El Al Israel Airline-ის შემოსავალმა 2018 წლის მესამე კვარტალში შეადგინა დაახლ. 642 მლნ აშშ დოლარი, დაახლ. 626 წლის მესამე კვარტალში 2017 მლნ აშშ დოლარი, რაც დაახლოებით 2.5%-იან ზრდაზე მიუთითებს.
საოპერაციო მოგებამ 2018 წლის მესამე კვარტალში შეადგინა დაახლ. 62 მილიონი აშშ დოლარი, დაახლოებით. 69 წლის მესამე კვარტალში 2017 მლნ აშშ დოლარი, რაც დაახლოებით 11%-ით შემცირებაზე მიუთითებს.
მოგება გადასახადამდე 2018 წლის მესამე კვარტალში შეადგინა დაახლ. 54 მლნ აშშ დოლარი, გადასახადამდე მოგებასთან შედარებით დაახლ. 63.8 წლის მესამე კვარტალში 2017 მლნ აშშ დოლარი.
წმინდა მოგებამ 2018 წლის მესამე კვარტალში შეადგინა დაახლ. 42 მილიონი აშშ დოლარი, დაახლოებით. 49 წლის მესამე კვარტალში 2017 მილიონი აშშ დოლარი.
EBITDA– მ 2018 წლის მესამე კვარტლისთვის 99 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა, 109 წლის მესამე კვარტლის 2017 მილიონი აშშ დოლარი.
EBITDAR– მა 2018 წლის მესამე კვარტლისთვის 137.7 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა, 147.3 წლის მესამე კვარტლის 2017 მილიონი აშშ დოლარი.
კომპანიის ფულადი სახსრები და დეპოზიტები 30 წლის 2018 სექტემბრის მდგომარეობით შეადგენდა დაახლ. 246 მილიონი აშშ დოლარი.
ფრენის სეგმენტების რაოდენობა 2018 წლის მესამე კვარტალში დაახ. 0.7% 2017 წლის მესამე კვარტალთან შედარებით; თუმცა, მგზავრების შემოსავალი გავლილ კილომეტრზე (RPK) გაიზარდა დაახ. 1.3% და ხელმისაწვდომი ადგილი კილომეტრზე (ASK) გაიზარდა დაახლოებით 1.2%-ით.
საშუალო საერთო შემოსავალი RPK– ზე (სარგებელი) 2018 წლის მესამე კვარტლისთვის დაახლოებით 2.1% -ით გაიზარდა.
2018 წლის მესამე კვარტლის თვითმფრინავების დატვირთვის კოეფიციენტმა 85.4% შეადგინა, ისევე როგორც 2017 წლის მესამე კვარტალი.
კომპანიის შემოსავლებმა 2018 წლის პირველი ცხრა თვის მონაცემებით შეადგინა დაახლ. 1,649 მლნ აშშ დოლარი 1,585 წლის პირველი ცხრა თვის 2017 მლნ აშშ დოლართან შედარებით, რაც დაახლოებით 4%-იან ზრდას ასახავს.
2018 წლის პირველი ცხრა თვის საოპერაციო ზარალმა შეადგინა დაახლ. 4 მილიონი აშშ დოლარი საოპერაციო მოგებასთან შედარებით დაახ. 62 მილიონი აშშ დოლარი 2017 წლის ცხრა თვის განმავლობაში.
ზარალმა გადასახადამდე 2018 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში შეადგინა დაახლ. 26 მილიონი აშშ დოლარი 47 წლის პირველი ცხრა თვის 2017 მილიონი აშშ დოლარის დაბეგვრამდე მოგებასთან შედარებით.
წმინდა ზარალმა 2018 წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში შეადგინა დაახლ. 21 მლნ აშშ დოლარი 35.4 წლის 2017 თვის XNUMX მლნ აშშ დოლართან შედარებით.
გონენ უსიშკინი, El Al-ის აღმასრულებელი დირექტორი:
„2018 წლის მესამე კვარტალში EL Al-მა 2.5 წლის მესამე კვარტალთან შედარებით შემოსავლების 2017%-იანი ზრდა დაფიქსირდა და ამავდროულად გაუმკლავდა საავიაციო ინდუსტრიის მიერ წარმოდგენილ გამოწვევებსა და ცვლილებებს, ასევე გაზრდილი კონკურენციის ტენდენციას. უცხოური ავიაკომპანიების და, კერძოდ, დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზების მიერ წამოყენებული. ამასთან, კომპანიამ გაუმკლავდა თვითმფრინავის საწვავის ფასების მკვეთრ ზრდას, დაახლოებით 37%-ით, რაც კომპანიის ხარჯების ზრდისა და მომგებიანობის შემცირების მთავარი მიზეზია.
