძვირადღირებული იყო.
ახლა არსებობს შეშფოთება და ინტენსიური სპეკულაცია, რომ Dubai World-ის შეუსრულებლობამ თავისი მასიური ფინანსური ვალდებულებები შეიძლება გადაიტანოს სხვა კომპანიებზე დუბაიში ან თუნდაც ყურის ყურის სხვა ქვეყნებში, რაც გავლენას მოახდენს მათ საკრედიტო რეიტინგზეც და გავლენას მოახდენს მიმდინარე და დაგეგმილ პროექტებზე. გადავადება ექნება გლობალურ ფინანსურ სექტორს, რომელიც ახლახან გამოჯანმრთელდა გასული წლის კრიზისის შედეგად. ეს შიში ხაზგასმით აღინიშნა, როდესაც აბუ დაბიმ, რომელიც მანამდე უკვე დუბაიში თავიანთ "ბიძაშვილებს" ფინანსურ დახმარებას უწევდა, აცნობა, რომ ისინი მხოლოდ პირობით დახმარებას გაუწევდნენ შემთხვევის საფუძველზე, რათა შეეცადონ და შეაჩერონ ტალღა და არა. გასცეს ღია ჩეკი, ალბათ ეძებს საკუთარ ამბიციებს, დაიპყროს მომგებიანი ტურიზმის, ავიაციისა და ქონების განვითარების ვაჭრობის უფრო დიდი წილი, რომლებიც ამ სფეროებში დიდი ხნის განმავლობაში ჩამორჩებოდნენ დუბაისს.
თუმცა, არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ცენტრალური ბანკის მიერ კვირის დასაწყისში ფულადი სახსრების ინექციამ ბანკებისა და ფინანსური ინსტიტუტებისთვის არაბეთის გაერთიანებულ გაერთიანებულ საემიროებში შესაძლოა დროებით მაინც შეამსუბუქოს წუხილი გარდაუვალი კოლაფსების შესახებ, მაგრამ კითხვები მაინც დარჩება და საჭიროა პასუხები, თუ რას მიიღებს საბოლოოდ Dubai World რესტრუქტურიზაცია. გულისხმობს, რა პროექტები, კერძოდ, აფრიკაში შეფერხებული ან მთლიანად შეჩერებულია და როგორ იმოქმედებს დუბაის უძრავი ქონების ბაზარი და მისი ღირებულებები.
თუმცა ერთი რამ თითქმის დარწმუნებულია, რომ დუბაიში სწრაფი მოგებისა და უზარმაზარი შემოსავლის დრო უკვე წავიდა, ისევე როგორც ბევრი ექსპატრიანტი, რომელთაგან ბევრმა უზრუნველყო კარგი ბაზარი დასვენებისთვის აღმოსავლეთ აფრიკაში. მხოლოდ იმის იმედი შეიძლება გვქონდეს, რომ არც Emirates (ავიაკომპანია) და არც დუბაის ტურიზმი არ დაზარალდება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან დანარჩენი მსოფლიო გამოდის რეცესიიდან და ზრდა, თუმცა ნელი და მცირე, კვლავ ინარჩუნებს ძალას. ბოლოს და ბოლოს, შესაძლოა პატარა იყოს ლამაზი…