ცოტა ხნის წინ კომპანიამ გააფორმა ახალი ხელშეკრულება თავის პილოტებთან, რომელიც უზრუნველყოფს სათანადო შრომით ურთიერთობას და შექმნის პოზიტიურ ატმოსფეროს ხელმძღვანელობასა და პილოტებს შორის. ეს ხელშეკრულება პასუხობს საავიაციო კანონის ახალ რეგულაციას და დაეხმარება კომპანიას კომერციული გეგმების განხორციელებასა და განხორციელებაში. ჩვენ გვჯერა, რომ შეთანხმება, რომელიც არეგულირებს ჩვენს ურთიერთობას პილოტებთან, ხელს შეუწყობს კომპანიის წინსვლას.
ჩვენი Dreamliner თვითმფრინავების შეძენის პროგრამა ხორციელდება დაგეგმილის მიხედვით, შეთანხმებული გრაფიკის შესაბამისად. ამ დროისთვის ჩვენ მივიღეთ შვიდი თვითმფრინავი, რომელთაგან ბოლო ოქტომბრის ბოლოს იქნა მიწოდებული და 2019 წელს ველოდებით კიდევ შვიდ Dreamliner-ს. Dreamliners-ზე ადგილებზე მოთხოვნა მაღალია და მომხმარებლის კმაყოფილება აკმაყოფილებს კომპანიის მოლოდინებს.
ჩვენ ვაგრძელებთ ყველა ჩვენი ფართო ტანის თვითმფრინავის ოპტიმიზაციისა და განახლების პროცესის დაჩქარებას. მომხმარებელთა მომსახურების გასაუმჯობესებლად და ეფექტურობის გაზრდის მიზნით, ჩვენ დავაჩქარეთ მთელი 767 თვითმფრინავის ფლოტის ამოღება სერვისიდან, ამიტომ მისი ექსპლუატაცია დასრულდება 2019 წლის იანვრის ბოლოს.
კომპანიის განცხადების შესაბამისად, ოქტომბერში დავიწყეთ ფრენები ევროპის მიმართულებით კომპანიის მიერ დაწესებული ახალი გაყიდვების მოდელით. ეს მოდელი მგზავრებს საშუალებას აძლევს აირჩიონ ფრენის პაკეტი, რომელიც ყველაზე მეტად შეეფერება მათ საჭიროებებს, კომპანიის ყველა ევროპული მიმართულებით და გადაიხადონ მათ მიერ არჩეული პაკეტი. ეს მოდელი აუმჯობესებს El Al-ის უნარს უფრო ეფექტურად გაუწიოს კონკურენცია ევროპის ბაზრის ყველა მოთამაშეს და, კერძოდ, დაბალბიუჯეტიან ავიახაზებს.
კომპანია დივერსიფიკაციას უკეთებს ფრენების განრიგს. სანამ ის ემზადება სან-ფრანცისკოს ახალი მარშრუტის გასაშვებად, რომელიც 2019 წლის მაისში დაიწყებს ოპერირებას, EL AL აფართოებს ფრენების მიმართულებებს ევროპაში, ისე, რომ ფრენები ლისაბონსა და ნიცაში, რომლებსაც ახორციელებდა Sun d'Or (EL AL-ის შვილობილი კომპანია) მიერ. სეზონურად, კომპანია რეგულარულად იმუშავებს მთელი წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, კომპანია 2019 წლის მაისიდან დაიწყებს ახალ მარშრუტს მანჩესტერში, ინგლისში. ჩვენ გავაგრძელებთ ჩვენი მარშრუტების ქსელის ოპტიმიზაციას და გაუმჯობესებას და მუდმივად განვიხილავთ ჩვენი მომხმარებლებისთვის მიმზიდველი მიმართულებების გახსნას.
დგანიტ პალტიმ, El Al-ის ფინანსურმა ფინანსურმა დირექტორმა, აღნიშნა შემდეგი:
„მესამე კვარტალში ბენ-გურიონის აეროპორტში კონკურენცია იზრდებოდა, მგზავრების რაოდენობის მატებასთან ერთად. ამ ორი ტენდენციის გათვალისწინებით, ჩვენ მოვახერხეთ კომპანიის შემოსავლების გაზრდა კვარტალში 2.5%-ით და შევინარჩუნოთ დაკავებულობის მაღალი მაჩვენებელი (Load Factor), ხოლო YIELD გაიზარდა, მიუხედავად იმისა, რომ ამ კვარტალში ებრაული მაღალი არდადეგების დადგომამ შეამცირა კომპანიის მაჩვენებლები. სამუშაო დღეები 4%-ზე მეტით.
ამავდროულად, გაიზარდა კომპანიის ხარჯები, ძირითადად, თვითმფრინავის საწვავის ფასის 37%-იანი ზრდით, რამაც ჰეჯირების შემდეგ წმინდა ხარჯები გაზარდა დაახ. 28 მილიონი აშშ დოლარი.
2018 წლის მესამე კვარტალი დავასრულეთ ფულადი ნაშთით დაახლ. 246 მილიონი აშშ დოლარი, EBITDA დაახლ. 99 მლნ აშშ დოლარი და კაპიტალი დაახლ. 314 მილიონი აშშ დოლარი“.
